B6 Tiefflieger entwickelt sich zu Golf.:R Tieflieger

[unitSTAR]

Der Preis ist unschlagbar, ich hoffe jedoch das du diese Mistreifen gleich entsorgst. Die haben auf Autos mit +150 PS nix zu suchen

Ich halte auch nicht viel von den Reifen. Hatte diese auf den 20" und war sehr unzufrieden. Für diese Saison und die vllt. noch 2.000km dieses Jahr werden sie es aber noch tun.

Nankang ist da echt deutlich besser was ich sehr erstaunlich finde. Mit -3,25° brauche ich mir aber keine teuren Dunlops kaufen da das Auto eh nur bei gutem Wetter bewegt wird.

[crapSen]

Endlich mal jemand der zugibt das diese Achilles der letzte Husten sind.

[unitSTAR]

Gestern Artec Turbo P in 8,5x18 ET63 (VA 20er Platten, HA 15er Platten) versucht Probe zu stecken.

Passte nicht. Bremse zu groß. Selbst mit 30er Platten an der VA passte es nicht. Schade - waren eig meine Wunschfelgen. Dann bleiben erstmal die Speedlines.

[haviii]

Ich würde auf deinem Golf Deine speedlines fahren. Bett poliert. Stern helles Grau. Deckel rot.
Besser wird es bei Felgen nicht mehr.

[unitSTAR]

Projekt stand erstmal "still". Im Dezember steht der Service an inkl. TÜV. Versicherungen und Steuern müssen auch bezahlt werden. Für u25 nicht ganz günstig - aber was solls!

Sonntag das gute Wetter ganz kurz genutzt und mit den Winterschlappen mal abgelichtet. Fotos sind okay - hatte leider kein Stativ dabei:


Für den Sommer 2017 werden es wohl die OZ Superturismo Dakar in 8,5x20 werden.

[nagy]

Wow tolle Bilder

[unitSTAR]

Um hier mal kurz abzustauben:
Auto wurde auf Original umgebaut. Teile sind komplett verkauft. Auto geht morgen zum großen Service und wird dann Inseriert.

Wieso? Ich kann und will nicht ohne Audi
Es ist echt ein geiles Auto und es macht auch mega viel Spaß. Aber das ist halt wie Samsung oder Apple. Cola oder Pepsi. Bestimmte Dinge brauch man einfach.

Es sind schon einige Vier-Ringe in der Auswahl - mal schauen.

[Schilling]

Nur mal aus neugier, ist es bei so einem Auto wirklich besser das Auto zurück zu bauen und Teile und Auto getrennt zu verkaufen?

Kann mir einfach grad nicht vorstellen, dass du nicht für das umgebaute Auto mehr Geld bekommen hättest als für die Teile + "normaler" Golf zusammen. Mir ist klar das man erstmal jemanden finden muss dem das Auto so gefällt, aber ein Golf ist ja nun mal ein sehr beliebtes Tuning Auto.

[Stefan2.0TDI]

Selbst wenn du denjenigen findest, der genau das Auto sucht.

Dieser Käufer wird nie bereit sein die ganzen Zubehör Teile so zu zahlen wie sie auf dem freien Markt verkauft werden können.
Ist eigentlich immer das bessere Geschäft die Autos zurückzurüsten und die Teile zu verkaufen.

[sTk]

Vorausgesetzt, man rüstet selbst zurück...

@Giuliano - was haste denn bisher im Fokus?

[unitSTAR]

Die Preise vom Golf 6 R liegen bei aktuell 21-25.000€. Niemand würde mir 29.000€ für diesen Golf bieten. Für das Geld bekommt man schon nette 7R's. Ich denke mit dem Ausbauen und selber verkaufen habe ich ein gutes Geschäft gemacht.

Dazu kommt noch das aktuelle Airride Problem mit TÜV und Polizei. Nichts mehr für mich. Zu mindestens nichts mehr von diesen Händlern (AH und KC). Diese haben beide versagt. Im A4 und im Golf. Verkaufen konnte die alle gut und sehr schnell. Das war's dann aber auch. Service ist unter aller sau.

Wenn es etwas in Sachen Fahrwerk bei dem nächsten geben sollte (Und ja, das wird es sicherlich ) dann Gepfeffert oder Dumped.


@Tony:
RS4 B5 Limo (natürlich selber gebaut)
S4 B6 Limo
3.0 TDI B7 Limo auf RS4
B8 Limo mit unbekanntem Motor auf RS4 B8 Limo
A5 Coupe

Ob es 2017 überhaupt ein Auto wird ist fraglich. Vielleicht nehme ich den alten A6 C4 von meinem Großvater. 2.8 V8 mit extrem guter Ausstattung und erst 120.000km runter BJ 1994 - natürlich als Quattro.


