Re: Passt der K04 auf den 1,8T Krümmer

[Kali-511]

Hallo, kann mir jemand infos geben?
Der eine sagt es passt wenn man eine platte zwischen kopf und krümmer macht, der andere sagt passt auch so, wieder andere sagen passt nicht.
Nun bitte ich euch alles was ihr wißt zu texten.
Danke.
PS: ich weiß das ich schon ein änliches thema getextet habe.

[Gritzel]

so weit ich weiß mußt du dann auch den krümmer vom k04 nehmen. der krümmer sollte eigentlich so an den kopf passen. das ist mein letzter stand.

Gruß Manuel

[Herbert]

Hi,

der K04-023 aus dem TT bzw. S3 passt nicht an an den Standart K03 Krümmer.
Es gibt einen K03-015, der fälschlicher weise immer als K04 bezeichnet wird, der etwas größeres Laufzeug hat und bis ca. 240PS bringt. Der passt eins zu eins weil eben auch ein K03.
Die K04 Krümmer passen zwar an den Motor, doch bauen sie wesentlich weiter nach rechts und der Turbolader sitzt dann zwischen dritten und vierten Zylinder. Das hat bei mir vorne und hinten nicht gepasst. Keinen Platz mehr für den Kat und die Spurstange müsste dann auch noch mitten durch. Ich denke beim B5/8D wird es auch nicht besser aussehen.
Das sinnvolste wäre es einen passenden K04 Krümmer zu verbauen. Hohenester soll einen haben für ~ 1200€. Man könnte noch ein K03 Abgasgehäuse anpassen damit der K04 reinpasst. Die A/R wäre dann total im Keller und sonderlich volllasttauglich wäre das auch nicht.
Ich kenne nichts preiswertes, das funktioniert. Und wenn ich schon so einen Aufwand habe, würde ich gleich eine Stufe weiter gehen als K04, ich denke da an einen K16 oder GT28.

MfG Herbert

[Kali-511]

was wäre wenn ich eine möglichkeit gefunden hätte den K04 auf den serienkrümmer zu montieren.
Was müßte ich noch verändern um leistung zu erhalten.l

[Herbert]

Hi,

dann wäre ich ziemlich neugierig.

Der Kat müsste angepasst oder getauscht werden. K04 Abgasseite ist etwas größer.
Verdichterseitig müsste man auch die Anschlüsse umbauen.
Öl- und Wasserleitungen sollten kein Problem sein. Jeder gute Bosch Car Service kann passende anfertigen.
Größere Einspritzventile wären ratsam.
Und das Steuergerät bräuchte neue Daten.

MfG Herbert

[Kali-511]

abgasseitig ist das geringste problem, da schneite ich den flansch des kat´s ab und laser mir einen passenden, diesen schweiß ich dann wieder an.
oder ich ersetze den kat durch ein rohr und baue ihn weiter unten ein, wie beim normalen 1,8ter.
ich hab im moment noch das prob. das das verdichtergehäuse nicht passt, der flansch zeigt nach oben, nicht nach unten.

[Herbert]

Hi,

das Verdichtergehäuse kann man beliebig ausrichten.
Nur vier kleine M6er Schrauben lösen und schon lässt es sich drehen.

MfG HErbert

[Kali-511]

juhu, supi, damit wäre mein prob. gelöst.

Mal noch ne frage, meinst du der turbo würde auch noch passen wenn ere 2 bis 3cm tiefer sitzen würde?
kann mir mal jemand die maße des k04 laders posten, bolzenabstand vom anschluß an den krümmer, bolzenabstand auspuffseitig, und den durchmesser der öffnungsseite.
Ist der k04 kugelgelagert, was heißt 360° lagerung?

Ach ja noch was, werd mir den auspuff warscheinlich selbst bauen, was fü ein durchmesser wäre empfelenswert 70, 75, 80mm ??
Und wie ist das mit den dämpfern, da will ich auch mit der vollen rohrstärke durch.
Wird das dann sehr laut????
Wie kann ich es leiser bekommen, ohne den querschnitt zu verringern?

[ChriAudi]

Je weiter der turbo vom Motor weg ist desto träger ist sein Ansprechverhalten.




Schalldämpfer mit mehreren Kammern bauen. Wie genau weiß ich aber nicht.

[Kali-511]

meinst du die 2bis 3cm machen da viel aus, mir geht es ja ehr darum das er nirgens anstößt.

[ChriAudi]

Fast gar nichts.

Müßte mann aber ausrechnen können.

Liegt laut meiner brutalen Überschlagsrechung im 1-3/100 sec. Bereich.

1,8L ca.3000U/min mit 1Bar (0 bar Überdruck) = 90L/sec

mit einem Auspuffdurchmesser von ca 60mm = 3,18m/ sec Strömungsgeschw.

3.18cm = 1/100 sec

Kann mich aber auch täuschen.