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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

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    66*** Saarland
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    08.07.2011
    Ja das stimmt.

    Wie gesagt, ich persönlich finde es etwas zu teuer.
    Aber wenn es danach funktioniert...
    Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!

  2. #22
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

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    07.11.2011
    Material kostet sicher schon 300 Euro und 5 Stunden sind da auch schnell vertrödelt. Kann bei VAG also schon so viel kosten.

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von Lexi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AJL/?

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    Berlin/Tegel
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    Zitat Zitat von stef Beitrag anzeigen
    Material kostet sicher schon 300 Euro und 5 Stunden sind da auch schnell vertrödelt. Kann bei VAG also schon so viel kosten.
    Die Frage ist hätte eine kleine "nicht Vertragswerkstatt" den Fehler auch so behoben oder doch gleich die Kopfdichtung gemacht. Da das Auto gerade mal 3 Jahre alt ist hielt ich es für besser es bei VW machen zu lassen.

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  4. #24
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

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    Ich sage doch nicht, dass du etwas falsch gemacht hast, das war nur eine Erklärung für die Kosten.

  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von Lexi
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    AJL/?

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    Zitat Zitat von stef Beitrag anzeigen
    Ich sage doch nicht, dass du etwas falsch gemacht hast, das war nur eine Erklärung für die Kosten.
    Alles gut 👍 hab ich auch nicht so aufgefasst. 😉

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  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
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    Ich hab mich mal mit einem Werkstattmeister von Audi unterhalten.Der hat gesagt das zu 99% es immer der Ölkühler sei und nicht die Kopfdichzung.Der hat gesagt das das Aluminium des Ölkühlers gerne mal Oxidiert und es zu Rissen im Material kommt.Deshalb meine Vermutung.Wie gesagt ich hatte das gleiche Problem und bei mir war es auch der Ölkühler.Und ich muss sagen das ich den auch auf Verdacht gewechselt habe ohne mir die Kopfdichzung anzusehen.
    Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!

  7. #27
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Ist das jetzt eigentlich der Getriebeölkühler oder Motorölkühler?

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
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    So genau kann ich dir das auch nicht sagen. Entweder wird das Öl gekühlt weil das Wasser nicht so heiß wird.Oder das Öl über den Wasserkreislauf schneller erhitzt, da das Wasser schneller heiß wird wie das Öl. Oder so änlich...
    Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!

  9. #29
    Erfahrener Benutzer Avatar von Lexi
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    Zitat Zitat von stef Beitrag anzeigen
    Ist das jetzt eigentlich der Getriebeölkühler oder Motorölkühler?
    Bei mir war es der Motorölkühler und der kühlt wie es der Name schon sagt das Öl. Aber am DSG Getriebe hab ich auch so einen Ölkühler. Ärgerlich wenn man ein Auto gerade erst vor 2 Monaten gekauft hat 😣

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  10. #30
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
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    Ist das jetzt eigentlich der Getriebeölkühler oder Motorölkühler?Sorry... Ich habe deine Frage oben falsch gelesen.Ist wie beschrieben für das Motoröl.
    Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!

  11. #31
    Erfahrener Benutzer
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    Danke für die Info. Bei den Multitroniken gibt es manchmal Probleme mit dem Getriebeölkühler, deshalb habe ich gefragt.

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