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  1. #21
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Habt ihr auch die sensorwerte bei Fahrt bis max 15 km/h ausgelesen? Wenn schneller gefahren wird steigt das Steuergerät aus und zeigt keine Werte mehr an. Normal sollte man das per VCDS rausfinden können welcher sensor die Probleme macht, auf nem Bremensenprüfstand kann man es wenn dann auch nur zusammen mit VCDs rausfinden, aber nicht nur per Prüfstand.
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  2. #22
    Benutzer Avatar von crashover
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    MKB/GKB
    B58

    Registriert seit
    21.08.2014
    Welcher mwb ist es denn? Kenn mich mit vcds mal so gar gar gar nicht aus.🙈 Und habe leider auch keins! Nur nen Kumpel von mir. Muss mal schauen wann er mal zeit für mich hat.
    ES SIND DIE FEINHEITEN DIE ETWAS BESONDERS MACHEN!!!

  3. #23
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    MWB weiß ich nicht, aber ins ABS rein und dann per Graph die Raddrehzahlen mitloggen/aufzeichnen lassen, da müssen die Linien übereinander liegen bei Geradeausfahrt, liegt da eine daneben haste den Sensor.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #24
    Benutzer Avatar von crashover
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    MKB/GKB
    B58

    Registriert seit
    21.08.2014
    Ok. Danke für den Hinweis! Werde es sobald es die Zeit meines Kumpels zulässt ausprobieren.
    ES SIND DIE FEINHEITEN DIE ETWAS BESONDERS MACHEN!!!

  5. #25
    Benutzer Avatar von WZBFL
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK/DAJ

    Ort
    Netphen
    Registriert seit
    19.07.2015
    Hatte das Meinem auch mal.
    Hab aber Lenkrad schief stehen gehabt.
    Und beim Radlagertausch hinten habe ich festgestellt, dass der ABS Ring relativ lose auf der Antriebswelle hing. (ließ sich drehen) Also beim einbauen mit Loctite eingeklebt.

    Danach hatte ich das nicht mehr....

  6. #26
    Hallo, nach dem Tausch aller 4 Sensoren, ist das Problem leider immer noch da. Habe jetzt mit VCDS die Messwertblöcke ausgelesen. Es ist nichts auffälliges zu sehen. Kein Messwert springt hin und her oder zeigt vorzeitig 0 an:
    Geändert von Rotlicht (15.04.2016 um 23:30 Uhr)

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von Kampfcrusher
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2015
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CRTE

    Ort
    07937, Thüringen
    Registriert seit
    06.06.2009
    Hatte das Problem beim B5 auch, Sensorring an der Hinterachse war gebrochen.
    Hast du mal die Antriebswelle ausgebaut oder nur eine Sichtprüfung durch die Bohrung vom Sensor gemacht?
    Mein Bilderthread---B5 Quattro ABS-Ringe per PN anfragen.

  8. #28
    Zitat Zitat von Kampfcrusher Beitrag anzeigen
    Hatte das Problem beim B5 auch, Sensorring an der Hinterachse war gebrochen.
    Hast du mal die Antriebswelle ausgebaut oder nur eine Sichtprüfung durch die Bohrung vom Sensor gemacht?
    Ich habs nur mit Sichtprüfung kontrolliert. Aber wenn so ein Ring defekt wäre, müsste ich dann nicht etwas auffälliges im LOG bemerken?

  9. #29
    Erfahrener Benutzer Avatar von Kampfcrusher
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2015
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CRTE

    Ort
    07937, Thüringen
    Registriert seit
    06.06.2009
    Bei mir gabs auch keinen Fehler.
    Wäre zwar die letzte Lösung aber ich würde die Wellen mal ziehen und die Ringe anschauen.
    Mein Bilderthread---B5 Quattro ABS-Ringe per PN anfragen.

  10. #30
    Benutzer Avatar von crashover
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    MKB/GKB
    B58

    Registriert seit
    21.08.2014
    Denke auch das es bei mir "nur" ein Abs ring ist. Aber es ist halt nen guter Aufwand alle Abs ringe nacheinander zu kontrollieren. Bisher noch keine Muße dazu gehabt.

    Ergo:

    Ja habe das Problem immernoch. So langsam hab ich mich schon fast dran gewöhnt und merke es manchmal gar nicht mehr.

    Aber das ist natürlich auch keine Lösung.

    Grüße
    crashover
    ES SIND DIE FEINHEITEN DIE ETWAS BESONDERS MACHEN!!!

  11. #31
    Juhu, ich hoffe es hat sich jetzt erledigt. Der ABS Ring hinten links ist gebrochen. Habe ihn bestellt, bin gespant

  12. #32
    Erfahrener Benutzer Avatar von Kampfcrusher
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
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    2015
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CRTE

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    07937, Thüringen
    Registriert seit
    06.06.2009
    Glückwunsch
    Mein Bilderthread---B5 Quattro ABS-Ringe per PN anfragen.

  13. #33
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    09.02.2016
    kannst ja einen Bericht abgeben wenn es geklappt hat ^^

  14. #34
    So also das Thema ist endgültig abgeschlossen. Der ABS Ring hinten links war gebrochen. Habe einen um 12 Euro bestellt. Funktioniert Prächtig. Ein ganz neues Fahrgefühl

  15. #35
    Benutzer Avatar von crashover
    Modell
    kein Audi A4/S4
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    Limousine
    MKB/GKB
    B58

    Registriert seit
    21.08.2014
    So. Endlich ist das leidige einanckern kurz vor dem Stillstand auch bei mir abgeschlossen. Habe es genauso gemacht wie mounty es gesagt hatte. Mit vcds ne online Fahrt gemacht und siehe da ABS ring hinten rechts war gebrochen. Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20160904_215933.jpg 
Hits:	17 
Größe:	91,2 KB 
ID:	318676Hat man schön auf der Messwertskala gesehen wie er in regelmäßigen Abständen immer wieder ausgeschlagen hat. Jetzt ist wieder Ruhe im Karton. Wie herrlich es sein kann einfach nur ganz normal abbremsen zu können hatte ich schon fast vergessen.

    Gruß
    crashover
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