Kaltstartproblem TFSI

**crestron** · 15.11.2015, 18:34

Hallo Leute,

Ich habe seit ein paar Wochen Kaltstartprobleme mit meinem 2.0 TFSI.
Er läuft für die ersten paar Sekunden gefühlt nur auf 2-3 Zylindern. Ein kurzer Gasstoß behebt dann meistens den unrunden Lauf.
Heute brachte das allerdings nichts. Er lief auf 2-300 Umdrehungen und lies sich auch mit etwas Gas auf nicht auf Drehzahl bringen. Nach 30 Sekunden war der Spuk dann wieder vorbei.
Fehler sind keine im Speicher, Zündaussetzer auch nicht.

Luftmassenmesser und Kurbelwellenentlüftungsventil habe ich schon versucht.
Raildruck steht direkt nach dem Start voll an.
Hat jemand eine Idee?

Vielen Dank!

Gruß Tom

**A4-Avant-FSI** · 15.11.2015, 20:48

wie gehts deiner Batterie?

**crestron** · 15.11.2015, 21:19

Die ist ca. ein Jahr alt und original bei Audi gekauft. Lima ist auch etwa ein Jahr alt

**A4-Avant-FSI** · 15.11.2015, 21:32

schau mal ob die auch gut Futter hat nicht das die einen weghat

**crestron** · 15.11.2015, 21:40

Muss ich morgen mal prüfen, denke aber nicht, dass es daran liegt, weil der Anlasser sauber dreht

**Gaston** · 15.11.2015, 23:28

Hast Du den Doppeltemperaturgeber mal auf plausible Werte geprüft?

**crestron** · 16.11.2015, 05:11

Zitat von Gaston

Hast Du den Doppeltemperaturgeber mal auf plausible Werte geprüft?

Ich habe ja FIS-Control verbaut. Da sind die Werte in Ordnung. Ich bin mir jetzt nur nicht sicher, welcher Wert da verwendet wird.
Werde heute Abend mal VCDS anschließen

**Gaston** · 16.11.2015, 10:35

Irgendwie habe ich das Gefühl dass Du schon viel mehr gecheckt hast als geschrieben...

Du müsstest den Wert aus dem Motorsteuergerät nehmen.
Wie sieht es mit der Sauglufttemperatur aus, dem Drehzahlsensor oder Nockenwellensensor?

**crestron** · 16.11.2015, 12:42

Zitat von Gaston

Irgendwie habe ich das Gefühl dass Du schon viel mehr gecheckt hast als geschrieben...

Du müsstest den Wert aus dem Motorsteuergerät nehmen.
Wie sieht es mit der Sauglufttemperatur aus, dem Drehzahlsensor oder Nockenwellensensor?

Das kann sein

Heute morgen im kalten Zustand mittels VCDS:

Motortemperatur 14 grad
Ansauglufttemperatur 15 grad

Die Motortemperatur stieg dann langsam an.

Drehzahlsensor Nockenwelle habe ich jetzt nicht angeschaut.