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  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1999
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    Welchen SMIC für 1.8T K03s

    Ich bin gerade dabei meinen A4 auf den BEX (K03s / K03-0073) umzubauen. Folgendes wurde oder wird noch umgebaut.

    3" Downpipe
    K03 0073 Turbolader
    Einspritzdüsen 380ccm
    80mm Luftmassenmesser
    S4 Radhausschale

    Ist für die angestrebte Leistung von 230PS überhaupt ein anderer Ladeluftkühler notwendig ? Wenn er im Hochsommer etwas Zündung/Leistung wegnimmt, kann ich damit leben.

    Ich habe hier auch schon einiges zu dem Thema gefunden. Aber im moment komme ich trotzdem nicht ganz weiter. Ich tendiere eher zu einem SMIC, da ich ansonsten drei Radiatoren übereinander hätte. Habt ihr da Empfehlungen oder Erfahrungen (Bezüglich wärmeabgabe/leistung und passgenauigkeit) mit den folgenden Herstellern ?

    KWE SMIC (Der günstigste)
    Apikol SMIC
    Schweizer SMIC (Der teuerste/ sonderanfertigung)
    RS4 SMIC


    Oder ein zusätzlicher S4/2.5TDI LLK auf der rechten Seite ? Aber das wird wahrscheinlich zuviel gesamtvolumen sein.
    Ich fahre noch die Originale A4 Stoßstange. Ist die an der Stelle schmaler ?
    Geändert von Racer X (10.11.2016 um 00:46 Uhr)

  2. #2
    Moderator Avatar von lyrix
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    kein Audi A4/S4
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    Im B5 gabs ja diverse Motoren. Vergleich einfach welcher größer ist.

    z.b. 1,9 TDI oder der vom S4

    So musst du am wenigsten basteln weil es alles fertig gibt inkl. Halter
    mimimi

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  3. #3
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    B5 1,9 TDI hat den selben LLK wie der 1,8T und beim S4 LLK steht der Nutzen nicht im Verhältnis mit dem Aufwand das Teil sauber rein zu bekommen.
    Schau dir mal den linken LLK vom 2l TFSI aus dem B7 an.

    Gruß Steffen
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  4. #4
    Moderator Avatar von lyrix
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    kein Audi A4/S4
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    Dachte das passt so vom s4....

    Sonst hätte ich auch den vom B7 vorgeschlagen. Der 2,0 TDI 16V hat übrigens den gleichen verbaut. Der vom 8V passt nicht weil keine Halterung Ladedrucksensor vorhanden ist
    mimimi

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  5. #5
    Erfahrener Benutzer
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    LD-Sensor brauchste auch nen anderen wenn du den 2l B7 verbaust.hatte ich vergessen zu schreiben.


    Gruß Steffen
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  6. #6
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    Ist der LLK vom 2l TFSI denn größer bzw hat der ne bessere Wärmeabgabe ? Optisch würde ich sagen sieht der dem B5 LLK Schon sehr ähnlich. Optisch würde ich sagen das sollte passen. Hat da einer von euch erfahrungen, mit passgenauigkeit und Wärmeabgabe ?

    Der B7 hat ja serie auch schon 2LLK bei 220 PS.
    B7 LLK Links: 8E0 145 805 AA

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
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    Er hat eine größere Effizienz und ist 3 Rippen breiter. Es muß ein Stück vom Kotflügel im Bereich des Stoßfängerhalters umgelegt werden.LLK, Halter, Sensor LD,Luftführungvom B7 und ein 45° Druckschlauch vom freien Markt. Außerdem einen kleinen Wischwasserbehälter.

    Gruß Steffen
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  8. #8
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Okay das hört sich ja alles schonmal gut an.
    @1.8TEE Du hast denke ich mal auch ein BEX umbau gemacht. Hast du auch den B7 LLK Drin ? Der B7 Sensor passt dann aber Plug n Play an das B5 Motorsteuergerät oder muss da was geändert (umprogrammiert) werden ?

