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  1. #21
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ FSD

    Ort
    sw
    Registriert seit
    09.01.2015
    erstens, ist da nichts abgerissen, das passt so.
    und bei der Zündung weiß ich nur das man die auf 15° stellt, und Super fährt.

    wenn nicht kannst verteiler ja einfach mal verdrehen (aber vorher die Position markieren)
    MfG Heiko
    Audi A4 (B6) 1.8T mit MT und LPG, nun mit VCDS Support im Raum SW.

  2. #22
    Benutzer Avatar von Turbomatic
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/5HP19

    Ort
    Attendorn
    Registriert seit
    05.01.2016
    Hey
    Ich habe in dem Auto den NG2 der wird auf 12 grad eingestellt. Ich mach das denke ich Montag mal....(ca 18 grad mit Super Benzin)

    Wirklich sicher? das siet so aus als wäre die mutter abgebrochen ist rostig und uneben...

    Gruß

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von crestron
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Ravensburg
    Registriert seit
    06.09.2011
    Zitat Zitat von Turbomatic Beitrag anzeigen
    Hey
    Ich habe in dem Auto den NG2 der wird auf 12 grad eingestellt. Ich mach das denke ich Montag mal....(ca 18 grad mit Super Benzin)

    Wirklich sicher? das siet so aus als wäre die mutter abgebrochen ist rostig und uneben...

    Gruß
    Das ist ne Sicherung, die ab Werk verbaut wurde. So ne Art Abreißschraube.
    Die konnte man eigentlich nur mit Hammer und Meißel lösen.
    Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren

  4. #24
    Benutzer Avatar von Turbomatic
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/5HP19

    Ort
    Attendorn
    Registriert seit
    05.01.2016
    Ach na dann
    Habe mich schon aufs schlimmste eingestellt

  5. #25
    Benutzer Avatar von serkan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    08.11.2012
    Hi

    Ich weiss nicht ob das hier erwähnt wurde falls ja dann entschuldigung.

    Der NG2 muss erst in Grundeinstellung gebracht werden dann erst die Zündung einstellen.

    15 grad vor OT ist die richtige einstellung

    Hab auch nen NG2 mit nem Cabrio drumherum.

    Für Problemlösung für die Schätzchen kann ich die Seite http://www.audidrivers.de/ wämstens empfehlen

    Mfg Serkan

  6. #26
    Benutzer Avatar von Turbomatic
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/5HP19

    Ort
    Attendorn
    Registriert seit
    05.01.2016
    Hey
    NG2 doch auf 12grad vor OT....ouuman ich guck mal auf der Seite...belesen mich ja schon seit letztem Jahr September...
    Danke

  7. #27
    Benutzer Avatar von Turbomatic
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/5HP19

    Ort
    Attendorn
    Registriert seit
    05.01.2016
    Hallo

    Ich habe jetzt die Zündung auf 12 grad vor OT eingestellt...manuell ohne Blitzpistole ubd der Kauf ist wunderbar alles läuft gut...nur jetzt hat der Leerlaufschwankungen vom feinsten ixh denke das ist das Leerlaufregelventiel (Zigarre) die teste ich gleich mal brauch nur noch die Daten für den strom

    Gruß
    Turbo

  8. #28
    Benutzer Avatar von serkan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    08.11.2012
    Hi

    NG2 doch auf 12grad vor OT
    Nein 15

    Wenn dann der NG1 12 grad ist aber auch nur ein Gerücht.

    In Sämtlichen unterlagen steht für Alle NG 15 grad vor OT.

    Mfg

  9. #29
    Benutzer Avatar von Turbomatic
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/5HP19

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    Attendorn
    Registriert seit
    05.01.2016
    Hey
    Ja das ist Mir aufgefallen deso weiter ich den Verteiler auf 15 bzw weiter auf 18 grad vor OT stelle Läuft er im Diagnosemodus mit mehr Drehzahl...
    Aber wenn er Warm ist springt er trotzdem NICHT an
    2 poligen Temp.Fühler fürs MSG habe ich ja schon 3 mal gewechselt Das letzte mal war mit Original Bosch Ersatztei....werde Aber trotzdem mal Den Fühler durchmessen....
    "Zigarre" macht auch was sie soll..
    Falschluft kann ich zu 1000% ausschließen da ich alles Ausgebaut habe (2mal)
    Wenn ich Gas gebe dann läuft der Motor auch bis 1800/2000 Umdrehungen aber dann hört sich das so an als ob er sich verschluckt...so als wenn man eine Motorsägen Trockengefahren hat
    Und stinkt nach Benzin...
    Wenn jetzt noch mal Zeit da ist werde ich mich mal an einer Grundeinstellung versuchen
    Soll ich das Motorstg mal Reseten? Kann den aber nicht die 30 km Fahren wie es Vorgeschrieben ist

    Edit:
    15Grad vor OT....das mit den 12grad vor OT war "damals" wo das Normal Benzin noch geläufig war....
    15 grad mit Super
    und 18 grad mit Super Plus.
    Habe in Ingolstadt angerufen BZW habe mich gefühlte 100 mal verbinden lassen und dann hatte ich einen Netten Herrn Der Alten Schule der diese Motoren noch mit Entwickelt hat gesprochen

    Gruß
    TURBO
    Geändert von Turbomatic (08.02.2016 um 20:04 Uhr)

  10. #30
    Benutzer Avatar von Turbomatic
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN/5HP19

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    Attendorn
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    05.01.2016
    Hey Freunde..
    Der 80er rennt endlich....
    Grund war dann doch das Stauscheibenpotti.....das war nur mit einem oszelolkop...oder wie das geschrieben wird....zu erkennen ob es kaputte ist wegen taktung in Millisekunden....

    Vielen Dank für die Mühe eurer Seite
    Turbo

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