Ich setze mal vorraus, dass geprüft wurde, ob die Bremsen frei sind.
Bei meinem ersten ATM 3,0l TDI (ASB) war das genauso. Vmax nur bergab mit Rückenwind und Fehlerspeicher war leer.
Nach endlosem Reklamieren fand das Audizentrum drei defekte Injektoren (lt. VCDS in Ordnung) und die Relais für die Vorförderpumpen im Tank sollen defekt gewesen sein. Danach lief er mit neuen Relais und sechs neuen Austauschinjektoren lt. Tacho an die 260km/h.
Knapp 6tsd KM später war der Motor aufgrund dreier defekter Zylinder platt.
Ich vermute mal, dass die drei defekten Injektoren daran nicht unschuldig waren. Ob bei Deiner Generation des 3,0l TDI die Injektoren genau so viel Ärger machen, weiß ich jetzt nicht.
Aus meiner Erfahrung solltest Du die mangelnde Leistung schriftlich reklamieren.
Wenn LMM, AGR-Ventil, Luftfilter, Dieselfilter und Raildruck in Ordnung sind, könnten es vielleicht die Injektoren sein. Die Korrekturwerte, die man beim ASB in den MWB 72-77 auslesen kann, geben nicht verläßlich über den tatsächlichen Zustand der Injektoren Auskunft. Eine aussagekräftige Prüfung kann nur auf einem Prüfstand im ausgebauten Zustand erfolgen.
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