Ja das stimmt.
Wie gesagt, ich persönlich finde es etwas zu teuer.
Aber wenn es danach funktioniert...
Ja das stimmt.
Wie gesagt, ich persönlich finde es etwas zu teuer.
Aber wenn es danach funktioniert...
Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!
Material kostet sicher schon 300 Euro und 5 Stunden sind da auch schnell vertrödelt. Kann bei VAG also schon so viel kosten.
Ich sage doch nicht, dass du etwas falsch gemacht hast, das war nur eine Erklärung für die Kosten.
Ich hab mich mal mit einem Werkstattmeister von Audi unterhalten.Der hat gesagt das zu 99% es immer der Ölkühler sei und nicht die Kopfdichzung.Der hat gesagt das das Aluminium des Ölkühlers gerne mal Oxidiert und es zu Rissen im Material kommt.Deshalb meine Vermutung.Wie gesagt ich hatte das gleiche Problem und bei mir war es auch der Ölkühler.Und ich muss sagen das ich den auch auf Verdacht gewechselt habe ohne mir die Kopfdichzung anzusehen.
Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!
Ist das jetzt eigentlich der Getriebeölkühler oder Motorölkühler?
So genau kann ich dir das auch nicht sagen. Entweder wird das Öl gekühlt weil das Wasser nicht so heiß wird.Oder das Öl über den Wasserkreislauf schneller erhitzt, da das Wasser schneller heiß wird wie das Öl. Oder so änlich...
Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!
Ist das jetzt eigentlich der Getriebeölkühler oder Motorölkühler?Sorry... Ich habe deine Frage oben falsch gelesen.Ist wie beschrieben für das Motoröl.
Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!
Danke für die Info. Bei den Multitroniken gibt es manchmal Probleme mit dem Getriebeölkühler, deshalb habe ich gefragt.
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