Umstieg auf welches Motoröl?

**Hamelenser** · 22.11.2015, 18:11

Habe mal in der Wiki geschaut. Ist ja ziemlich aufwendig. Würde es was bringen wenn ich vor dem nächsten Ölwechsel die Ölschlammspülung reinmache, und dann nach ca 100km einfach den Ölwechsel durchführe?
Habe zwar keine Pobleme mit dem Motor etc...aber schaden würde es doch nix, oder?

**Hamelenser** · 23.11.2015, 14:41

..und sollte man die 200 km am Stück fahren, oder wäre es egal wenn ich die an 3 Tagen fahre?

**paulknall** · 23.11.2015, 15:22

Es ist kein Problem die 200KM in mehreren Abschnitten zu fahren. In der technischen Produktinformation steht 100-300km vor dem Ölwechsel einfüllen und ohne vollgas, wie gewohnt fahren.

https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000...ung-8.0-de.pdf

**Hamelenser** · 23.11.2015, 16:01

Ok. Danke. Habe auf der Seite auch schonmal gesucht, aber leider nicht in den Datenblättern...
Werde das meinem Motor mal gönnen und dann auf das 5w40 Vollsynthetik von LM wechseln.

**paulknall** · 23.11.2015, 19:42

Viel Spaß beim Spülen.

**dbmax** · 25.11.2015, 19:50

Ich würde die Spülung nur durchführen wenn es Anhaltspunkte gibt. Einfach Ventildeckel auf und danach kann man abschätzen ob es lohnt. Ansonsten reicht ein gutes Öl völlig aus. Bei mir war auch schon Kruste im Kopf wg. LL und Kurzstrecke. Das Ölsieb hingegen hätte wir nach dem Tausch direkt als Neuware verkaufen können. Nicht immer meint es Murphy schlecht.

**Hamelenser** · 17.12.2015, 16:08

Hatte mal irgendwo gelesen das man beim Umstieg von halbsynthetischem Öl auf Vollsynthetik auf jeden Fall eine Ölschlammspülung machen soll? Ist dem so?
Weil so von der reinen Sichtung habe ich keine Probleme mit Verkrustungen o.ä.

**Hamelenser** · 21.12.2015, 17:28

Also Jungens...was meint ihr? Alles Paletti oder Schlammspülung? Oder einfach auf 5w40 Vollsynthetik umsteigen?

**A4-Avant-FSI** · 21.12.2015, 17:32

wie sieht der Deckel aus?

**Hamelenser** · 21.12.2015, 17:35

Schwarz und sauber. Also so einen gelben Schleim habe ich nicht dran.

Hmmm also alles gut?

**Kayu** · 21.12.2015, 20:40

Also ich benutze, von Mobil 1 das PeakLife 5w50 seit ich den Wagen haben, der Vorbesitzer hatte 10w40 drinne

demnach sah es unter dem Ventildeckel auch aus. Habe bis jetzt aber noch keine Schlammspüllung gemacht, sondern nur eine Motorspülung. Die KGE habe ich nachdem Kauf gleich kontrolliert, die war total verschlammt gleich ausgewechselt und dabei hat sich natürlich gleich das Verbindungsstück in ein Puzzle aufgelöst. Nun ist auch wieder eine neuer wechsel fällig werde mir aber vorher mal die Anleitung anschauen und es Punkt für Punkt abarbeiten.

Gruß Kayu

Schöne Feiertage an alle.

**Esko** · 21.12.2015, 20:41

Ja, ich würde nix machen so lang es keine Anzeichen gibt! Mein 2.8er 30v sieht genau so aus wie bei dir! Ich Verwende Motul X-clean 5w40

Und nach 15000km wenn ich Ölwechsel mache,sieht das Öl immer noch klar aus

**A4-Avant-FSI** · 21.12.2015, 21:09

Nur das das Clean für Diesel und das Cess besser für Benziner is

**haviii** · 21.12.2015, 21:14

Richtig.

**Esko** · 21.12.2015, 21:23

Falsch!

Man kann beides benutzen

**A4-Avant-FSI** · 21.12.2015, 21:31

Man kann auch Salatöl nehmen
Aber für nen Benziner is das XCess besser

**Hamelenser** · 21.12.2015, 21:46

Aber in meinem Fall (Bilder) ist es nicht notwendig? Hatte wie gesagt mal gelesen, das beim Wechsel hin zu Vollsynthetiköl es sinnvoll wäre. Wenn ja, warum?

**5OCIAL_5Y5T3M** · 21.12.2015, 22:15

Es ist sinnvoll weil sich bei der Verwendung von Mineralöl Rückstände und Klümpchen
im Ölkreislauf ansammeln. Ein vollsynthetisches Öl löst diese Partikel und hält sie
in der Schwebe. Dies kann zu Schäden führen.

Deswegen sollte man bei einem Wechsel vorher einen Motorcleaner dem Mötoröl
hinzugeben. Dieser löst auch alle Partikel, dies ist aber gewünscht da wenige Minuten
nach der Anwendung das Öl gewechselt wird.

Demnach holt man mit dem Cleaner den ganzen Schmodder so gut es geht aus
dem Motor raus. Danach kann das Vollsynthetische Öl eingefüllt werden.

PS: Ich persönlich habe vor ca. 2 Jahren den Wechsel vollzogen und dabei
den Liqui Moly Motor Clean benutzt. Seitdem nur positive Veränderungen.
Weniger Ölverlust, bessere Laufruhe etc.. Die 10-15€ wären es mir wert.

**dbmax** · 22.12.2015, 09:04

Zitat von Hamelenser

Aber in meinem Fall (Bilder) ist es nicht notwendig? Hatte wie gesagt mal gelesen, das beim Wechsel hin zu Vollsynthetiköl es sinnvoll wäre. Wenn ja, warum?

Du müsstest schon den Ventildeckel runternehmen damit man überhaupt eine vage Aussage treffen kann. Am Einlass sieht man nix ausser max. den gelben Schmodder. Und das ist ja lediglich der Wassereintrag. ABer wenn Du keine Probleme hast reicht ein Öl mit guter Reinigungswirkung und kurzem Wechselintervall. Die höher dosierten Reiniger nimmt man ja nur weil "Gefahr in Verzug" ist.

Vollsynthetik ist eh nur noch ein Begriff dessen Definition ständig angepasst wird und hat mit der Qualität des Öl nicht unbedingt etwas zu tun. Daher werden es ständig weniger Öle die diese Bezeichnung tragen dürfen.

**Hamelenser** · 22.12.2015, 09:31

Dann erstmal Dankeschön. Werde es dann wohl erstmal alles so belassen und wie gehabt alle 15 tkm das Öl wechseln. Dies Thema ist echt verrückt, soviele verschiedene Meinungen gibt's sonst wohl nirgends.
Schonmal Frohe Weihnachten für Euch.