Getriebe- und HA-Diff Ölwechsel - Expertenrat gefragt

[S1M0N]

Hallo AF-Freunde,

mein erster Beitrag ist gleich eine sehr spezifische Anforderung.

Ich möchte gerne an meinen beiden A4/B5 Quattro einen Getriebeölwechsel sowie HA-Diff-Ölwechsel durchführen.
Was ich bisher so gelesen habe, soll dies auch "Nichtmechanikern" relativ gut möglich sein.

Hier die beiden Autos:

Audi A4 B5 1.8T, 282.000 KM. MKB: AEB, HAD: DAJ, GKB: DJJ
Audi A4 B5 1.9 TDI, 250.000 KM. MKB: AFN, HAD: DAJ, GBK: DGW

Welches Öl benötige ich für die beiden Getriebe und das HA-Diff (was anscheinend gleich ist?)

Hätte jetzt in beide Getriebe ein 75W90 GL4+ gefüllt und in das HA-Diff ein W140 GL5, hoffe das ist soweit korrekt? Hoffe es gibt jemanden, der da ziemlich gut bescheid weiß, bin mir da unsicher.

Danke !!

[mounty]

Findet man eigentlich alles mit der Such Funktion, Getriebeölspezifikation ist OK, HA würde ich kein 140er nehmen, da reicht nen 90er Gl5 aus, bzw wird von Audi verwendet.

[S1M0N]

Hallo mounty,

danke für die schnelle Antwort und die Zusicherung!

Getriebe kann somit jedes GL4+ 75W90 rein (Preisunterschiede sollten keine Qualitätsunterschiede sein?) und HA z.B. CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 oder Liqui MOLY Vollsynthetisches Getriebeöl (GL 5) SAE 75W-90? Denke auch hier machen die "günstigeren" Öle keine Probleme solang die Spezifikation passt.

Dann start ich mal den Preisvergleich. Danke für die tolle Hilfe!

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Wo findet man eingentlich eine Angabe, welche Spezifikation das Öl erfüllen muss? Gibt ja Hypoide, Teilsynthetisch, Vollsynthetisch ... oder ist das alles egal, Hauptsache API GL5? Danke schon mal!

[mounty]

Audi fordert nen Vollsynthetiköl dort wie auch im Getriebe.

[S1M0N]

Hat jemand Erfahrungen mit diesem "Billig"-Ölhersteller? Erfüllt ja die Spez. - nur finde ich wenig zu diesen Ölen und deren Vertrauenswürdigkeit. Ansonsten greife ich lieber zu Meguin

MANNOL-SAE-75W-140-Maxpower-4x4-API-GL5-GL-5-Getriebeol-Achso

[teo33]

Kinder ihr spart an der falschen Stelle. Die Spezifikation ist die eine Sache, aber die Additive im Öl unterscheiden die Preisklasse.
Dies muß nicht automatisch heisen, das das teuerste das Beste ist - aber das billigste ist es bestimmt nicht.

Ein gesunder Menschenverstand und etwas Wissen, was im Gehäuse mechanisch vorsich geht beantwortet die Frage nach dem Preis.

Sicher kann man preiswertes Öl verwenden, aber dafür verkürzt sich der Intervall des Wechselns und wo hat man da gespart?
Hier geht man nur ein unnötiges Risiko ein.

gruß teo33

[S1M0N]

Hallo teo33,

danke für deinen Hinweis. Hab jetzt das Meguin genommen - soll ja 1:1 das LIQUI MOLY sein, was ja zu den Top-Herstellern gehört denke ich mal. Hoff damit hab ich was gesundes.

Gruß