Reifengröße und Hersteller?

[Trivalius]

Das finde ich ja toll, dass du absolut genau die gleichen Fragen hast wie ich, nur habe ich anscheinend noch etwas weniger Ahnung als der Rest hier. Freue mich schon von dir zu lesen wenn du alles durchgezogen hast, und ein positives Feedback geben kannst.. Was ich mich noch frage: mein Kollege sagte, dass er vorn immer schmalere reifen nehmen würde, als hinten (zB. Vorn 235er und hinten 255er) für den Lenkkomfort. Ist dies richtig? Oder spürt man den Unterschied kaum?

[peterhasit]

255/ 35 19 geht doch auch. Wieso ET 30 oder 45??

[A4-Avant-FSI]

auch hier:
ohne Angabe welche Reifenmarke bringt es garnix

vorn schmaler wie hinten macht bei Heckantrieb Sinn, der Frontkratzer geht nur nochmehr ins Untersteuern

[Shredson]

Kleines Update:

Felgen sind bereits beschlossene Sache, finde momentan nichts was mich mehr anspricht. Sind aber erst Anfang Mai lieferbar, also mal abwarten.

Reifen werden nun die 255/35 R19, jetzt ist in die Auswahl jedoch ein neuer Reifen gekommen.

Zur Wahl stehen:

Hankook Ventus V12 Evo2
Hankook S1 evo2
Dunlop Sport Maxx RT

wie ist der Dunlop da einzuordnen? Preislich liegen alle genau gleich auf. Mit Dunlop habe ich bisher gar keine Erfahrungen, mit Hankook keine schlechten, da fehlt allerdings auch der Vergleich zum großen Teil.

Der Dunlop ist generell preislich höher angesiedelt normalerweise ist dieser auch qualitativ höher angesiedelt bzw. bei gleichem Preis vorzuziehen? Dieser wird auch mit MFS angegeben, was bei den Hankook nicht der Fall ist. Haben diese keinen Felgen bzw. Flankenschutz?

Bei Hankook bin ich etwas unsicher was die großen Unterschiede zwischen dem S1 und dem Ventus V12 angeht, der S1 wäre noch etwas günstiger.

[A4-Avant-FSI]

warum beim kl. TDI einen 255er Reifen?
da reichen doch 235 dicke

[sheron22]

Ja ich weiß auch nicht, warum hier alle immer die dicken Schlappen drauf machen wollen. Ich fahre sogar nur 225/40 bei 19 Zoll Felgen.

[Shredson]

weil ein Bekannter vom TÜV meinte mit den Felgen die ich benutze und der Reifenkombi muss ich keine Abnahme machen, bei allen anderen Breiten müsste ich hin. Und bei jedem Audi Händler wo ich die letzte Zeit war, wurde mir auch diese Breite empfohlen bei 19".

Und preislich macht es keinerlei Unterschied, daher habe ich nichts negatives daran gefunden nicht die Maße zu fahren. Der Gewichtunterschied ist laut Händler so gering, dass es keine relevante Rolle spielt ob nun 255 oder 235.

[A4-Avant-FSI]

mehr Gummi, mehr Widerstand
und nur bei org. Audifelgen in 8,5 x 19 ET 43 entfällt mit 255er Reifen die Eintragung wenn die Größe in den COC-Papieren steht

[sheron22]

Ich würde auch eher die 235er nehmen.

[A4-Avant-FSI]

Ich habe 8,5 x 19 ET30 drauf und da ist hinten sogar noch etwas Platz wenn man von oben am Radkasten runter schaut. Also ich würde keine ET45 nehmen.

super
hilft leider nicht, solang nicht auch dazuschreibst welche Reifengröße und Marke

[sheron22]

Sorry mein Beitrag von eben war für einen anderen Thread gedacht.

