Hallo,
ich habe zu diesem Thema die Foren durchsucht, aber leider nichts gefunden. Da das Thema womöglich auch etwas spezieller ist, hoffe ich hiermit die Audi-Spezialisten anzusprechen.
Folgende Situation:
Fahrzeug: Audi A4 B5 Avant 1.6 AHL Baujahr 1998
Letzten Winter, zeigte sich direkt nach dem Anfahren (nach längerem Stehen im Freien) bis inkl. 10min Fahrzeit, beim Anfahren (z.B. an einer Ampel) ein Abfallen der Drehzahl (von 1100 U/min auf < 500 U/min), sodass der Motor fast aus ging.
Ich hatte den Kühlmitteltemperaturgeber in Verdacht, diesen ausgebaut und bin damit zum Audihändler. Beim Audihändler meinte der Teilverkäufer, dass dieser Sensor nicht mehr verfügbar wäre, aber ein Sensor von einem Nachfolgemodel (B6/B7 ??) auch einzubauen wäre. Also habe ich den neuen Sensor in den B5 eingebaut und das Problem mit dem kalt-Anfahren war beseitigt. Leider ist es jetzt so, dass die Kühlmitteltemperaturanzeige über dem Tacho anscheinend nicht mehr gepuffert ist. Die Anzeige (und auch die Temperatur im Klimacomputer) steigt bei Bergauffahrten oder unter Last) auf 100 Grad fällt aber auch sehr schnell wieder ab, wenn die Last reduziert wird. Über 105 Grad ist die Temperatur noch nie gestiegen. Also sollte der Motor ja nicht überhitzen, sondern befindet sich anscheinend noch in dem "normalen" Temperaturbereich, aber die Anzeige scheint zu sensitiv.
Ist es möglich, dass der neue Sensor aus dem Nachfolgemodel weniger gegenüber Schwankungen in der Kühlmitteltemperatur gepuffert ist als der originale Sensor aus einem B5 und somit die natürlichen Schwankungen in der Kühlmitteltemperatur direkter angezeigt werden? Oder ist das totaler Mist und ich muss nen neuen Kühler besorgen? (Innenraum wird warm, Visko ist fast neu).
Merci
AG
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