Bitte um Hilfe bei Fehlersuche 1.8T

**1.8TEE** · 06.09.2016, 16:27

was gibt es da nicht zu verstehen? Irgendwann geht alles mal defekt.

Gruß Steffen

**A4cabCH** · 06.09.2016, 16:34

das sporadisch z.B. und die anderen Fehler...

**1.8TEE** · 06.09.2016, 16:38

Der Geber wird langsam den Geist aufgeben.Ganz einfach! Wechsle ihn,lösch die Fehler und fahr !!!

Gruß Steffen

**A4cabCH** · 06.09.2016, 16:48

also die andern Sensoren schliesst du aus? Weshalb? (sorry, möchts nur verstehen!) Brauch ich da ne Teilenr. oder wo krieg ich das Teil her ausser bei Audi? Und kann ich das als Nichtschrauber selbst wechseln?

**A4cabCH** · 07.09.2016, 10:45

gerade bei nem Bosch Service angefragt was der G28 kostet... das Teil ist mir zu teuer ums nur auf Verdacht zu tauschen!

knappe 170.- (CHF!) Der nette Herr hat mir gesagt, es sei sehr gut möglich, dass es an der Drosselklappe liegt, da er ja dann kein Gas mehr annimmt und unrund läuft.

Hat jemand ne Idee? Kann ich irgendwas prüfen oder einfach fahren bis (er nen Fehler ausschreibt) und ich liegen bleib? Bin etwas ratlos...

**1.8TEE** · 07.09.2016, 11:20

nimms mir nicht übel aber Ratschläge willst du nicht hören.Hinterfragst bei null Grundwissen alles und hoffst das einer hier schreibt " es liegt an einem Plistikclip für 0,20 € " .
Wenn der Geber "G28" als Fehler hinterlegt ist, kann ich dir nur nocheinmal sagen das du ihn wechseln solltest um bei weiteren eingrenzen deines Haupproblems weiter zukommen. Wenn dir die Karre bei ner Logfahrt ständig nen Fehler reinknallt und in Notlauf geht, haste ja wohl auch nichts gekonnt.

Gruß Steffen

**A4cabCH** · 07.09.2016, 13:21

nimms mir nicht übel, aber ich hätte halt auch gern eine Begründung. Es wird gewechselt was wirklich gewechselt werden MUSS und nicht einfach irgendwas weil es könnte es ja sein. Warum verstehst du das nicht? Ich bin leider kein Schrauber und muss alles machen lassen. Dafür lässt man nen Haufen Kohle liegen. Alles OK, aber dann sollte auch kein Zweifel bestehen dass jetzt Teil XY gewechselt werden muss!

Warum sagt mir denn der Herr Bosch das gegenteilige von dir? Verstehst du mich?!?

Ich versuch alles so gut wie möglich zu schildern um Hilfe zu bekommen und werd nur angepisst :-/

**Danny** · 07.09.2016, 14:55

Weil Dein Fehlerbild nunmal aus einem defektem G28 resultiert. Wie soll denn die Drosselklappe vernünftig arbeiten wenn die nichtmal ne ordentliche Rückmeldung bekommt wie hoch die Drehzahl aktuell ist?
Der Geber ist jedenfalls weit günstiger als ein VCDS und das hast ja auch bestellt.

**A4cabCH** · 07.09.2016, 16:09

ja VCDS ist auch weit günstiger als Fehlersuche und Teiletausch bei ner Werkstatt

nur um's klarzustellen... ich hab schon diverses investiert (SUV, Unterdruckschläuche, LMM, Ventildeckeldichtung, Ansaugschlauch, komletter Satz Querlenker von Lemförder,...), an dem liegt's nicht... ich will nur nicht was tauschen was es dann doch nicht war

so und nun hab ich wieder was neues, was evtl. doch auf die Drosselklappe zutrifft?!?

EPC-Lampe an, unrunder Lauf im Stand. Ausgemacht, Neustart...läuft!

Im Fehlerspeicher diesmal:

17579 - Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb (G188)
P1171 35-10 unplausibles Signal - sporadisch

17950 - Winkelgeber für Drosselklappenantrieb (G187)
P1542 35-10 unplausibles Signal - sporadisch

17972 - Drosselklappensteuereinheit (J338)
P1564 35-00 Unterspannung bei Grundstellung

Bekommt die DK vom G28 ein Signal? Und wenn ja, warum wurde der G28 nicht ausgeschrieben? (ich möcht's doch nur verstehen!)

**Hille 1,8T** · 07.09.2016, 16:43

Wie alt ist denn deine Batterie?

Deine Investitionen sind jetzt nicht unormal bisher.

Die DK mal abgebaut und wegen Dreck geschaut?
Es hilft ungemein mal nach SSP zu suchen da werden viele Zusammenhänge dargestellt

**A4cabCH** · 07.09.2016, 16:43

die ist jetzt 1 1/2Jahre alt

**1.8TEE** · 07.09.2016, 18:13

Dann hast du oder der Boschmann ( warum lässt du ihn nicht dein Fehler finden wenn er so viel Ahnung hat?) Den Stecker der Drosselklappe abgemacht wärend die Zündung an war. Drosselklappe bei betriebswarmen Motor neu anlernen und weiter gehts.

