B5 2001 Defroster/Fußheizung geht nicht

[Limo]

werd das schon hinbekommen, habe die Motoren auf gängigkeit in beiden Endpositionen gestestet, war nur dieser Verdammte Kleber dran schuld das der Motor das abgedreht hat. Hat aber was gutes den WT gleich erneuert, kann ich eigentlich die Zündung auch ohne Beifahrer Airbag anmachen? bekomm ich den Fehler ohne Probleme dann wieder gelöscht wenn er wieder Verbaut ist? zum Testen des Heizungskastens wollt ich das so machen.

[teo33]

Na ja mit VCDS sollte das gehen. Ob VAGcom das kann weiß ich nicht.
Aber du mußt doch den Kasten einbauen, sonst reichen die Kabel doch nicht und dann kannst du auch das Armaturenbrett auflegen und den Airbag anschließen.

gruß teo33

[Limo]

Oder wie ichs jetzt gemacht habe, einfach das Airbagsteuergerät abgeklemmt, somit auch kein Fehler

[teo33]

Ja und, geht jetzt alles?

[Limo]

Also der erste Funktionstest hat ergeben das alles sich Bewegt und überall Luft raus kommt, je nach Klappenstellung. Das Klimabedienteil schießt aber jede menge Fehlercodes aus, ich muss erstmal morgen vllt eine Grundeinstellung machen und dann gehts mit dem Armaturenbrett weiter.. dann gibts News!

[Limo]

Update, Fehler wurden Gelöscht, Grundeinstellung gemacht ich denke es hat sich gelohnt, und meine Füße werden jetzt schön warm.

[teo33]

Na da kann der Winter jetzt kommen.

[Limo]

So, gerade Armaturenbrett noch eingebaut... Mittelkonsole usw Später gibts die Erste fahrt, sieht aber sehr gut aus.. Was für eine Arbeit für sone Klappe

[Limo]

Ich steh auf Warme Füße im Auto, stimmt.

[Phillip/Mechernich]

Hallo teo33,
klasse das du dir die Arbeit gemacht hast nicht nur Fotos zu machen sondern diese auch vernünftig beschriftest. So kann man damit auch was anfangen.

Ich hoffe aber das ich es nie brauchen werde. Eine Klappe klebt aber wohl schon etwas da sie deutlich ploppt.

So hier nun die Bilder:

Anhang 320492 Anhang 320493


Motor Defrosterklappe

Anhang 320494


Staudruckklappe

Anhang 320495


Einbaulage aus Sicht vom Motorraum

Anhang 320496


Einbaulage aus Sicht vom Fahrgastraum

Anhang 320497


Ansicht von unten. Die zwei Motoren sind von der Beifahrerseite erreichbar.

Anhang 320498


Wenn noch andere Bilder gebraucht werden, ich habe den noch nicht wieder verstaut.

gruß teo33

[teo33]

Danke für die Lorbeeren.

[MadVector]

Will kein Leichenfledderer sein, sooo alt ist der Thread ja nun nicht...
Ich habe ein ähnliches Problem, aber bei mir bläst es nur in den Fussraum und aus den mittleren öffnungen, nur die Windschutzscheibe bekommt überhaupt keine Luft ab!

Habe gestern folgende Fehlercodes durchs Klimabedienteilraus bekommen.
Zudem auch noch Fehler 29.6, der steht aber nicht in der Liste.



Was ist kaputt? Muss ich mir da nun auch diesen mega Aufwand machen? Oder ist das möglicherweise "einfacher" zu lösen?

[Thrakath]

Hab dir im Motortalk alle nötigen Infos gegeben inkl. diesem Thread gegeben. Lesen und machen musst Du schon selber

[MadVector]

Danke, das weiss ich auch zu schätzen!
Nichts für ungut, aber ich möchte nach wie vor KONKRET wissen ob ich für DIESE Fehler das Armaturenbrett abnehmen muss oder ob es auch anders geht, diese Frage wird wohl berechtigt und auch beantwortbar sein? Ich kann sie mir nicht selbst beantworten, sonst würde ich fürwahr nicht fragen müssen.

Weil wenn dem so ist, dann kommt er glaub ich weg. Habe für derartige Grossbaustellen keinen Platz bzw. Garage oder sowas. Und einen Tag oder zwei müsste ich dafür sicher einplanen, da ich alles alleine machen muss.
245k Kilometer, Zahnriemen und alles drumherum fällig, jetzt kurz vor dem Winter noch dieser Mist ... nein, dann wäre fertig, dann geht er halt nach Afrika wo es diese Lüftung nicht braucht, auch wenn's mich traurig macht. Hab den guten für 800 Sfr gekauft weil das Lenkgetriebe siffte, und dieses durch ein revidiertes ersetzt, seitdem lief er problemlos ohne irgendwas, ein gutes Auto.
Aber das macht mir nun einen Strich durch die Rechnung bzw. durch den vierten Winter damit.

