Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

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    Motor mit Motorbrücke anheben

    Hallo Leute,

    ich will endlich nächste Woche mein Ausgleichwellenmodul machen.Dazu muss ja der Motor angehoben werden.

    Ich habe mir dazu schon bei eBay eine Motorbrücke gekauft.Ich nenne hier nicht den Preis,weil ich keine Diskussion da drüber haben will.

    Man kann die Traverse auch querstellen.1 Halter zum anheben habe ich schon gefunden.Direkt unter der Drosselklappe.

    Wo sitzt der 2 Aufnahmepunkt?Ich vermute vorne bei der Lima.

    Wie hoch bekomme ich den Motor dann ungefähr?

    Motor ist der 2L TDI BMW

    Besten dank
    Spritmonitor.de

  2. #2
    Benutzer Avatar von DinoTDI
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/JEM

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    Was ich dir gleich sagen kann ist, dass dir die Klima Leitung im weg sein wird. Fa. Wild löst das ganze angeblich mit dem wegschrauben des Kompressor.

    Ich war beim der ersten Kontrolle des 6 kant dabei und da waren es etwa 15cm wenn ich mich recht erinnere.

    PS. Ich glaube nicht das du nen BMW Motor im a4 hast ��

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
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    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

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    Ich meinte natürlich den BPW Motor

    Naja ich bau ja das ganze Modul aus.Werd ich schon hinbekommen.Hab dafür 1 Woche Urlaub
    Spritmonitor.de

  4. #4
    Benutzer Avatar von DinoTDI
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/JEM

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    Niederösterreich
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    In der Zeit kannst ja den Motor aus und wieder einbauen. Fotos nicht vergessen. Was machst mit dem Modul? Wild umbau oder neues?

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

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    Naja.Geplant ist 1 Tag.

    Hab mir günstig ein zweites Modul gekauft und davon die Wellen im Austausch bei ebay gekauft.

    So hab ich seit ein paar Monaten die generalüberholten Wellen hier liegen.

    Dann das verbaute Modul ausbauen und dort die Wellen raus.Dann die überarbeiteten Rein und Modul wieder rein.

    Dann hsb ich wieder 1 kolpettes "altes" Modul zum verkaufen
    Spritmonitor.de

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Die Anhebepunkte sitzen vorn links und hinten rechts zur Spritzwand hin am Zylinderkopf.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
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    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

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    Alles klar.Danke
    Spritmonitor.de

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
    Modell
    kein Audi A4/S4
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    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CAJA/KKT

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    nähe Magdeburg
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    22.08.2013
    Moin Leute, da ich jetzt hier keinen weiteren Fred dazu gefunden habe - stell ich meine Frage jetzt einfach mal hier:

    Motor: 1.8T BEX

    Wo genau sitzen hier die Hebepunkte? Und kann ich diesen Motor mit einer stinknormalen Motorbrücke anheben? Ich habe eine aus Ebay und frage mich jetzt, wie ich damit einen längseingebauten Motor hebe, ohne das irgendwas geschrottet wird. Wir wollen demnächst die Ölwannendichtung, das Ölsieb erneuern und die Ölwanne reinigen.

    Danke im Voraus! LG
    LG, Tony
    Mein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2008
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

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    Geht leider nur der vordere Punkt.VW hat für sowas einen Aufsatz.Ich habe den Motor einfach so weit angehoben bis er an die Spritzwand gestoßen ist und unten den Aggregateträger vorne gelöst
    Spritmonitor.de

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CAJA/KKT

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    nähe Magdeburg
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    Die beiden Hydrolager müssen dabei auch gelöst werden - richtig?
    LG, Tony
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  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2008
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

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    Ja müssen sie
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  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von sTk Beitrag anzeigen
    Wo genau sitzen hier die Hebepunkte? Und kann ich diesen Motor mit einer stinknormalen Motorbrücke anheben? Ich habe eine aus Ebay und frage mich jetzt, wie ich damit einen längseingebauten Motor hebe, ohne das irgendwas geschrottet wird.
    Hier wären die Punkte, aber wie schon erwähnt wurde gibt's da ein Sonderwerkzeug zu.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Motoraufhängung.JPG 
Hits:	59 
Größe:	56,9 KB 
ID:	332122
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von sTk
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    kein Audi A4/S4
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    2009
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    MKB/GKB
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    Um nochmal auf das Thema zurück zu kommen: Mir ist aufgefallen, dass bei meinem BEX der hintere "Halter" bzw. die Öse (auf Mounty's Bild rechts zu sehen) gar nicht vorhanden ist... Ist das wieder eine Art "Spezialwerkzeug"?
    LG, Tony
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  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
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    1999
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    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

    Registriert seit
    10.11.2005
    Zitat Zitat von sTk Beitrag anzeigen
    Um nochmal auf das Thema zurück zu kommen: Mir ist aufgefallen, dass bei meinem BEX der hintere "Halter" bzw. die Öse (auf Mounty's Bild rechts zu sehen) gar nicht vorhanden ist... Ist das wieder eine Art "Spezialwerkzeug"?
    Der ist auch beim BEX vorhanden, ist nur der Halter für die Spritleitungen drauf geschoben

  15. #15
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2002
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF

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    Kreis Ludwigsburg
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    @ sTK ich habe mir auch eine Motorbrücke gekauft für meinen 1.9 TDI und schnell bemerkt, daß ein Kran wohl die bessere Variante gewesen wäre. Dann hab ich einen Balancierer gelasert und auch da bin ich schnell an die Grenze der Motorbrücke gekommen. Mit angehängtem Balancierer muss auch die Motorbrücke höher sein. Mietwerkstatt war in kürze der Zeit das Beste.

  16. #16
    Benutzer
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    Audi A4 8H/B6
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    Cabrio
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    2003
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    MKB/GKB
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    Das funktioniert doch super mit der Brücke, hatte da noch nie Probleme.

    Damit die Brücke nicht nach vorne rutscht, sind ein paar Schrauben mit grossen Köpfen von Vorteil. Diese kann man in die Löcher am Koti vorn stecken und hat so einen Anschlag.
    Ansonsten hat Bacardi es gut beschrieben.

    Ein Balancierer braucht man hier wirklich nicht, vorallem da das Getriebe ja noch fest ist und so einen Hebelpunkt ergibt.

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