Hallo A4-Freunde,
nachdem ich an meinem B6 ASN alle möglichen Teile erneuert habe, Zahnriemen, Katalysatoren, Dichtringe, Flexrohre etc. etc. Habe ich Gott sei Dank eine neue Baustelle
Und zwar habe ich beim Zahnriemenwechsel den Kurbelwellendichtring ebenfalls erneuert. Nach ca. 1500 gefahrenen Kilometern habe bemerkt, dass dieser undicht ist. Nicht dramatisch aber es tropft leicht.
Den Kurbelwellendichtring hatte ich bei Audi geholt und mit dem dafür vorgesehen Werkzeug ordentlich eingebaut. Also keine Hammeraktion o.ä....
Ich vermute, dass die Welle etwas eingelaufen sein könnte (Laufleistung 145tkm) und der Dichtring deshalb nicht richtig abdichtet.
Ich habe mal ein paar Lösungsvarianten aufgestellt, die mir eingefallen sind.
1. Dichtring mit Doppellippe besorgen. Eine der beiden Dichtlippen läuft nicht auf der eingelaufenen Stelle und dichtet somit ab. Bis jetzt habe ich einen solchen Dichtring nicht in der erforderlichen Größe (35x48x10) finden können.
2. Einen Dichtring montieren mit etwas kleinerem Innendurchmesser. Somit eingelaufene Stelle ausgleichen.
3. Eine Wellenschutzhülse montieren. Dabei handelt es sich um eine verchromte Hülse (Wandstärke 0,3mm), die auf die Welle aufgetrieben wird. Kann man z.B. hier bestellen: http://www.beham.com/fileadmin/beham...ch/D01-WDR.pdf
Bei dieser Lösung könnte ich wieder einen originalen Dichtring verwenden.
Hattet ihr schon mal ein ähnliches Problem, wie würdet ihr vorgehen?
Den neuen Dichtring nicht bis zur vorgesehenen Stelle einzutreiben und dadurch die eingelaufenen Stelle zu umgehen finde ich nicht so dolle, da ich ehrlich gesagt wenig Lust habe nach ein paar Kilometern wieder den Dichtring zu wechseln, weil er sich vielleicht bei der Montage des Zahnriemenrades wieder etwas hineindrücken könnte.
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