erstens, ist da nichts abgerissen, das passt so.
und bei der Zündung weiß ich nur das man die auf 15° stellt, und Super fährt.
wenn nicht kannst verteiler ja einfach mal verdrehen (aber vorher die Position markieren)
erstens, ist da nichts abgerissen, das passt so.
und bei der Zündung weiß ich nur das man die auf 15° stellt, und Super fährt.
wenn nicht kannst verteiler ja einfach mal verdrehen (aber vorher die Position markieren)
MfG Heiko
Audi A4 (B6) 1.8T mit MT und LPG, nun mit VCDS Support im Raum SW.
Hey
Ich habe in dem Auto den NG2 der wird auf 12 grad eingestellt. Ich mach das denke ich Montag mal....(ca 18 grad mit Super Benzin)
Wirklich sicher? das siet so aus als wäre die mutter abgebrochen ist rostig und uneben...
Gruß
Ach na dann
Habe mich schon aufs schlimmste eingestellt
Hi
Ich weiss nicht ob das hier erwähnt wurde falls ja dann entschuldigung.
Der NG2 muss erst in Grundeinstellung gebracht werden dann erst die Zündung einstellen.
15 grad vor OT ist die richtige einstellung
Hab auch nen NG2 mit nem Cabrio drumherum.
Für Problemlösung für die Schätzchen kann ich die Seite http://www.audidrivers.de/ wämstens empfehlen
Mfg Serkan
Hey
NG2 doch auf 12grad vor OT....ouuman ich guck mal auf der Seite...belesen mich ja schon seit letztem Jahr September...
Danke
Hallo
Ich habe jetzt die Zündung auf 12 grad vor OT eingestellt...manuell ohne Blitzpistole ubd der Kauf ist wunderbar alles läuft gut...nur jetzt hat der Leerlaufschwankungen vom feinsten ixh denke das ist das Leerlaufregelventiel (Zigarre) die teste ich gleich mal brauch nur noch die Daten für den strom
Gruß
Turbo
Hi
Nein 15NG2 doch auf 12grad vor OT
Wenn dann der NG1 12 grad ist aber auch nur ein Gerücht.
In Sämtlichen unterlagen steht für Alle NG 15 grad vor OT.
Mfg
Hey
Ja das ist Mir aufgefallen deso weiter ich den Verteiler auf 15 bzw weiter auf 18 grad vor OT stelle Läuft er im Diagnosemodus mit mehr Drehzahl...
Aber wenn er Warm ist springt er trotzdem NICHT an
2 poligen Temp.Fühler fürs MSG habe ich ja schon 3 mal gewechselt Das letzte mal war mit Original Bosch Ersatztei....werde Aber trotzdem mal Den Fühler durchmessen....
"Zigarre" macht auch was sie soll..
Falschluft kann ich zu 1000% ausschließen da ich alles Ausgebaut habe (2mal)
Wenn ich Gas gebe dann läuft der Motor auch bis 1800/2000 Umdrehungen aber dann hört sich das so an als ob er sich verschluckt...so als wenn man eine Motorsägen Trockengefahren hat
Und stinkt nach Benzin...
Wenn jetzt noch mal Zeit da ist werde ich mich mal an einer Grundeinstellung versuchen
Soll ich das Motorstg mal Reseten? Kann den aber nicht die 30 km Fahren wie es Vorgeschrieben ist
Edit:
15Grad vor OT....das mit den 12grad vor OT war "damals" wo das Normal Benzin noch geläufig war....
15 grad mit Super
und 18 grad mit Super Plus.
Habe in Ingolstadt angerufen BZW habe mich gefühlte 100 mal verbinden lassen und dann hatte ich einen Netten Herrn Der Alten Schule der diese Motoren noch mit Entwickelt hat gesprochen
Gruß
TURBO
Geändert von Turbomatic (08.02.2016 um 20:04 Uhr)
Hey Freunde..
Der 80er rennt endlich....
Grund war dann doch das Stauscheibenpotti.....das war nur mit einem oszelolkop...oder wie das geschrieben wird....zu erkennen ob es kaputte ist wegen taktung in Millisekunden....
Vielen Dank für die Mühe eurer Seite
Turbo
Lesezeichen