Re: Stabi vom RS4 (B7) - auch Nachteile ?

[DER HOLLAENDER]

Hoffentlich kennt sich jemanden aus.

Vom neuen RS4 soll der hintere stabi passen am A4/B7. Es geht also von 16mm auf 22mm.
Kostenpunkt so um die € 115,= (alle teilen zusammen).
Was einen dickeren stabi bewirkt beim fahren habe ich schon gelesen. Aber gibts eigentlich auch nachteilen :?

[Crashpilot]

Een nadeel zou zijn dat het lichaam zich verdraait.
Maar slechts, als men uiterst sportily drijft.

Habe ich das richtig geschrieben ?

[Baphomet]

Crashpilot schrieb am 08.01.2006 20:56:
Een nadeel zou zijn dat het lichaam zich verdraait.
Maar slechts, als men uiterst sportily drijft.

Habe ich das richtig geschrieben ?

und jetzt die, die das nicht verstehen 8)

[Crashpilot]

Wie, Du verstehst kein Niederländisch ?
Ich schon .. arbeite zu oft in NL 8)

[Julian]

Crashpilot schrieb am 08.01.2006 21:10:
Wie, Du verstehst kein Niederländisch ?
Ich schon .. arbeite zu oft in NL 8)

Clown gefrühstückt?

[DER HOLLAENDER]

Crashpilot schrieb am 08.01.2006 20:56:
Een nadeel zou zijn dat het lichaam zich verdraaid.
Maar slechts, als men uiterst sportief rijdt.

Habe ich das richtig geschrieben ?

Fantastisch! een paar zeer kleine foutjes Complimenten!

[Crashpilot]

Wat maakte ik voor fouten?

[T0bi]

hallooooo?????

endet unser forum jetzt .nl??????

iss ja lustig zu lesen, aber könntet ihr das mal für die allgemeinheit übersetzen?? :? :? :?

[DER HOLLAENDER]

Crashpilot schrieb am 08.01.2006 21:39:
Wat maakte ik voor fouten?

Zie de vette letters in de quote van jouw tekst

p.s du hast auch PN-post

[Crashpilot]

O.k., mengde ik waarschijnlijk Engels en Nederland.

@ die anderen
Ihr habt bis jetzt nichts Wichtiges verpasst

[Julian]

Crashpilot schrieb am 08.01.2006 21:55:
@ die anderen
Ihr habt bis jetzt nichts Wichtiges verpasst

Wollt ihr Euren Sprachkurs dann nicht in Smalltalk fortsetzen? Rumgespame hier...

[Coolfroschi]

Hoha: Mod gegen Mod! Ich bleib noch!

[Crashpilot]

ok ok .. beruhigt Euch.
Und wieso Rumgespame .. Harry hat gefragt, ich geantwortet

Ich habe geschrieben, dass sich die Nachteile von stärkeren Stabis nur bei ganz extremer Fahrweise auf die Karosserie auswirken können.

Aber dann gehört schon mehr dazu, als ein Sportfahrwerk und andere Serien-Stabis zu nehmen.

[Matze]

DER HOLLAENDER schrieb am 08.01.2006 19:33:
Aber gibts eigentlich auch nachteilen :?

Ja, das Fahrverhalten der Durchschnittsfahrzeuge ist auf neutral bzw. untersteuernd ausgelegt.
Ein A4 3.0 TDi ist extrem kopflastig, trotz quattro.
Stabilisierst Du nun die Heckpartie durch einen Stabilisator, kann sich das Fahrverhalten von untersteuernd zu übersteuernd verändern. Allerdings wirklich nur bei extremer Fahrweise.
Ansonsten bringt ein Stabi Vorteile.
Hab bei meinem T4 (Frontantrieb) hinten einen 26er nachgerüstet. (Leergewicht Vorderachse 1300 Kg, Hinterachse 700 Kg)
Hatte auch Bedenken bezüglich übersteuer-Neigung speziell bei scharf gefahrenen Kurven bei Nässe. Aber bisher zieht er unbeirrt, wank- und fast neigungsfrei seine Bahn, schneller als zuvor

[QuattroWarrior]

Ich kann mich noch deutlich daran erinnern, als damals die ersten TTs abgeflogen sind:

Da hieß es, daß die Hinterachse für die meisten Fahrer bei hohen Geschwindigkeiten zu nervös wäre und daß die deswegen verunfallt sind.

Damals wurde dann ESP nachgerüstet, der ästhetisch umstrittene Heckspoiler für mehr Abtrieb angefügt und eben auch ein etwas weicherer Stabi an der HA verbaut. Letzterer sollte der Hinterachse etwas die giftigen Lastwechselreaktionen austreiben.

Ergo verbessert ein stärkerer HA-Stabi nicht zwangsläufig das Fahrverhalten/Handling.


so long

QW

[tristan]

Naja, es gibt ja div. Zubehör Stabis...also kann ja noch soviel schlechtes dran sein.

Aber, das es unbedingt der vom RS4 sein muß?!?!?! Da würde ich lieber zu H&R oder Eibach gehen, zumal du ja auch ein Bilstein-Set im Auge hast!!!

Gruß Tristan

PS: Ich hatte es von Anfang an verstanden!!!!! *freu*

[Molly78]

Beim alten RS4 kam der verstärkte Quattro GmbH Stabi auch von Eibach.
Also einfach schauen welcher günstiger ist.

[reiner]

Meiner Meinung nach wäre die bessere Lösung gleich beide Stabilisatoren zu Tauschen, und zwar jene aus dem Zubehör wie zb. H&R, diese sind wenigsten in der Dimension vorne und hinten auf einander Abgestimmt (jedenfalls ein wenig).

Ich selber habe auch besagte Stabilisatoren verbaut und das Fahrverhalten hat sich weder ins Über oder Untersteuern verändert sonder ist relativ gleich geblieben, ein weiterer Vorteil der H&R Stabilisatoren ist das man diese Verstellen kann zwar nur auf Hart oder Weich aber das ist besser als gar nichts.

Reiner

[QuattroWarrior]

Wie ist das eigentlich mit den neuen KFZ-Papieren?

Bisher war es ja so, daß ein H&R-, Eibach- oder WasAuchImmer-Stabi eigentlich eine TÜV-Abnahme bzw. Eintragung erforderlich machte.

Ganz im Gegensatz zum originalen RS4-Stabi, der ohne weiteres in einen normalen A4 eingepflanzt werden kann und darf.


so long

QW

[reiner]

Fast wie gehabt, mit einem Teilegutachten zum Tüv eintragen lassen und besagte Eintragung mit sich führen.
Da das Ein bzw. Übertragen in die Fahrzeugpapiere ja wegfällt.

Reiner