Komischer Geruch (verbranntes Gummi)

[Yoschi -A4-sline]

Hallo Gemeinde,

wenn ich Autobahn fahre und mal etwas mehr Gasgebe 170 kmh aufwärts habe ich im Innenraum den Geruch von verbrannten Gummi.
Wenn ich "normal" fahre (120/140)
ist nix, alles normal.

Ich war heute beim Chip Tuner und habe mir eine andere Software aufspielen lassen.

Ich kann jetzt natürlich nicht sagen ob das vorher auch war weil ich vorher nie so extrem beschleunigt habe (war ja auch nicht möglich )

Die KW Entlüftung ist wohl undicht (Krankheit?)
Aber ich finde nicht das es nach Öl riecht.

Jemand schon mal das Problem gehabt?

Gruß

[harun]

Wie ist der Kühlwasserstand? Könnte auch Kühlmittelverlust sein. Bekanntes Problem beim BFB, undichter Wasserflansch am Motorblock hinten. Da tropfts genau auf den Kat und riecht dann auch nach verbranntem Gummi. Kann man genau sehen wenn man Auto auf Hebebühne hat, Kühlmittel rosa am Getriebe entlang vollgesifft.

[Yoschi -A4-sline]

Kühlmittel ist knapp über max.
Und ich habe nix nachgefüllt.

[harun]

Kann auch Kettenspannerdichtung sein, ist auch ne Krankheit beim 1.8t. Wird undicht und dann tropft öl genau wie beim Wasserflansch auf den heissen Kat. Schau mal nach Ölaustritt hinten am Kettenspanner.

[Yoschi -A4-sline]

An dem Kabel/Schlauch ist Öl

[harun]

Da sitzt die Dichtung vom Kettenspanner, schau ob da öl austritt.

[2.0TQuattro]

Hi. Sowas hatte ich auch mal.
Bis ich mal durch Zufall unter meinem Wagen festgestellt hatte, daß sich eine Plastiktüte am KAT (?) "rangemacht" hatte. Es hat Wochen gedauert, bis das letzte Stück Platik abgebrannt war...

[Yoschi -A4-sline]

Leicht dreckig

[harun]

Die Stelle mit dem Pfeil scheint undicht zu sein. Am besten auf die Hebebühne, von unten sieht man alles besser ob Öl runterläuft.

[Yoschi -A4-sline]

Leicht zu tauschen? Bzw selber machbar

[harun]

Bin aber der Meinung es ist der Wasserflansch, denn wenn es nach verbranntem Gummi riecht dann tropft was auf den Kat. Der Flansch sitzt genau über dem Kat, so dass es genau auf den Kat tropft. Wenn das Auto für längere Zeit steht, und die Kühlflüssigkeit unter min. fällt dann ist es zu 99% der Flansch. War 4 Wochen im Urlaub, das Auto war die ganze Zeit in der Garage, als ich zurück bin war kein Kühlwasser mehr im Behälter. Auto aufgebockt und von unten deutlich Frostschutz (rosa) am Flansch und entlang Getriebe zu sehen. Der Flansch ist im Betrieb einigermaßen dicht gewesen, sobald das Auto stand ist er undicht geworden.

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Also ist egal welches jetzt undicht ist, Kettenspanner oder Flansch, beides ist eine Scheiß Arbeit, würde es machen lassen. Der Flansch kostet mit Temperatursensor ca. 20€ aber der Aufwand ist sehr gross, musst einiges wegmachen bis du an den Flansch hinkommst. Kannst im Netz nach Anleitungen suchen falls es selber machen willst. Falls es die Dichtung vom Kettenspanner sein sollte, dann würde ich den Kettenspanner+ Kette mitwechseln, natürlich Ventildeckeldichtung auch. Materialkosten ca. 250€.

[Yoschi -A4-sline]

Die KW Entlüftung ist leicht lose kann es auch daran liegen?

[Yoschi -A4-sline]

Die Kurbelgehäuseentlüftung sitz doch direkt unter der Ansaugbrücke oder?

Hat die schon mal jemand gewechselt und hat evtl. eine Anleitung und eine Liste mit Teilen die man brauch?