[A4-Avant-FSI]

trotzdem hilft es ohne die Angaben niemand

[sheron22]

Ok dann hier mit allen Angaben. Felgen 8,5 x 19 ET30 mit Reifen 225/40 R19 Hankook S1 Evo2.

[Shredson]

würde denn bei 235/35 8,5x19 ET30 ohne Probleme passen? Sitzt ein 235er auf einer 8,5er Felge auch gut? Gibt da ja anscheinen von Reifen zu Reifen auch noch Unterschiede, habe öfter gelesen das Hankook breiter ausfällt bei eigentlich gleicher Breite.

Werde aber jetzt wohl den Dunlop nehmen, einfach mal um was anderes als Hankook zu probieren.

Merkt man denn wirklich einen so großen Unterschied zwischen 235 und 255?

[Trivalius]

weil ein Bekannter vom TÜV meinte mit den Felgen die ich benutze und der Reifenkombi muss ich keine Abnahme machen, bei allen anderen Breiten müsste ich hin.

Jap, das habe ich mittlerweile auch in Erfahrung bringen können! Habe aber auch gesehen, dass nicht alle 19 Zoll Felgen eine Breite von 8,5 Zoll haben. Wenn du zB die MAM A1 nehmen würdest (meine bisher favorisierende Wahl) hättest du eine 8 Zoll breite Felge die eine Eintragungsfreie Bereifung von 245mm zulässt! Es muss also noch 255er Schlappen sein. Der Vorteil ist halt der Grip bei breiten Reifen! Selbst bei nasser Fahrbahn hast du wenig bis gar keinen Schlupf. Aber ich glaube ich werde mir die 245er kaufen.

[s-line-snake]

weil ein Bekannter vom TÜV meinte mit den Felgen die ich benutze und der Reifenkombi muss ich keine Abnahme machen, bei allen anderen Breiten müsste ich hin

Gequatsche 08/15.... bitte gerne weiter geben, wer das behauptet hat.
Zeige mir Deine Papiere(CoC aka EWG)... und ich sage dir, da sind KEINE 255-er aufgelisitet sind!

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Ergo... du muss hin!

So lange Du ein Paar Sachen nicht befolgst, muss Du grundsätzlich zur Abnahme, lass dir kein Shit erzählen Gerne per PN.

[Shredson]

jetzt noch einmal zu der Frage, passt ET30 bei 235/35/19 denn auf jeden Fall ohne das es da Probleme beim eintragen gibt oder insgesamt Probleme am Fahrzeug? Habe auch keine Lust dass die Felgen dann genau mit dem Kotflügel abschließen und ich noch mehr aufpassen muss wo ich mit dem Fahrzeug fahre bzw. parke, da es bei uns in Hamburg schon öfter mal sehr eng wird und ich eh schon aufpassen muss wie ein bescheuerter?

Als Info: habe das Eibach Pro Kit mit 30/35 verbaut.

Und es gibt ja jetzt von Dunlop den Sport Maxx 2 RT, ist dieser dem Sport Maxx RT automatisch vorzuziehen weil es das neuere Modell ist beim gleichen bzw. sogar günstigeren Preis?

[Maesi]

So langsam krieg ich Angst, wenn ich diese Beiträge lese. Habe einen 8.5x19" ET35 Satz Felgen bestellt, und der Händler hat mir 255/35/19 aufgezogen, Michelin PSS.

Aihhhh aiiihhh... Wagen Audi A4 B8 Avant 2.7TDI

[Shredson]

heute soll die Bestellung raus. Eine Frage habe ich, geht die Reifenbreite eigentlich eher Richtung Kotflügel oder in den Radkasten rein?

ET30 passt ja nun laut verschiedenen Aussagen, muss der Filz immer raus bei 235/35R19?

[mounty]

heute soll die Bestellung raus. Eine Frage habe ich, geht die Reifenbreite eigentlich eher Richtung Kotflügel oder in den Radkasten rein?

Der Reifen wölbt sich logischerweise nach beiden Seiten über die Felge