Ergebnis 1 bis 17 von 17
  1. #1
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

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    brilon
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    Problem mit Lambdasonde / AU

    Hallo

    Wollten neu Tüv verlängern (HU ohne Mängel) Nur haben kein Tüv bekommen da die AU dies nicht zu lies :/ (ALle Balken im obersten Roten bereich am anschlag )

    Hatten auch einen etwas erhöten sprit verbrauch (ja nach fahrweise ca. 15-16L /100km)

    Da die einspritzung anscheinend nicht passte.

    Habe darauf hin einen neuen BDR (5 bar) verbaut und die einsprietzleiste und düsen gereinicht.

    Noch mal alles soweit angelernt und eingestellt. (vor 2 Monaten habe ich erst noch neuen LMM , neue Drosselklappe , und neue Lambdasonde verbaut)

    Soweit so gut Sprit verbrauch ist auch wieder je nach fahrweise zwischen 9,3 - 10,5L / 100km. Damit kann ich wieder leben


    So Wenn ich aber fehlercodes auslese bekomme ich 2 Stück
    16518.P0134 Bank1-Sonde1 keine Aktivitat

    und

    00635.Heizung Lambdasonde vor Katalysator Kurzschluss zu einer positiven
    (Siehe Foto)

    Das Relai habe ich geprüft und geht. Am Stecker kommt ~6,26V an :/

    Natürlich möchte ich den Fehler beheben, bevor ich wieder zum Tüv Fahre.
    (Der Fehler war übrigens auch vor 2 Monaten schon da, weshalb ich die erst gewechselt habe.)

    Nur kann der Fehler ja glaubich auch was an den Abgaswerten machen oder ?

    PS : Im Kat ist noch was. der sollte keine probleme machen. und den Turbo habe ich erst komplett gereinigt


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    Audi A4 B5 1.8 Bj 96 / Motor ADR bj 12/97 / Turbo /Leistungssteigerung auf 200 PS
    ______________________________________________________________
    Audi A4 B5 1.8 (kein 1.8T) ADR 125PS BJ 96 Motor BJ 97 Allerdings Turbo anbau (ca. 200 ps)

  2. #2
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    Audi A4 8D/B5
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    Nachtrag : Kann einer mal eine passende Lambdasonde raussuchen ? finde nichts wirklich. dachte wollt mal eine fürn 1.8t verbauen aber die sind alle nicht für adr gedacht :/
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    Audi A4 B5 1.8 (kein 1.8T) ADR 125PS BJ 96 Motor BJ 97 Allerdings Turbo anbau (ca. 200 ps)

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Org ET wäre die 032 906 265 , hättest du auch hier erfragen können: http://www.a4-freunde.com/forum/show...78#post2174378
    damit kannste dann im Zubehör suchen.
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  4. #4
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    ok danke. aber da finde ich keine für fahrgestel AD Z immer nur bis X (Siehe Foto Original aufkleber)

    BZW die teilenummer für 1.8t wobei ich da keine für adr finde. oder kann ich auch eine 1.8t sonde für adp motor nehmen ?

    Weil kann ja sein das wegen dem tuning er die vom 1.8 brauch.
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  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    kein Audi A4/S4

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    28832 Achim
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    Du benötigst T als Buchstaben. Und X kommt nach T.
    Das 8D steht für das Modell. In deinem Fall 8D2 für Limousine. 8D5 für Avant.

    ADP ist ein 1.6er Motor. Der AEB ist ein 1.8T.

    Greetz

  6. #6
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    ah ok. dachte immer nr. ist 8D z T.. also das z ignorieren

    Kann ich dem eine Lambdasonde für 1.8t AEB bei nem 1.8 ADR Motor benutzen ?
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  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Die Et Nummer die ich dir genannt habe ist für die Motoren ADP, ADR und AHL. Der AEB (1,8t) hat ne andere ET Nummer.
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  8. #8
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    ja aber kann ich die 1.8t aeb auch an nem adr motor benutzen ? kann ja sein das die 1.8 sonde zu schwach ist wegen dem tuning
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  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    Welche Sonde war denn zu Anfang verbaut?
    Als der Turbo nachgerüstet wurde, erfolgte ja auch eine Software Abstimmung etc. Diese Sonde solltest du auch wieder verbauen.

    Greetz

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Nein kannst du nicht, es sei denn du hast auch nen AEB Steuergerät verbaut. Zu schwach kann ne Sonde nicht sein, das ist ein Meßfühler mehr nicht und das hat auch nix mit Tuning oder Umbauten zu tun, sondern du brauchst die Sonde die ab Werk deinem Motor zugeordnet war, es geht dabei um die elektrischen Anschlüsse und die Bauart der Sonde.

    Es sei denn du hast beim Nachrüsten des Turbos auch ne andere Sonde verbaut, wobei ich mich dann fragen würde warum.

    Würde aber nochmal deine Lambdasondenheizung prüfen, denn am Stecker der Sonde muss auf dem Pin für die Heizung Batteriespannung anliegen, also min 12 Volt und nicht deine gemessenen 6,xx V. Dazu muss an Pin1 im Stecker, ist der Pin der zur abgerundeten Steckerseite sitzt und Masse gemessen werden wenn der Motor per Anlasser gestartet wird.
    Geändert von mounty (19.11.2015 um 15:52 Uhr)
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  11. #11
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    ok weis ich schon mal bescheid. Gemessen habe ich bei eingeschalteter zündung.

    Messgerät minus an batterie und den + an Pin 1 / 2 (~6,xV) die 2 weißen haben 0
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  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Nur an Pin 1 und Masse und dann den Motor am besten von ner 2. Person starten lassen.
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  13. #13
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    ok teste ich nachher mal. mal abgesehen davon kann es ja mit daran liegen das zuviel sprit durch kommt. Aktuell ist ein BDR 5,5Bar verbaut.
    Jetzt wollte ich zum testen bzw. einstellen einen einstelbaren BDR verbauen (Siehe Bild) um zu schauen wie es perfekt läuft.
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    Da geht eins ja zum fächerkrümmer und eins ist eingang / ausgang. Weiß einer zufällig gerade welche leitung (1 oder 2) an eingang muss ? der andere ist ja rücklauf ganz normal
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    ------
    Dann noch eine andere frage, können die abgaswerte (laut test 4,~ erlaubt 0,4~) nicht stimmen wenn er als auto im Computer A4 1.8 125ps eingibt und nicht für den 185ps ?
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  14. #14
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    Also hab mal den stecker von der Lambdasonde getestet. Bei laufendem Motor kommen an pin 1 14,~V an

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    mit dem regler muss ich erst nen adapter suchen. macht das wohl nen unterschied wenn ich da erstmal nen 3 bar rein kloppe (für tüv) also den standart. sehen dann die werte wohl besser aus ?
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  15. #15
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Serien Benzindruckregler rein und gut ist, was soll denn das Gebastel? Du willst doch die Fehler los werden und nicht neue einbauen.
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  16. #16
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    abc

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    ganz einfache lösung.
    eine original lambdasonde (Bosch) einbauen.
    ist ein Problem bei den meisten adr motoren, dass er mit billigen sonden nicht zurecht kommt.
    ich gehe mal davon aus, das die alte verbaute auch eine billig version war, da der fehler ja von anfang an da war.
    mfg

    ps. dies macht auch die probleme bei der abgasuntersuchung.

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
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    Hast du das Fahrzeug mit dem Umbau so erworben?
    Vielleicht sind deine Abgaswerte nicht gut da kein Kat vorhanden ist?

    I



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