Bei mir stimmt der Druck erst ab 2200UPM, dann liegen 1850mbar an.
Find das aber ein wenig spät, ein Chiptuner meinte das der LMM defekt ist. Hab aber schon 2 neue (innerhalb 10tkm) und möchte mich damit nicht ganz abfinden.
Mit der Diode stehen schon bei 1800UPM 1850mbar zur verfügung.
AGR zu
N75 neu (schon das 2.)
Unterdruckanlage dicht, ein Schlauch gewechselt
Nockenwellen sehen noch gut aus (durch den Öleinfüllstutzen)
2 neue LMM's
Luftfilter relativ neu
Ansaugweg zwischen LuFi und Turbo dicht
Ladeluftstrecke auch dicht
Zumindest konnte ich bei den letzten 2 Punkten keine Undichtigkeiten feststellen
Wenn ich mal eine Möglichkeit gefunden habe, werde ich mal die Ladeluftstrecke abdrücken (wie auch immer)
Kann hier irgend ein AFB Fahrer den relativ späten LD-Aufbau bestätigen?
Lesezeichen