Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer Avatar von TommyMaul
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    A6 4G BiTDI

    Ort
    99326 - Niederwillingen
    Registriert seit
    04.01.2016

    Bremswirkung Schlecht, Kraftaufwand zu Groß

    Guten Tag,
    ich habe ein ziemliches Problem. Seitdem ich meinen 8ED habe ist mir jedesmal wenn ich in ein anderes KFZ gestiegen bin aufgefallen das die Kraft die ich für eine gewisse Bremswirkung benötige einfach zu groß ist.
    Sei es der 1.2 Polo von Vati oder ein 1.9er DDIS Grand Vitara aus der Familie, bei beiden Fahrzeugen reicht es ganz wenig kraft auf das Pedal auszuwirken und es Bremst schon recht stark.

    Nun zum eigentlichen Problem. Ich habe das Auto zu Hause etwa 2h abgestellt und bin wieder eingestiegen und losgefahren. An der nächsten Kreuzung musste ich halten weil ich Vorfahrt gewähren musste. Bei Betätigen des Bremspedals trat ich wie auf einen Kaugummi, erst mit wirklich Kraft (so wie es vielleicht noch manch einer vom Trabant kennt) kahm das Auto zum stehen. Leider stand ich schon mitten auf der Kreuzung. Zum Glück konnte der Querverkehr noch rechtzeitig bremsen. Danach war das Problem wieder weg. Es bremste wieder wie gewohnt, halt nur mit dem eh schon bestehenden Problem.

    Ich vermute ja den Bremskraftverstärker wollte aber erstmal eure Meinung hören?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/APL

    Ort
    Oberfranken
    Registriert seit
    26.08.2006
    Kann verschiedene Ursachen haben:

    Unterdruckleitung Pumpe <-> BKV undicht
    Unterdruckpumpe defekt
    BKV defekt

    Evtl. auch:
    Sättel schwergängig (Kolben und/oder Sattelführungen)
    Luft im System

  3. #3
    Benutzer Avatar von TommyMaul
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    A6 4G BiTDI

    Ort
    99326 - Niederwillingen
    Registriert seit
    04.01.2016
    Wie und wo sollte ich am besten ansetzen? Das Fahrzeug ist so nicht Fahrbar im Straßenverkehr

    - Sättel kommen im Frühjar komplett neu wegen umbau auf S4 Bremsanlage...
    - Scheiben V/H habe ich erst erneuert mit ATE Teilen, hatte keine Änderung gebracht

    Die Leitung wird ja nicht schwierig zu wechseln sein, werde ich mal eine neue bestellen. Pumpe, BKV wie kontrolliere ich die Bauteile?
    Luft würde ich auch ausschließen da er bei Audi erst neue Flüssigkeit bekommen hat. Wenn da gepfuscht wurde, würde mich das wundern.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/APL

    Ort
    Oberfranken
    Registriert seit
    26.08.2006
    Schau mal da rein:
    http://www.a4-freunde.com/forum/show...r-Stunden-hart!

    Alles tauschen ist aber ganz schön teuer.

    Vielleicht ist es bei dir dieses Rückschlagventil. Den Unterdruck kann man messen. Brauchst aber ein Manometer, das bis 0 bar (Abs.!) geht.

  5. #5
    Benutzer Avatar von TommyMaul
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    A6 4G BiTDI

    Ort
    99326 - Niederwillingen
    Registriert seit
    04.01.2016
    Gut habe ich gelesen, ich werde dann mal neue Schläuche und ein Ventil besorgen. Hoffe das bringt besserung.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Du solltest nicht einfach blind irgendwelche Teile tauschen sondern jemanden mit Fachwissen nach dem Auto schauen lassen, solltest du keinen solchen kennen dann das Auto per Trailer in die nächste Werkstatt bringen und keinen Meter mehr damit fahren!

    An den Bremsen hängt Leben, das eigene und das von anderen Verkehrsteilnehmern

  7. #7
    Benutzer Avatar von TommyMaul
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    A6 4G BiTDI

    Ort
    99326 - Niederwillingen
    Registriert seit
    04.01.2016
    Was meinst du warum das Auto schon 3 mal bei Audi war? Deshalb haben sie beim letzen mal Flüssigkeit gewechselt.
    Versteh mich nicht falsch aber ich bin nicht bescheuert... Meinste ich fahre mit einem KFZ wo die bremsen nicht gehen im Straßenverkehr rum? Er hätte ja kaum TÜV bekommen wenn sie nicht gehen würden. Nach dem letzten Defekt habe ich das Auto in die Einfahrt gestellt und stehen lassen.

Ähnliche Themen

  1. 8E/B6 - Bremswirkung einseitig zu hoch
    Von wowa90 im Forum Bremsen
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 21.03.2015, 14:49
  2. 8E/B6 - Ungleichmäßige Bremswirkung HA
    Von Nightstalker im Forum Bremsen
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 28.02.2011, 10:22
  3. 8D/B5 - ungleiche Bremswirkung nach Bremssattelwechsel
    Von master173 im Forum Bremsen
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 09.07.2010, 13:23
  4. 8E/B6 - Unterschiedliche Bremswirkung an VA
    Von ALU Doc. im Forum Bremsen
    Antworten: 19
    Letzter Beitrag: 04.07.2010, 11:38
  5. Re: Einseitige Bremswirkung...
    Von VauSechs im Forum Bremsen
    Antworten: 10
    Letzter Beitrag: 13.09.2003, 19:21

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •