Stimmt es dass die TDI Endtöpfe "leer" sind und zB beim 1.8T Kammern haben?

[S4 Limo]

Was soll der Sauger mit gegendruck?
Ein 2 Takt sauger sicherlich, aber ein 4 Takt?

[Kratzi]

Der Sauger braucht auch etwas Gegendruck.

Zum Glück sind meine EDS nicht leer und laut ist definitiv anders. Desweiteren habe ich beim AEB (mit originalen Kat) schon gemerkt was weniger Gegendruck hinterm Kat bewirkt.
Aber mal wieder schön wenn andere es nicht selbst probiert haben und schlaue Sprüche reißen.
Für mich und meinen Geldbeutel ist es Ok und darauf kommt es mir an.

[lyrix]

es bringt immer was den Abgasstrang zu entdrossel. Dabei ist es egal ob vorne oder hinten. Speziell beim 1,8T sind die Endtöpfe nur mit je 45mm angebunden. TDI und größere Benziner haben 50 wenn nicht sogar 55mm


Alles richtig gemacht

Kannst du was zum Fahrverhalten sagen?

[Kratzi]

1.8T = 45mm
TDI = 50mm

Was meinst du mit Fahrverhalten?

[ChrismghRS4]

Was soll der Sauger mit gegendruck?
Ein 2 Takt sauger sicherlich, aber ein 4 Takt?

Jeder Sauger braucht Gegendruck oder nennen wir es besser, den richtig erzeugten Schallreflex der Abgase.

[mounty]

Jeder Sauger braucht Gegendruck oder nennen wir es besser, den richtig erzeugten Schallreflex der Abgase.

Nur ein Serienmotor für den Alltagsgebrauch braucht den Gegendruck, wird der nicht vorhandene Gegendruck bei der Abstimmung des Motors beachtet und dementsprechend die Nockenwellen bzw Ventil Öffnungs und Schließzeiten ausgelegt und die Abstimmung entsprechend ausgeführt geht das alles ohne Gegendruck. Gibt schließlich genug Rennfahrzeuge die nur Schallführungsrohre haben und ohne Schalldämpfer oder anderes funktionieren.
Und genau das ist eben das Problem wenn einfach an der Abgasanlage rumgebastelt wird ohne weitere Anpassungen, dann läuft der Motor evtl schlechter.

[Kratzi]

Darum habe ich es ja ausprobiert

Hier im Forum kann man viel über Umbauten auf Duplex bzw TDI ESD auf Benziner (da gerade Endrohre) lesen und interessanterweise steht da nie was von "evtl läuft der Motor dann schlechter" oder "da erlischt die ABE".
Außer Frage muss es, um richtig zu funktionieren, abgestimmt werden!

Ich bin jemand der gerne probiert und da der finanzielle Rahmen überschaubar war habe ich es getan.

[ChrismghRS4]

Nur ein Serienmotor für den Alltagsgebrauch braucht den Gegendruck, wird der nicht vorhandene Gegendruck bei der Abstimmung des Motors beachtet und dementsprechend die Nockenwellen bzw Ventil Öffnungs und Schließzeiten ausgelegt und die Abstimmung entsprechend ausgeführt geht das alles ohne Gegendruck. Gibt schließlich genug Rennfahrzeuge die nur Schallführungsrohre haben und ohne Schalldämpfer oder anderes funktionieren.
Und genau das ist eben das Problem wenn einfach an der Abgasanlage rumgebastelt wird ohne weitere Anpassungen, dann läuft der Motor evtl schlechter.

Genauso, mit der Auspuffanlagenberechnung haben sich hier glaube die wenigsten schon mal beschäfftig.
Nur nen Auspuff ab Kat zu tauschen bringt beim Sauger nix bis auf Ohrenschmerzen und genervte Nachbarn.

[Kratzi]

Gut dass es hier um einen 1.8T geht, also bitte laßt doch den Vergleich zum Saugmotor.

[S4 Limo]

Gut dass es hier um einen 1.8T geht, also bitte laßt doch den Vergleich zum Saugmotor.

Sei doch nicht gleich angepisst.

Ich habe sämtliche kombinationen durch probiert, Benziner als Sauger und Turbo und auch mein Diesel mit verschiedenen AGA ausführungen. Mit durchgehender Anlage lief keiner besser als vorher, wenn er nicht abgestimmt wurde.

Weniger Gegendruck hinter dem Kat? Was soll das bewirken wenn man davor eine riesen Drossel hat?

[Kratzi]

Ich bin nicht angepisst, es war lediglich eine kleine Bitte.
Das Internet zeigt leider keine Stimmung bzw wie es gemeint ist...und schon gar nicht über Tapatalk.

Ich habe die Erfahrung gemacht dass ein 1.8T mit Absorptionsdämpfern spürbar besser geht aber ein Sauger ohne Dämpfer obenrum nur Lärm macht. Diesel hatte ich nie.

Da meine ESD nicht leer sind und er gefühlt ETWAS besser geht, bin ICH zufrieden. Die Lautstärke ist kaum hörbar lauter und das ist auch in meinem Interesse!