    Ich habe ja kein Xenon, damit müsste ich eig. den kleinen Wischwasserbehälter haben ?!

  9. #9
    Moderator Avatar von lyrix
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    Passt der B5 Sensor nicht in den LLK?
    Beim B6 kann man die einfach umschrauben
    mimimi

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  10. #10
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    Nein. Der Sensor ist kleiner. Man könnte einen Adapter bauen aber der B7 Sensor paßt P&P.

    Gruß Steffen
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  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
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    Wischwasserbehälter muss kein kleinerer rein... ich habe meinen nur um 8mm nach außen verlegt indem ich am unteren Schraubenpunkt beigelegt habe.

    Ansonsten eben Kotflügelschneiderei und sogar der Kotflügelhalter muss etwas ausgenommen werden.
    (hier ist anzumerken, dass der Tipp für meinen LLK von Taz kam, hier mal Dank dazu)
    Perfektion ist die optimale Lösung
    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  12. #12
    Moderator Avatar von lyrix
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    Und ich war das Versuchskaninchen

    Im B6 gabs leider einiges mehr an Arbeit. Hier hat der Wischwasserbehälter absolut nicht gepasst
    mimimi

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  13. #13
    Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von moarei Beitrag anzeigen
    Wischwasserbehälter muss kein kleinerer rein... ich habe meinen nur um 8mm nach außen verlegt indem ich am unteren Schraubenpunkt beigelegt habe.

    Ansonsten eben Kotflügelschneiderei und sogar der Kotflügelhalter muss etwas ausgenommen werden.
    Hmmm...den Wasserbehälter hab ich beim besten Willen nicht sauber verbauen können und mußte unter Beachtung des Anströmwinkels den kleinen verbauen. Dafür blieb der Stoßfängerhalter bei mir unberührt.
    Wahrscheinlich führen auch hier viele Wege nach Rom.

    Gruß Steffen
    Soundfile 1.8T
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  14. #14
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    Zitat Zitat von moarei Beitrag anzeigen
    (hier ist anzumerken, dass der Tipp für meinen LLK von Taz kam, hier mal Dank dazu)
    Dein LLK ist auch der vom B7 ?

    Ich werde wohl versuchen so wenig wie möglich an der Karoserie rumzuschnippeln. Mal sehen, wenn es soweit ist werde ich vielleicht mal ein paar Bilder machen.

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
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    Ich bin mal gespannt wer Erfahrung hat mit der Apikol, was ich so in mehreren Quellen lesen kann soll der sehr gut sein.

    Z.B. hier: http://www.myaudis4.com/apikol-ic-flow-test/
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  16. #16
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    07.07.2017
    Grüße
    Gibt es denn bereits jemanden der den Apikol verbaut hat und was darüber sagen kann?

  17. #17
    Benutzer Avatar von Yve81
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    hallo,

    habe den apicol smic drin. funktioniert alles, habe aber keinen vergleich zu den anderen.
    angepasst werden muss er am schloßtrager und kotflügel. der große wassertank passt aber ganz knapp.
    die luftführung is definitiv pflicht. ohne waren nur bisschen über 230 ps drin.

  18. #18
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    Erstmal danke für die Antwort 👌🏿 Ok das klingt super . Hast aber die originale Stoßstange drin ?oder vom S4?. Hast du an der Luftführung was anpassen oder bearbeiten müssen?

  19. #19
    Benutzer Avatar von Yve81
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    hab wieder die normale stoßstange dran.
    die luftführung muss gekürzt und angepasst werden. der llk ist n ganzes stück dicker.
    bei audizine gibts ne anleitung zum umbau.

  20. #20
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    Ok ... hilft mir schon mal sehr bei meiner Entscheidung ihn zu kaufen 👌🏿 Hättest du eventuell einen Link zu der Anleitung , konnte nichts finden!?

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