A4 B5 1,8 ARG Saugrohr-Gestänge bewegt sich nicht immer

[Main]

Tag zusammen,

habe mal ausgelesen (konnte mir VCDS leihen) und es kam die Fehlermeldung: 17924 Registersaugrohrventil sporadisch. Ich hab nachgeschaut und das Gestänge repariert. Es funktioniert jetzt auch. Wenn man Gas gibt, bewegt sich das Gestänge allerdings nur am Anfang und wenn man dann weiter Gas gibt, eagla wie tark und lange, bewegt es sich nicht mehr. Ist das normal oder mal wieder was kaputt?
Bisher lief die Karre einwandfrei, aber seit ein paar Wochen verabschiedet sich eines ums andere...

Grüße, Chris

[Merlin6000]

Ich denke mal das es sich unter Last weiter bewegt

[Main]

aber in dem Moment wo ich vollgas gebe, also eine hohe Drehzahl habe, muss es doch aufgehen - das tut ves ja auch am Anfang und dann eben nicht mehr

[Merlin6000]

ein Turbo baut ladedruck auch erst unter last auf, im stand bewegt sich auch nichts

[Stormie]

Mensch Merlin
Da ist kein Turbo
Motorcode ARG
Es geht um die Registersaugrohrumschaltung
.
@Main
Die Membran könnte defekt sein

[Merlin6000]

Ich habe mir um Saugrohrumschaltung noch nie Gedanken gemacht, deshalb die Frage ob die nur bei einer bestimmten Drehzahl umschaltet oder ob auch Lastzustände berücksichtigt werden wie bei einem Turbo

[mounty]

Die Saugrohrumschaltung beim ARG kommt bei ca 3000 U/min. Allerdings kann man ja weitere Werte auslesen ob die Funktion des Magnetventils der Saugrohrumschaltung vernünftig funktioniert. Im Meßwertblock 95 und 96 kann man da so einiges auslesen.
Ansonsten eben den Unterdruckstrang zum Magnetventil prüfen ob da nicht eine Undichtigkeit vorliegt und so nicht genug Unterdruck zum kompletten Ansteuern der Saugrohrumschaltung anliegt.

[Main]

da ich mich in vcds noch nicht so genau auskenne, wo gebe ich die codes ein? Danke!

[Stormie]

Nimm den Deckel ab, damit du das Gestänge siehst. Zieh den Unterdruckschlauch ab. Drück dann das Gestänge zurück und halte den Schlauch zu. Das Gestänge sollte jetzt oben bleiben. Wenn nicht, ist die Membran defekt.
Das Gestänge kannst du noch mit Silikon einsprühen damit es leichtgängiger wird.
Den Stecker abziehen und Widerstand messen (spannungslos natürlich, heißt, Zündung aus) dieser sollte 20-30 betragen, sonst ist das Magnetventil defekt.
Den Stecker kannst du gleich noch mit Kontaktspray behandeln.
Ich hoffe es bringt dir Besserung. Bei mir hat es geholfen, da nichts defekt ist......

[Stormie]

Im VCDS (oder CarPort)
Motorelektronik
Messwertblock 93 oder 95, weiß ich jetzt nicht genau, siehst du aber.
Bei ruckartigem Gas geben schaltet AVV ein

[Main]

danke! ich hab jetzt nicht nachgeschaut, wie viele Pins der Stecker hat - woher weiß ich an welchen ich den Widerstand messen muss. Würde das auch gerne am Stecker der Lambdasonde machen, da ich immer den Fehler 16514-sporadisch- bei vcds hab?

[Stormie]

Es sind nur 2 Pins
An der Lambdasonde sind 2 Kabel für die Heizung. Frag mich aber jetzt nicht welche

[Stormie]

Mein Gestänge habe ich heute nach russischer Methode repariert. Es war nicht mal zu sehen, dass es defekt war. Von der Plastiköse, die am Hebel einhakt ist ein Halbkreis abgebrochen.
Mal sehen wie lange es hält
.
Ich könnte mir in den Hintern beißen. Schon öfter die Funktion getest,
Unterdruck ok?,
Widerstand ok?
Gängigkeit ok? {natürlich mit dem Finger den kompletten Hebel betätigt}
Und heute erst mal jemand Gas geben lassen und dabei zugesehen..... manohman..... War wohl zu einfach

[Gessi]

Sieht zwar wild aus, aber ich denke die Lösung wird ganz gut halten und funktionieren

[Stormie]

Danke dir für die Hoffnung.
Solange die Plastestange hält, sollte es auch der Rest tun.
Ich habe noch eine Zentralschraube montiert damit das Blech hält (es sah schon sehr nach abrutschen aus) nicht das es mir alles zerlegt wenn es ausgehangen auf den Hebel trifft
Und etwas Metallkleber als Schraubensicherung