Frage zum N75 Ventil für den AVF

[Tolga]

Hallo Leute!

Da mein B6 mit AVF Motor Probleme hat (Link zum Problem siehe unten), wollte ich das N75 Ventil austauschen und habe mir ein laut Händler passendes bestellt.

Das neue Ventil hat zwei Schlauchanschlüsse auf der einen Seite und auf der anderen Seite ein rechteckiges Kästchen. Es ist ein kleiner Filter. Mein altes N75 Ventil hat allerdings drei Schläuche angeschlossen. Kann ich diesen Filter entfernen und dort dann den Dritten Schlauch anschließen?
Oder hat der Händler mir ein falsches Ventil zugeschickt?

Vielen Dank und beste Grüße,
Tolga


Link zur Problembeschreibung: Klick

[fctriesel]

Genau, den Filter mach ich auch immer weg, darunter ist ein normaler Anschlussnippel.

[Tolga]

Puh! Tausend Dank!

[renderender]

Hi,
ich weiß der Thread ist fast ein Jahr alt, aber mein AVF hat jetzt auch die Notlaifprobleme mit dem sporadischen Ladedruckgrenze überschritten Fehler.
Ich will jetzt bevor ich den Turbo tauschen lassen, was wirtschaftlich absolut fragwürdig wäre, das N75 selber tauschen. Kann mir bitte jemand erklären, wo es sitzt oder ein Foto von dessen Eibauort machen? Das wäre toll, denn ich habe trotzSuche nichts für den AVF gefunden.
Danke

[A4AVF]

Wenn du von oben auf den Klimakompressor schaust, siehst du darüber ein paar schwarze Schläuche, Kabel und eine schwarze "Kugel". Dort ist auch das N75 verbaut.
Noch einfacher ist es. Du folgst der Unterdruckleitung von der Unterdruckdose des Turboladers, da es direkt am N75 angeschlossen ist.

[fctriesel]

Ist dein N75 denn defekt oder hast du geraten? Man kann sehr gut über eine Diagnosefahrt die Fehlerursache finden.

[renderender]

wie müsste ich den die Diagnosefahrt machen? Ich habe die DiagnoseSoftware CarPort als Vollversion zur Verfügung.
VDCS hatte ich lite, aber da macht leider soweit ich mich erinnere seit Windows10 mein Adapter nicht mehr mit.
Geht die Fahrt auch mit CarPort, oder wie kann ich da vorgehen?