[mounty]

Hier im Forum kann man viel über Umbauten auf Duplex bzw TDI ESD auf Benziner (da gerade Endrohre) lesen und interessanterweise steht da nie was von "evtl läuft der Motor dann schlechter" oder "da erlischt die ABE".
Außer Frage muss es, um richtig zu funktionieren, abgestimmt werden!

Ja und streng genommen erlischt durch jeden Umbau die BE, da eine Veränderung der Abgasanlage eine Bauartveränderung dastellt die eine Verschlechterung der Abgaswerte zur Folge haben KANN! Ob man das jedesmal erwähnen soll, ich weiß nicht, sollte sich eigentlich jeder *Mündige* Autobesitzer selbst drüber informieren.

[D31n1]

Zum Glück sind meine EDS nicht leer und laut ist definitiv anders. Desweiteren habe ich beim AEB (mit originalen Kat) schon gemerkt was weniger Gegendruck hinterm Kat bewirkt.
Aber mal wieder schön wenn andere es nicht selbst probiert haben und schlaue Sprüche reißen.
Für mich und meinen Geldbeutel ist es Ok und darauf kommt es mir an.

Falls du mit den schlauen Sprüchen mich meintest liegst leider komplett falsch, aber sehe das wie du magst.

Wie hast du den festgestellt, dass der reduzierte Gegendruck hinter dem Kat sich auch auf den Gegendruck vor dem Kat auswirkt wenn du es nicht gemessen hast. Logisch hergeleitet/vermutet und dann zu einem subjektiven Eindruck über bessere Beschleunigung/Durchzug gekommen? Hilfreich wäre dann zumindest ein Log der Durchzugswerte vor und nach dem Umbau als Beleg.

Wenn du damit weiter experimentieren willst rate ich dir vor dem Kat eine Gewindehülse einzusetzen in der du dann mit einem Drucksensor Messwerte abnehmen kannst.
Damit kann ein Tuner dann auch deine Software entsprechend anpassen und optimieren.

[Kratzi]

Wer baut sich denn einen Drucksensor vor den Kat? Wieviele hier haben sowas?

Wie ich die bessere Beschleunigung merke ist einfach erklärt: Ich habe eine bestimmte Autobahnauffahrt mit langem Beschleunigungsstreifen und da bin ich schon oft mit meinem AEB vor&nach dem AGA Wechsel gefahren und nun mit dem BFB.
Ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion über meinen Versuch auslösen sondern nur von meinen Erfahrungen berichten.

Zum Thema Tuner: Wenn ich zu dem fahre (Frühjahr 2017) habe ich bereits eine Downpipe mit entsprechender AGA

[ChrismghRS4]

Ist ja doch auch kein Angriff, klar macht Versuch klug das kostet aber meistens unnötig Geld. Wem das egal ist der möge es selber probieren ist jedem selbst überlassen, sollte auch jedem schnurzpiepegal sein wenn der jenige nen hunni ausm Fenster hält und anzündet.
Wiederrum kann man den Rat anderer auch annehmen, da irgendjemand auch schonmal den ein oder anderen Schein in die Hand genommen hat um dies auszuprobieren und zum Vorteil anderer im Inet preisgegeben hat und nachlesen kostet nix.

Mein persönliches Fazit zum Thema Auspuffanlagenumbau über die Jahre:
AGA ab Kat beim Sauger macht zwar nen anderen Klang - Leistung eher weniger
hier bringt nur ne AGA mit Fächerkrümmer was da das Flammrohr und der Schallreflex vom Abgas für jeden einzelnen Zylinder optimiert werden kann

Beim Turbomotor: bringt ne Downpipe was fürn Turbo da der Wärmestau der Abgase verringert wird, leicht besseres Ansprechverhalten im Beschleunigungsvorgang jedoch leichter Nachteil im kurzen Lastwechselbereich

[D31n1]

Wer baut sich denn einen Drucksensor vor den Kat? Wieviele hier haben sowas?

da kenne ich außer mir selbst schon den ein oder anderen - auch in deiner Gegend

Wie ich die bessere Beschleunigung merke ist einfach erklärt: Ich habe eine bestimmte Autobahnauffahrt mit langem Beschleunigungsstreifen und da bin ich schon oft mit meinem AEB vor&nach dem AGA Wechsel gefahren und nun mit dem BFB.

na damit ist es glaubwürdig

Ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion über meinen Versuch auslösen sondern nur von meinen Erfahrungen berichten.

Die Aussagekraft deiner Aussage ist durch den Beleg "Wahrnehmung" wie hoch?
Es geht nicht darum ob es für dich eine richtige Entscheidung war diese Veränderung vorzunehmen. Es geht nur darum den von dir wahrgenommenen Effekt zu Belgen damit andere nicht auf deinen subjektiven Eindrücken hin ähnliches umsetzen und dann womöglich enttäuscht werden.

[Kratzi]

Ich hatte auf dem Beifahrersitz ein Glaskugel die alles aufgezeichnet hat

Zufrieden?

[mounty]

So und nu BTT sonst is