Hat jemand von euch schonmal dem 1.8T ein ein elektrisch gesteuertes Suv vom 1.8Tfsi spendiert? Sollte doch um einiges schneller arbeiten als das mit Unterdrucksteuerung...
Hat jemand von euch schonmal dem 1.8T ein ein elektrisch gesteuertes Suv vom 1.8Tfsi spendiert? Sollte doch um einiges schneller arbeiten als das mit Unterdrucksteuerung...
Und mit was willst du das ansteuern? O.o
Geändert von mounty (14.01.2017 um 22:45 Uhr)
wie das originale, durchs n249
das motorsteuergerät schickt ja zum n249 auch nur ein signal wenn man vom gas geht, welches das org. suv aufmacht durch den unterdruckspeicher. Sollte ja nicht die welt sein mit dem signal ein elek. suv zu steuern oder hab ich ein denkfehler bei dem ganzen?
Das es nicht plug&play gehn wird ist mir klar.
Die Ventile werden aber getaktet und ich behaupte mal das die Taktung für das Serien 1,8t Ventil eine andere ist als für den 1,8tfsi da ja dort das Ventil direkt am Turbo sitzt und anders aufgebaut ist. Vor allem wo willst du denn das Ventil an bzw hin bauen? Es wird doch beim TFSI direkt ans Ladergehäuse verschraubt.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Dafür gibt es zum Beispiel von HG Motorsport Adaptersysteme.
Die Ansteuerung würde mir jedoch mehr sorgen bereiten. Wie willst du dem MSG sagen, dass es das Signal XY zum SUV schickt? Dazu müsstest du ja komplett auf TFSI Technik umrüsten. Das wird ein sinnlos teurer Spaß.
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Zugegeben, ich hab mich mit der ansteuerung vom n249 noch nicht viel beschäftigt. Ich bin davon ausgegangen das es nur zwei soll-Zustände gibt (Auf und Zu) wozu sollte man das suv auch nur halb öffnen oder getaktet öffnen schließen. Ist Dk auf, ist suv zu und wenn Dk zu ist wird das suv durch Unterdruck geöffnet. Wenn man das n249 überbrückt funktionert das suv ja nur mit Unterdruck bzw Ladedruck.
Geändert von pablo82 (15.01.2017 um 10:30 Uhr)
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