Diverse Fehler (P2187 / P2279 / P0441 / P0507)

[diode]

Nabend miteinander,

nachdem ich den P0287 (Kraftstoffniederdruck) durch den Tausch der Kraftstoffvorförderpumpe beseitigt habe, dachte ich jetzt wäre erstmal Ruhe. Hatte ebend im Feierabendverkehr bei zähfließenden Verkehr folgendes Problem: jedesmal wenn ich gebremst habe und der Wage zum Stehen gekommen ist sackte die Drehzahl auf 600u/min ab, dachte erst er säuft gleich ab. Auto hatte schon Temperatur und kam aus der Tiefgarage, ist ja doch ziemlich kalt draußen. Nachdem sich das Verkehrschaos aufgelöst hat, war nix mehr davon zu spüren und das Auto fuhr ganz normal. Ein paar Minuten später ging dann die Motorchecklampe an. Bei weiteren Stops (z.B. Ampel) war von der absackenden Drehzahl nichts mehr zu spüren und er hat die Drehzahl ordnungsgemäß gehalten.

Hab daheim dann erstmal den Fehlerspeicher ausgelesen. Liest ja erstmal nicht sehr schön.
Wer ne Idee? Ggf. die Tankentlüftung defekt? Den Fehler hatte ich vor drei Wochen vor Tausch der Pumpe schon einmal drinnen zusammen mit der Kraftstoffbemessung.

[Danny]

Gut, viele der Gehler resultierem aus einem anderen Fehler.

Kraftstoffsystem zu mager kommt z.B. von der Falschluft im Ansaugsystem. Leerlaufdrehzahl über Sollwert ist auch klar weil ja das Steuergerät die Leerlaufdrehzahl über das gewohnte Maß anheben muss.
Tankentlüftung Durchsatz heisst, dass da am Ventil was nicht stimmt.

Prüf mal folgendes:

Alle Schläuche der Ansaugung auf Risse, lose Schlauchschellen etc.
Desweiteren muss Dein Tankentlüftungsventil ticken. Hört sich etwas heller als ein trockener Ventilstößel an und ist recht schnell im Takt.

[diode]

Tickt das durchgehend oder nur sporadisch?

[Danny]

So wie ich es bei mir bisher entdecken konnte, tickt es immer.

Ein defekt am Tankentlüftungsventil kann auch diese Drehzahlschwankungen hervorrufen.

[diode]

Ok tickt nur sporadisch bei mir. Werd ich das erstmal tauschen.

[mounty]

Das tickert auch nicht durchgehend, das kann auch mal aussetzen und es tickert auch nicht immer regelmäßig.

[diode]

Heute das Tankentlüftungsventil getauscht, werde Morgen sehen, ob der Fehler daran lag.
Was mich aktuell stutzig macht, dass nachdem Volltanken am Freitag das Auto nach längerem stehen, z.B. Morgens im Innenraum nach Benzin gerochen hat. Habe das erst mit dem Pumpentausch in Verbindung gebracht, war aber zwischenzeitlich weg.
Ich hoffe mal, dass es ebenfalls das Ventil war/ist, und der Geruch nun auch verschwindet. Ansonsten muss ich mal den Aktivkohlefilter der Tankentlüftung inspizieren. Kann dieser durch ein fehlerhafte Entlüftung Schaden nehmen, sodass er auch getauscht werden muss?