Er soll den Catchtank verbauen um zu testen was da effektiv durch geht.
Das gibt Rückschlüsse auf den Ölverbrauch und die stellen.
Mehr soll er damit nicht.
Mal was zum Öl, dein 10w60 ist nicht scherfester wie nen 5w40.
Das Öl mit der höchsten Scherfestigkeit ist das M1 mit einem HTHS Wert von 4.2.
Dein 10W 60 hat nur größer 3.5 angegeben.
Du fährst nen Saugmotor mit max. 6800 Umdrehungen und grob gerundet 40 Ps pro Zylinder.
Wo soll da nen vollsyntetischen 5w40 an seine Grenzen stoßen.
Ich empfehle dir auf das Meguin umzustellen.
Ist das gleiche wie LM und sau günstig.
Nicht optimal ist übrigens nicht Verkraftbar.
Man fährt bei solchen Motoren im Winter einfach kein 10W.
Schau dir mal die Motorkonstruktion und Nockenwellenverstellung an.
Dann fällt dir auf warum Öl ab der ersten sec. dort sein muss wo es hin soll.
Ansonsten passiert das leidige Thema bei dem Motor.
Kettenrasseln.
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