Re: Extreme Überhitzung des Motors. HILFE!

**michel** · 29.07.2005, 15:18

Hallo Leute,

war gestern mit einem Bekannten auf der Autobahn unterwegs. Vollgas gefahren mit 220km/h laut Tacho. Auf einmal kommt das große rote Symbol - Motor überhitzt - im FIS Display. Ich schau auf die Motortemperatur und es war fast bei 120 Grad ;-( Habe sofort die Geschwindigkeit reduziert und die Temperatur ist etwas zurückgegangen. Bin dann zur Tanke gefahren und Kühlmittel nachgeschaut. Es lag unter dem Minimum. Vor der Fahrt habe ich noch alles überprüft und das Kühlmittel war knapp beim Maximum. Habe dann den Kühlmittelbehälter abgeschraubt und drunter war alles feucht. Das Ganze Kühlmittel ist über den Ausgleichsventil unten rausgekommen. Habe dann Wasser nachgefühlt bis zum Maximum. Jetzt spinnt meine Motortemperatur aber total. Verliere zwar kein Kühlmittel mehr aber wenn ich mit 50km/h fahre steigt die Motortemperatur extrem an 100 - 120 Grad und ich bekomme immer wieder die Warnung im FIS Display. Wenn ich langsamer fahre (unter 40) dann stabilisiert sich die Temperatur wieder. Die Motoröltemperatur ist auch extrem hoch, liegt bei knapp 110 Grad (normalerweise ca. 85 Grad). Kennt jemand diese Symptome und kann mir weiterhelfen?

Gruss

Michel

**Maxx!** · 29.07.2005, 15:42

Baut sich viel Druck im Kühlsystem auf? Werden alle Schläuche warm? Was für ein Motor?
Hört sich an wie: Thermostat kaputt (evtl. fördert die Wasserpumpe nicht mehr) oder die Kopfdichtung ist kaputt?!

**Coolfroschi** · 29.07.2005, 15:44

Kopfdichtung ist kaputt?!

Weißer Rauch ?

Coolfroschi

**User gelöscht!** · 29.07.2005, 15:55

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**Coolfroschi** · 29.07.2005, 16:01

Weißer Rauch ?

Entschuldigung, konnte mir das nicht verkneifen!

Coolfroschi

**michel** · 29.07.2005, 22:17

Wie kann man es am besten feststellen obs Thermostat oder Wasserpumpe ist?

**Coolfroschi** · 29.07.2005, 22:38

Michel schrieb am 29.07.2005 21:17:
Wie kann man es am besten feststellen obs Thermostat oder Wasserpumpe ist?

ich bin auch Jan TDi`s Meinung das es das Thermostat ist. Normalerweise geht es in der "Offenstellung" kaputt sprich der Motor wird nicht richtig warm.

Lass es doch einfach mal bei ATU wechseln. Kostet alles in allen 40 Euro ( Thermostat + neues Kühlwasser)

Bei der Kopfdichtung -->weißer rauch!

Coolfroschi

**Maxx!** · 29.07.2005, 22:44

Also ich kenne auch Autos bei denen es "zu" blieb und deshalb alles heiß wurde. Fahr doch mal wenn er kalt ist solange bis dieser Fehler auftritt und prüfe ob die Schläuche alle gleich warm sind! So kannst Du es mal probieren. Wenn nicht alle Schläuche gleich warm sind (nicht direkt am Motor prüfen, da werden die sowieso warm) tippe ich aufs Thermostat.

**Survivor** · 29.07.2005, 22:46

Bei deinem kannst du das Thermostat auch selbst wechseln.

**Coolfroschi** · 29.07.2005, 23:05

Survivor schrieb am 29.07.2005 21:46:
Bei deinem kannst du das Thermostat auch selbst wechseln.

Ist aber schon ne Sauerei?! (1.8 = 1.8T ?)

Coolfroschi

**michel** · 29.07.2005, 23:07

Ich habe einen 1.8er Motor mit 125PS. Wie gefährlich ist es mit defektem Thermostat zu fahren?

**Survivor** · 29.07.2005, 23:09

Ich habs bei meinem 1,6er selbst gemacht, und hab im Forum auch gelesen, dass es bei den 4-Zylindern insgesammt recht einfach sein soll..

Bei meinem hatte ich keine Probleme. Musste halt das Kühlwasser ablasssen. 8)

**Survivor** · 29.07.2005, 23:11

Michel schrieb am 29.07.2005 22:07:
Ich habe einen 1.8er Motor mit 125PS. Wie gefährlich ist es mit defektem Thermostat zu fahren?

Dein Motor kann evtl. überhitzen, und kaputt gehen. Aber sonst kann nix passieren.

**Coolfroschi** · 29.07.2005, 23:12

Michel schrieb am 29.07.2005 22:07:
Ich habe einen 1.8er Motor mit 125PS. Wie gefährlich ist es mit defektem Thermostat zu fahren?

geht das Thermostat nicht auf wir das heiße wasser nicht über den großen Kreislauf gefahren --> keine Kühlung --> Motor kaputt

Coolfroschi

**Coolfroschi** · 29.07.2005, 23:16

Survivor schrieb am 29.07.2005 22:09:
Ich habs bei meinem 1,6er selbst gemacht, und hab im Forum auch gelesen, dass es bei den 4-Zylindern insgesammt recht einfach sein soll..

Bei meinem hatte ich keine Probleme. Musste halt das Kühlwasser ablasssen. 8)

Ist ja klar. Habe bei meinen wechel zugesehen, aber der ganze trubel mit der Luft aus dem System?! War froh die 40 euro investiert zu haben.

Coolfroschi

**Survivor** · 29.07.2005, 23:20

Welche Luft aus dem System?

Ich hab das Wasser einfach abgelassen, und danach wieder neues nachgefüllt. Und dann den Motor angemacht, und solang nachgefüllt, bis der Stand im Vorratsbehälter nicht mehr abgesunken ist, und den richtigen Füllstand hatte.

Oder hätte man da was entlüften müssen? :? :?

**Coolfroschi** · 29.07.2005, 23:25

ATU hat damals mittels eines Adapters über dem Ausgleichsgefäßes ein Vakuum im Kühlkreis angelegt und dann das neue Kühlmittel eingezogen.

Deine Methode mag auch funktionieren sehe da aber ein Problem.

Coolfroschi

**Survivor** · 29.07.2005, 23:29

Coolfroschi schrieb am 29.07.2005 22:25:
Deine Methode mag auch funktionieren sehe da aber ein Problem.
Coolfroschi

Welches? :?

**Coolfroschi** · 29.07.2005, 23:38

Du musst ja den Motor zum einfüllen laufen lassen (Wasserpumpe in Betrieb). denke mir das es im Ernstfall an den "Luftstellen" zur Überhitzung des Zylinder kommen kann!? :?

Coolfroschi

**Survivor** · 29.07.2005, 23:43

Ich hab ja erst befüllt, und danach erst den Motor angemacht. Und die Luft die rausgekommen ist, habe ich dann wieder mit Wasser aufgefüllt. Denke mal dass ein Motor nicht so schnell Überhitzt. Bin aber leider auf dem Gebiet kein Experte.

Naja, ist ja zum Glük gut gegangen.

Thema: Re: Extreme Überhitzung des Motors. HILFE!

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