Verstehe bitte auch, ich bin etwas angespannt, das Auto ist mein Ganzjahresauto, und jetzt geht quasi neben der Heizung das wichtigste nicht! Ich brauche diese Info jetzt, damit ich planen kann, in der Schweiz mag es in vielleicht 2 Wochen schon schneien, ich bin auf das Auto angewiesen. Vorgestern im Regen gefahren, es war Horror da nach 5 Min die ganze Karre beschlagen ist.
Das Auto ist sobald es regnet oder feucht ist oder gar schneien wird unfahrbar.

Ich wäre schon zufrieden wenn ich nur an die Windschutzscheibe Luft hinbekommen würde!

Edit: Kann ich mit der Stellglieddiagnose und dem Anlernen der Motoren auf Nullstellung hier etwas erreichen?

[Thrakath]

Wenn du warme Luft nach oben brauchst, muss der Fussraum/Defrostermotor repariert werden, der geht wie vorher auch schon gesagt mit Fuddelei über den Fussraum zu reparieren. Der Rest ist jetzt wie wiederholt gesagt schlaulesen, dedizierte Anleitung gibts im Wiki nicht, bist gerne eingeladen eine zu schreiben.

[MadVector]

Ok werde mich nachher ransetzen und schauen wie weit ich komme.

[MadVector]

Hm irgendwie will mein VAG Com nicht mehr mit VCDS Lite zusammenarbeiten.
Wie auch immer, ich weiss nun wie das Teil da drin hängt. Wird ein gefummel vom feinsten.

[MadVector]

Sodele, bin soweit zufrieden, habe wieder Luft an der Windschutzscheibe und in den mittleren Bereichen des Armaturenbretts.
Hab's leider nach langem rumgefummel geschafft den weissen Hebel der Defrosterklappe abzubrechen. Dieser schwarze Hebel wollte sich offensichtlich nicht davon trennen, auch wenn ich den Klipser zusammengedrückt habe, mit Schraubenzieher und gekrümmter Spitzzange.. half nichts.
Ist wohl so dass die Defrosterklappe mit ner Feder oder was versehen ist, also hängt nun sozusagen in Defrosterposition.
Dafür hab ich nun halt keine Fussraumlüftung mehr, damit ist aber zu leben.
Spätestens jetzt mit dem abgebrochenen Hebel müsste die ganze Armatur raus um das Teil zu tauschen, soviel ist klar.

Sollte ich jemals super viel Langeweile haben, und meine 27 mittelschweren Fleischwunden an beiden Händen verheilt sein, dann werde ich das vielleicht mal noch machen.

[Phillip/Mechernich]

Sollte ich jemals super viel Langeweile haben, und meine 27 mittelschweren Fleischwunden an beiden Händen verheilt sein, dann werde ich das vielleicht mal noch machen.

Danke für die Info. Hm scheint ja ein übeles Gefummel zu sein....
Aber so kannste wenigstens den Wagen weiter fahren

[MadVector]

Ja also man kommt optisch zumindest an den Defrostermotor recht gut ran. Schlimm wird's dann erst wenn man versucht Werkzeug anzusetzen. Der Motor ging ja noch irgendwann, die zwei Schräubchen mit Gegenmutter da ...
Dann hab ich aber erst geschnallt dass ich ja den schwarzen Hebel oben ausklipsen muss. Und dort kannste halt einfach nur auf besch...eidenste Art und Weise Kraft/Hebel drauf ausüben, man müsste ja den schwarzen Hebel vom weissen Klappenhebel wegdrücken, und dann gleichzeitig die mit den Fingerspitzen irgendwie gehaltene Spitzzange die Klipse vom "Bolzen" des weissen Hebels lösen.
Irgendwann hab ich dann gedacht das kann doch nicht sein, drücke doch die Spitzen 100% zusammen... muss man ihn einfach nur abschieben? Ordentlich dran gehebelt, war ja nach 50 Versuchen nur die beiden Teile voneinander zu bekommen eh schon mit meinem Latein am Ende ... knack war der weisse ab.
Als Qualitätstechniker garantiere ich aber dafür dass diese Hebel aufgrund von Sprödheit oder ähnlichem vermutlich nie kaputt gehen ... das ist alles derat flexibel, bin immer noch verwundert dass es überhaupt gebrochen ist, bzw. nicht gleich von Anfang an etwas, so wie ich versucht habe Kraft unter den schwarzen Hebel zu bringen.
Den Motor bekommt man nur raus wenn der schwarze ab ist, und um den wiederum vom Motorhebel zu bekommen muss er oben gelöst werden um ihn wegzudrehen und auszuhängen.