Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
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    Audi A4 8E/B7
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    P242B Welcher Sensor ist es?

    Hallo Leute,

    ich habe bei meinem Audi leider immer mal wieder einen Fehler im MSG.

    Diesen hier: P242B Geber 3 Bank 1 unplausibles Signal

    Nun die Frage, wo genau sitzt der besagte Sensor? Ich würde gern mal die Verkabelung checken.

    Im laufenden Betrieb liefern alle verbauten Temperatur Sensoren Daten (also Temperaturen). Also kann der Sensor doch nicht defekt sein oder doch?

    Vielleicht hat ja jemand nen Bild vom Sensor und deren Platzierung.

  2. #2
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    Audi A4 8E/B7
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    Weiß hier keiner um welchen Sensor es sich handelt bzw. wo der Sitzt?
    Ich mein es muss ein Abgastemperatursensor sein.
    Aber ist es nun der vor dem DPF oder danach? Oder der im Turbo?

  3. #3
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Ich glaube es ist der danach. 100% sicher bin ich mir jedoch nicht aber ich glaube die Reihenfolge ist:

    Geber 1 = Turbo
    Geber 2 = vor DPF
    Geber 3 = nach DPF
    Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line -->

  4. #4
    Benutzer Avatar von a3autofahrer
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    Audi A4 8E/B7
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    Bei meinem 2.7 TDI ist Geber 2 nach Kat und Geber 3 vor DPF. Der 3.0 TDI hatte dann noch einen Geber 1 in der Nähe des Turbo. Es geht um Abgastemperatursensoren.

  5. #5
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    Hmm also wenn es der nach DPF ist, ist es wahrscheinlich der, den man am hinteren Teil des DPF von unten sieht oder?
    Weiß zufällig noch jemand wo das Kabel dazu hin geht? Oder noch besser wo der Stecker sitzt?
    Würde den Stecker ganz gerne einfach mal abziehen und dann auslesen.
    Dann müsste er ja meckern dass ihm dann ein Sensor fehlt.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Zitat Zitat von a3autofahrer Beitrag anzeigen
    Bei meinem 2.7 TDI ist Geber 2 nach Kat und Geber 3 vor DPF. Der 3.0 TDI hatte dann noch einen Geber 1 in der Nähe des Turbo. Es geht um Abgastemperatursensoren.
    Ich habe ja einen 2.0 Diesel (BPW).
    So weit ich sehen konnte habe ich nur einen Sensor direkt am Turbo, einem ziemlich großen und dicken Sensor vorne am DPF (Lambda?), zwei "Leitungen" am DPF (Differenzdruck?) und ein Sensor ist noch hinten am DPF von unten zu sehen.

  6. #6
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    Audi A4 8E/B7
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    Also ich habe den Sensor gefunden.
    Nun eine Frage, kann ich den Sensor irgendwie mit nem Multimeter durchmessen?
    Es sind keine Spuren von einem Marder oder so zu sehen..
    keine Ahnug was da drann nun kaputt sein soll..
    Bilder gibt's auch:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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ID:	317815Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Sieht doch noch ganz gut aus oder?
    Hoffe mir kann hier jemand helfen..

    PS: Der Fehler kommt irgendwie immer kurz nach dem starten des Motors. Immer bei 0kmh und um die 1000 a - 1050 Upm
    voelleicht hilft das ja.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Also für alle die den Sensor auch suchen oder suchen werden:

    Man nimmt am besten den Ausgleichsbehälter (Kühlwasser) von seiner Halterung und legt diesen bei Seite. Schaut man nun schräg herunter (Richtung Motor/ Getriebe), sieht man einen orangenen Stecker. Das ist der Stecker vom Sensor.

    Dieser ist bei mir mit zwei Kabelbindern (hinter dem Motor) befestigt gewesen. Löst man diese Kabelbinder und natürlich auch den Sensor selbst, kann man diesen einfach nach ober herausziehen.

    Laut einem anderen Forum soll wohl bei 20 Grad Celsius (Umgebungstemp.) ein Wiederstand von 220 Ohm am Sensor anliegen.
    Das wird morgen gleich mal nachgemessen.
    Geändert von 8Hartmut8 (04.08.2016 um 23:06 Uhr)

  7. #7
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    Habe nun nachgemessen. Ich würde sagen der Sensor ist völlig in Ordnung. Er hat ganz genau die 220 Ohm bei 20 Grad.
    Auch wackeln und Kabel knicken ändert daran nichts.
    Erwärmt man den Sensor, ändert sich auch der Wiederstand. Ist aber normal würde ich meinen. Nun bin ich ziemlich ratlos...
    Hat jemand eine Idee?

  8. #8
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    Hey Leute, ich habe meinen Fehler endlich gefunden!
    Das Kabel am Stecker war defekt. Nicht aber der Stecker zum Sensor hin, sondern genau der andere. Jetzt gibt's bei mir keinen orangenen Stecker mehr. Habe ihn komplett rausgeschnitten und den Sensor direkt angelötet.

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