Wenn ich mir aber weiterhin die Jahresleasingpreise bei Jaguar so anschaue, schlage ich vllt. auch dort mal kurz zu. Jaguar F-Type für 500€ im Monat mit Steuern und Versicherung. Für ein Jahr ohne Anzahlung? Das zahlen die Kids hier im Monat um ihren GTI zu finanzieren.

[NiCo_quattro]

Bitte wieder einen B6. Ich würde aber den C4 nehmen, wenn der schon aus der Familie kommt, sollte er da auch bleiben.

[unitSTAR]

Bitte wieder einen B6. Ich würde aber den C4 nehmen, wenn der schon aus der Familie kommt, sollte er da auch bleiben.

Der C4 bleibt so oder so.

[unitSTAR]

Mal kurz staubwischen hier.

Der Golf wurde am Donnerstag Mittag bei mobile inseriert und war innerhalb 3 Stunden verkauft.
Der Preis war gut - für mich. Es wurde wohl speziell einer mit HS, Schalen und 5-Türer gesucht. Also genau mein R.

Ich stehe seid knapp 1 1/2 Monaten mit meinem Audi-Händler im Kontakt. Erst sollte es ein neuer TTS werden, dann sah ich aber die neue RS3 Limousine. Diese durfte ich dann auch Samstag direkt anfassen und fahren.

Wenn er es werden sollte, dann mit:
- Daytona Grau
- RS-Sport Abgasanlage
- virtuell Cockpit
- RS-Sport-Sitzen

Ich bin mir nur sehr unsicher was die Keramik Bremse angeht. Brauchen tue ich sie nicht. Im Neuwagenpool ist kein einziger mit Keramik drin (was mich bei 120 verfügbaren sehr stutzig macht). Service und Folgekosten.
Aber Optik und zu wissen, dass man sie hat ist was ganz anderes.

Wie stehen denn da eure Meinung so zu?

Liebe Grüße!

[booorsti]

Stahlbremse am RS3/TTRS ist wohl net unbedingt das beste, um es mal wohlwollend zu formulieren.

Meines Wissens nach, sind bei Audi im Moment alle Auslieferungen vom RS3 gestoppt, wegen was Sicherheitsrelevantem (anscheinend eben mal wieder die Bremsen).

[bergi88]

Puh, das nenn ich mal nen ordentlich Sprung nach Oben! Ja beim letzten Test hatte sich die Bremse so sehr aufgelöst das er aus der Wertung geflogen ist.. Denke das wird nochmal geprüft.


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[Bacardifan86]

War das nicht so,das die Keramikscheiben theoretisch ewig halten sollen?

Wenn da eine Kaputt geht wird es teuer.Da würde vorsichtshalber zwecks Kulanz im Schadensfall mal nachfragen

[unitSTAR]

Puh, das nenn ich mal nen ordentlich Sprung nach Oben! Ja beim letzten Test hatte sich die Bremse so sehr aufgelöst das er aus der Wertung geflogen ist.. Denke das wird nochmal geprüft.


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Stahl oder Keramik? In welche Zeitschrift war das denn?

War das nicht so,das die Keramikscheiben theoretisch ewig halten sollen?

Wenn da eine Kaputt geht wird es teuer.Da würde vorsichtshalber zwecks Kulanz im Schadensfall mal nachfragen

Genau das ist mein Gedanke. Das Auto würde eh die 5-Jahres Garantieverlängerung bekommen. Nur Audi wird kaum haften wenn ein Stein mir die Bremse kaputt macht. Aber da bin ich wohl einfach zu übervorsichtig.

[marcus_b5]

Ich würde persönlich die Keramik bevorzugen. Man kann die Kosten ja im Hinterkopf behalten und Geld dafür zurücklegen bzw. im Zweifelsfall dann immernoch auf Stahl umbauen wenn es zum "Crashfall" kommen sollte. Auch ist die "kleine" Anlage am RS3 / TTRS nicht so teuer (immernoch teuer genug).
Aber ich habe im RS-Forum gelesen dass z.B. die großen Keramikanlagen von RS6 und Co sehr lange gehalten haben. Ich lese nur vom Tauschen der Beläge, aber niemals der Scheiben.

Würde mir darüber echt keinen Kopf machen, va. wenn das Auto so neu ist.

[Borste]

Wirds dann beim nächsten auch wieder ein Airride oder machst du am Fahrwerk dann erstmal nichts ? Aber die RS3 Limo