Hallo, ich habe in meinen AEB den K03.073 mit passender Software verbaut. Leider habe ich beim beschleunigen starke schwankungen im sekunden takt. Man Spürt es im ganzen Auto. Woran kann das liegen?
Wären Messwertblöcke wären der fahrt hilfreich?
Hallo, ich habe in meinen AEB den K03.073 mit passender Software verbaut. Leider habe ich beim beschleunigen starke schwankungen im sekunden takt. Man Spürt es im ganzen Auto. Woran kann das liegen?
Wären Messwertblöcke wären der fahrt hilfreich?
Die software wurde einzelabgestimmt vom vorbesitzer wo ich auch den Turbo gekauft hab. Man hört auch wie der Lader arbeitet und wieder nicht arbeitet immer so ein Pfeifen.
Ich hab den K03-073 gebraucht gekauft und von dem käufer gleich sein Steuergerät mit bekommen wo er einzel abstimmen lassen hat. Auch hab ich die selben düsen dazu gekauft wo bei der abstimmung dabei waren
Turbo Technik König in Solingen. Könnte es das N75 oder der Ansaugschlauch sein wo sich zusammen zieht?
Defekte N75 verursachen eigentlich eher eine Art Notlauf, sprich 0,4 bar max.
Ansaugschlauch kann man natürlich nicht ausschließen, allerdings deutet dein Pfeifen eher auf ein überdrehen hin.
Du kannst ja mal die Luftmasse und den Ladedruck loggen, sprich Messwertblöcke 2 und 115, Soll und Ist Wert im 115.
Dazu die Antaktung vom N75, da weis ich den Block eben nicht ausm Kopf.
Unter volllast oder und bis wie viel drehzahl?
wie meinst du die anpassung auf null setzen?
Ladedruck lässt sich irgendwie nicht loggen. Klopfregelung, einspritzung usw gehen
Carport benutze ich. Da gibts auch Absoluten druck aber sobald ich mit dem auto verbunden bin erscheint der druck nicht mehr
Der AEB hat keine ladedrucksensor. da kannst Du nichts loggen!
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Ich tippe auf die Software, dass die nicht passt oder eine Undichtigkeit
Die sachen auf dem Bildern könnte ich loggen.
Also ab 3500 ist das weg und er beschleunigt sauber und Linea durch.
Geändert von moonraker (04.10.2015 um 16:09 Uhr)
Ach Mensch, hatte übersehen AEB. Also 3.8.2 Motronik. Ok. Da geht das natürlich nicht mit Ladedruckmessung. Hast Du ne externe Ladedruckanzeige? Falls nein, besorge Dir mal eine.
Aber die Luftmassen kannst Du ja trotzdem mal loggen und die Ansteuerung N75. Ich tippe trotzdem darauf, dass das Kennfeld fürs N75 nicht passig ist, sondern zu hoch geht. Daher mein Tip mit der Ladedruckanzeige. Normal wäre ein Maximaldruck um 1,2 bar, OB 1,4-1,45 und gehalten oben raus 0,6-0,7. Deiner wird, so wie Du es beschreibst, aber schwanken. Ich vermute er geht in Spitzen bis 1,8.
Ladedruckanzeige habe ich schon fehlt nur noch der Unterdruckschlauch, der müsste morgen kommen. Was muss ich aus der Liste aussuchen um die Luftmassen auszulesen?
Abgastemperatur hab ich höchstens 850 grad.
Geändert von moonraker (04.10.2015 um 16:35 Uhr)
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