Gruß Steffen

**A4cabCH** · 07.09.2016, 18:29

Sorry Steffen, hab weder ich, noch der Boschmann (weil er auch einfach die DK tauschen würde) den Stecker gezogen. Der Fehler trat bei der Hinfahrt auf. Bin rausgefahren, Motor abgestellt, neu gestartet und Speicher ausgelesen. Danach gelöscht und weitergefahren.

Ich zweifle deine Kompetenz in keinster Weise an (!), ich möcht nur die Zusammenhänge verstehen.

Also erst mal DK neu anlernen und schauen ob wieder was kommt...?

**mounty** · 07.09.2016, 19:31

Zitat von A4cabCH

Bekommt die DK vom G28 ein Signal? Und wenn ja, warum wurde der G28 nicht ausgeschrieben? (ich möcht's doch nur verstehen!)

Nein was soll die damit. Die Drosselklappe wird vom Gaspedal übers Motorsteuergerät angesteuert, deswegen auch die EPC Leuchte (EPC= Electronic Power Control)

Der G28 ist ein Drehzahlsensor der dem Motor die Motordrehzahl liefert und die tastet er an der Schwungscheibe ab. Das ist nur ein Signal welches das Motorsteuergerät benötigt um den Motorlauf zu kontrollieren und entsprechende Parameter zu ändern. Um den G28 zu prüfen braucht man ein Oszilloskop, aber ich schließe mich den anderen an, der sollte getauscht werden wenn der häufiger im Speicher steht, von deinen Motorproblemen mal ganz abgesehen die auch damit zusammen hängen werden.

Der g28 ist im netz sicherlich billiger zu bekommen.

**A4cabCH** · 08.09.2016, 10:11

@mounty ja wenn er öfter drin steht klar. bisher stand er zwei mal drin. das letzte mal aber überhaupt nicht sondern nur die Drosselklappe. Meinst du es bringt was die DK neu anzulernen oder ist das eh verlorere Zeit und es ändert sich nix?

**mounty** · 08.09.2016, 19:20

Probier es doch aus mit der Drosselklappe, kostet nix und ist doch schnell gemacht.

**A4cabCH** · 09.09.2016, 08:45

Motorelektronik - Grundeinstellungen - Messwertgruppe 060, richtig? Das ist das was ich gefunden hab darüber.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

ach noch eine Frage, falls neu anlernen nix hilft. Hab mit der OE-nr. (06B133062M - auch bei mir verbaut, hab ich kontrolliert)) gesucht und komme immer auf Bosch Nr. 0 280 750 009, wobei da bei "passende Fahrzeuge" immer nur B5 1.8 (ohne Turbo), B6/B7 1.8T steht, aber B5 1.8T steht nirgens. Aber die OE-Nr. stimmt überein. Ist es wirklich so, dass die DK in sooo vielen Fahrzeugen verbaut wurde oder muss ich noch auf was achten?

**Hille 1,8T** · 09.09.2016, 13:23

Schau bei Bosch direkt im Webcat!

Sei mir net bös aber du hinter fragst alles und jeden ,manchmal muss man eben in die Puschen kommen und mit was anfangen.

Bau doch die DK erstmal ab ,vielleicht ist sie ja nur versifft.

Zu weiteren Verständnissfragen such dir SSP's Selbststudienprogramme und lies Sie Dir durch.

**A4cabCH** · 09.09.2016, 13:32

DK hab ich angeschaut...nix festgestellt. Versuche jetzt am Weekend mal neu anlernen. Aber hab DK und G28 schon auf'm Zettel...

Sorry war nicht bös gemeint! Ich hinterfrage nur weil ich es auch verstehen will (wer nicht fragt bleibt dumm!) und ich frage lieber euch Spezialisten hier als dass ich ner Werkstatt hier noch was glaube. Hätt ich dem geglaubt hätt ich nun schon nen neuen Turbo mit Druckdose verbaut, obwohl i.O

Ich hoff du verstehst mich...

Also nochmal: VIELEN DANK EUCH FÜR EURE HILFE UND UNTERSTÜTZUNG!

**A4cabCH** · 13.09.2016, 16:17

so...heute endlich Drosselklappe neu angelernt... ADP i.O. ...dann alle möglichen Lastzustände gefahren und auf einmal beim Beschleunigen im 3. Gang bei ca. 4000 u/min nicht mehr so viel Leistung... Fehlerspeicher sagt 17964 Ladedruck Regelgrenze unterschritten. Fehler gelöscht, weiter gefahren, noch ein paar mal gleich beschleunigt... angekommen. Kein Fehler im Speicher.

Kann es sein, dass das Ladedruckproblem an der Hitze liegt? 28.5° laut Display... oder kann das Problem auch an der Drosselklappe liegen (weil sie zu wenig aufmacht z.B. und das Steuergerät versucht mehr Druck aufzubauen?!?) Die anderen Fehler sind bisher nicht mehr aufgetaucht... wobei ich die DK und G28 eh tauschen lassen will demnächst.