Hallo zusammen,
ich hoffe ihr könnt mir helfen oder vielleicht noch Tipps geben, was mit meiner Bremse los ist.
Nach einem halben Jahr und verschiedenen Werkstattbesuchen, habe ich keine Ahnung mehr was ich noch machen könnte.
Vorab, es wurde von einem der Vorbesitzer die 345mm Bremse vom S4 verbaut, wann genau weiß ich nicht aber ich habe den A4 seit Oktober 2011 und bis dieses Jahr gab es keine Probleme damit.
Angefangen hat es im April als die Standard ATE Scheiben mit ATE Ceramic so aussahen und deshalb runter mussten:
Eingebaut wurde die Kombi Mitte 2014 und war bis kurz vor April problemlos.
Da ich dachte, dass die Ceramic zu heiß wurden, habe ich wieder normale ATE Scheiben und aber normale Beläge bestellt. Nach dem Einbau war wieder alles normal bis 2 Monate später im Juni beim Bremsen nicht nur alles vibriert hat sondern sogar bis ins Lenkrad durchgeschlagen hat. Beim Beschleunigen war alles ruhig aber sobald man bremst zittert alles und das Lenkrad bewegt sich sogar mehrere Zentimeter hin und her.
Dabei zieht der Wagen aber auf keine Seite sondern läuft gerade und am heftigsten ist das Lenkradzittern zwischen 70 und 45, erst unter 30 spürt man nichts mehr.
Da es sich wie verzogene Scheiben anfühlte, wurden von einem anderen Händler Brembo Scheiben bestellt. Falls es an den ATE Scheiben gelegen hätte wollte ich es nicht nochmal damit probieren. Beläge blieben die alten und nach dem Einbau war wieder alles ok, kein Schlagen und kein Zittern.
Bis wieder 2 Monate vorbei waren... dann ging es wieder exakt genauso los. Beide Male wurden die Scheiben normal eingefahren, es gab keine Vollbremsungen oder ähnliches und ich war auch nur auf Landstraßen unterwegs, musste also nur von gut 100km/h runterbremsen, Autobahn oder sonstiges über 120km/h gab es nicht.
Bei beiden Scheibenwechseln wurde auch darauf geachtet, dass die Nabe sauber und rostfrei war.
Habe den A4 dann in meine Stammwerkstatt und den Seitenschlag messen lassen, was auch positiv gemessen wurde. Leider wurde nur die Scheibe aber nicht die Nabe gemessen, obwohl ich das eigentlich in Auftrag gegeben hab. Hab mir dann selber eine Messuhr zugelegt und nachgemessen und siehe da links einen Schlag der Scheibe von 0,6mm (max. Toleranz 0,1mm) und an der Nabe 0,25mm. Rechts waren es an der Scheibe genau 0,1mm also an der Toleranz.
Habe dann in einer anderen Werkstatt nochmal alles durchschauen und die linke Nabe inkl. Radlager tauschen lassen, danach war der Seitenschlag auf der Scheibe nur noch bei 0,05mm. Also wie vermutet war nicht die Scheibe krumm sondern die Nabe. Trotzdem hat sich danach nichts am Vibrieren geändert und auch die Werkstatt war dann ratlos und empfahl mir wie die vorherige Werkstatt, Scheiben und Beläge nochmal zu tauschen.
Einen befreundeten Mechaniker habe ich dann auch nochmal alles anschauen lassen, er empfahl mir zu prüfen ob bei beiden Bremssätteln der Kolben auch sauber wieder zurückfährt und ob es zwischen links und rechts Temperaturunterschiede nach einer Fahrt gibt. Beides passt, also Räder sind freigängig nach einer Fahrt und Temperaturunterschied liegt bei 2-3°. Vermutung war aber auch hier, dass die Bremse zu warm wird weil man einen ganz leichten blauen Schimmer auf der Scheibe sah und das ganze aber von den Belägen her kommen könnte. Die wurden im Juni nämlich nicht gewechselt.
Mit Winterreifen ändert sich auch nichts und heute wurden die beiden hinteren Querlenker getauscht weil beide Spiel hatten und sowieso gewechselt werden mussten aber auch das brachte nichts.
Vielleicht hat hier ja noch jemand eine Idee was es sein könnte, ansonsten werde ich wohl nochmal neue Scheiben und Beläge kaufen müssen. Hätte mir dann EBC Black Dash oder Turbo Groove als Scheiben geholt und EBC Redstuff oder Ferodo DS Performance dazu. Die EBC Scheiben sollen einiges mehr aushalten sind aber preislich noch im Rahmen.
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