Hallo Leute,
ich fahre einen Seat Exeo ST (Kombi), der ja quasi der A4 B6/B7 mit neuer Front und neuem
Heck ist.
Jetzt bin ich schon länger (viel zu lange) am Überlegen von 18" auf 19" umzusteigen und
evtl. noch ein wenig tiefer zu gehen.
Aktuell fahre ich 225/40R18 (komischerweise hatte der A4 235 eingetragen, beim Exeo blieb
man bei 225, sowohl bei 17" als auch 18") mit dem orig. Sportfahrwerk und den B5
Federtellern vorne.
Ausschauen tut das so ... 3 Fotos auf eigentlich geradem Untergrund (dachte ich) aber
unterschiedlichen Höhen
Die neuen Felgen werden auf alle Fälle die MAM A5, Nachbauten der Kleeblatt-Felge vom RS4 B8, die es aber jetzt scheinbar eh schon für jeden Audi gibt.
Von der Größe her bin ich mir eben nicht sicher ob ich bei 18" bleibe oder auf 19" umsteige. Bei 19" wären wohl 235/35 besser, da mehr Gummi zwecks Komfort vorhanden ist (in etwa soviel wie bei 225/40R18) und dieser schon beim orig. Sportfahrwerk und 18" nicht sonderlich hoch ist (kurze Schläge werden nicht sehr gut abgefedert). Außerdem wirken 225/35R19 bei dieser Höhe wohl nicht wirklich weil da der Gummi für die "viele" Luft im Radkasten wohl zu niedrig ist.
Ein weiterer Vorteil der 235er wäre, dass die Luft im Radkasten etwas weniger wird. Nachteil ist natürlich ein höherer Rollwiderstand als bei den 225/35R19.
Desweiteren habe ich seit einem Jahre andere Federn daheim liegen und habe sie bis jetzt nicht einbauen lassen. Es handelt sich um das Eibach ProKit 40/30 (eine Sonderanfertigung von Eibach für einen österreichischen Händler). Damit würde ich an der Vorderachse 5 mm und hinten 10 mm weiter runter kommen (die B5 Federteller würden da natürlich wieder durch die originalen ersetzt werden).
Allerdings bin ich jetzt schon manchmal im Parkhaus bei Bremshügeln aufgesessen und da wären weitere 5mm tiefer an der Vorderachse wohl nicht so toll. Ein Vorteil würde da wiederum der 235/35R19 bringen im Vergleich zum 225/40R18.
Ich habe mal Fakes erstellt ... Nummer 1 mit den MAM A5 in 18" mit jetztiger Höhe (wobei das Bild leider etwas blöd ist, in echt ists hinten nicht ganz so hoch) und Nummer 3 mit den 40/30 Federn.
Wie seht ihr das Ganze? Soll ich bei 18" bleiben und beim orig. Sportfahrwerk mit den Federtellern oder auf 19" wechseln und noch ein wenig tiefer gehen? Ist ein Alltagsauto, das demnächst wirklich ein wortwörtlicher Pampersbomber sein wird (in 2 Wochen kommt Nachwuchs) und wird auch täglich 80 km bewegt.
Bin schon auf eure Meinungen gespannt
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