Hallo,
ich habe mit ATE bisher leider keine guten Erfahrungen gemacht.
Die Scheiben laufen sehr schnell ein. Man hat nach wenigen tkm einen stark fühlbaren Grat sowie leichte Riefenbildung, obwohl die Oberfläche der Beläge sauber ist.
Ebenso hatte ich nach zwei Jahren und ca. 30tkm vom Rost unterwanderte Beläge. Auf der Hinterachse hat es einen nahezu neuwertigen Belag komplett abgerissen. (http://www.a4-freunde.com/forum/show...lag+abgerissen)
Aktuell zeigen sich an der Vorderachse wieder Probleme: Wenn nach schnellerer Bergabfahrt (Thüringer Wald - kein Alpenpass!) die Bremsen Temperatur haben, ist von vorne ein periodisches Schlagen zu hören. Offenbar verformt sich die Scheibe beim Erwärmen ungleichmäßig. Ist die Bremsanlage abgekühlt, verschwindet auch das Schlagen. Rubbeln im Pedal ist dabei keines spürbar.
Die Sättel sind zwar älter, wurden jedoch komplett mit neuem Dichtsatz überholt, Kolben poliert (kaum nötig) und mit Bremszylinderpaste eingesetzt. Gleitflächen der Beläge reinige ich immer mit Drahtbürste/kleiner Feile und fette sie mit Plastilube. Die Bremsen wurden unter Verzicht auf Vollbremsungen eingefahren. Ebenso stehe ich an Ampeln grundsätzlich nicht auf der Bremse bzw. verwende die Handbremse, um diese ominöse punktuelle Diffusion von Belagmaterial auf die Bremsscheibe zu vermeiden.
Mein Fazit: Kein ATE mehr. Als nächstes werde ich Textar ausprobieren.
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