Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    alo

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  2. #2
    Forensponsor Avatar von Catana
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DSY /

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    Sauerländle
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    1
    Bist Du sicher das es die Simmerringe sind bei mir waren es so verschlußstopfen die das Öl schön auf Krümmer usw. verteilt haben die kannste selber wechseln im eingebauten Zustand das kostet nix und ist fix fertig.

    Ventildeckeldichtung ist doch auch fix gemacht...
    Vorher AAH jetzt zwar weniger Hubraum aber mehr Aahhhhhh .....

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Peter H.
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Neuss
    Registriert seit
    28.12.2006
    IMOLAGELB war das neue KAKTUSGRÜN...und jetzt KAKTUSGELB

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    alo

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  5. #5
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
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    alo

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  6. #6
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    alo

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  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DSY

    Ort
    53332-Bornheim-Merten
    Registriert seit
    24.07.2008
    Ganz schön hohe Temperaturen...
    Bei mir liegt die Temperatur immer so zwischen 85° und 100°
    Nur noch 445 S4 Limo´s in Deutschland (stand 11.12.2014) 26 weniger in 2 Jahren

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ganz schön niedrig 85-100 Grad beim Öl, meiner lag auch bei 120-125 Grad auf der BAB bei ca 25 Grad Außentemperatur und 10W60.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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