Hey Leutz,

ich habe nun zum zweiten mal das Problem gehabt das der Turbo abgeschaltet wurde, immer so bei um die 4000 1/min. Nach einem Zündungswechsel war wieder alles i.O.
Mir ist aufgefallen das dieses Problem erst auftritt seitdem ich das HFI von HG Motorsport verbaut habe. Kann dies im Zusammenhang stehen?
Der Hobel hat jetzt 155tkm runter und seit Auslieferung ne Abt Software und nen größeren Turbo von denen drin. Habe mal den Autoscan durchlaufen lassen:

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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06F-907-115-AXX.lbl
Teilenummer SW: 1Z0 ABT 115 D HW: 8P0 907 115 B
Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI A010
Revision: 5BH16--- Seriennummer: SKZ7Z0H4761516
Codierung: 0203000318070060
Betriebsnr.: WSC 01286 386 08256
VCID: 6DD6669C746CA05686-8038

2 Fehlercodes gefunden:
000564 - Ladedruckregelung
P0234 - 001 - Regelgrenze überschritten
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 154553 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 12:09:51

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 4468 /min
Last: 90.9 %
Geschwindigkeit: 182.0 km/h
Temperatur: 77.0°C
Temperatur: 8.0°C
Druck: 1010.0 mbar
Spannung: 14.351 V

001089 - Tankentlüftungssystem
P0441 - 002 - Durchsatz fehlerhaft - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 154580 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 12:31:14

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 767 /min
Last: 17.2 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 77.0°C
Temperatur: 12.0°C
Druck: 1010.0 mbar
Spannung: 14.351 V

Readiness: 0000 0000

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