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  1. #21
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Die Dünnflüssigkeit hat nichts mit dem Ölstand zu tun sondern wenn mit dem ÖlDruck

  2. #22
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AFB

    Ort
    Schramberg
    Registriert seit
    30.03.2010
    Nun, ich würde sagen, das erklärt einiges...

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ID:	306702

    Ich hoffe, dass die Ursache gefunden wurde. Habe alles andere genau so gemacht wie mein Tuner es wollte und es auch schon bei etlichen anderen Autos gemacht hat.

  3. #23
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    11.11.2014
    Der motor zeigt ja auch nur Öldruck im display und durch das neue Thermostat wird es noch dünner= weniger druck

  4. #24
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    @ES Racing

    ich drück die Daumen

  5. #25
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
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    02.02.2003
    Zitat Zitat von Es Racing Beitrag anzeigen
    Nun, ich würde sagen, das erklärt einiges...

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    Ich hoffe, dass die Ursache gefunden wurde. Habe alles andere genau so gemacht wie mein Tuner es wollte und es auch schon bei etlichen anderen Autos gemacht hat.
    Der halbe Zahn versatz ist normal und hat keinerlei Auswirkungen behaupte ich.

    Zitat Zitat von moonraker Beitrag anzeigen
    Der motor zeigt ja auch nur Öldruck im display und durch das neue Thermostat wird es noch dünner= weniger druck
    Du weißt aber schon das die Heißviscosität von Motoröl bei 100 Grad angegeben wird, so heiß wird dein Kühlwasser nicht.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #26
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    11.11.2014
    Seit meinem Thermostat wechsel ist mein Öl aber auch um ca 10-20 grad wärmer geworden. Mit kälten Öl hab ich 6 Bar druck bei warmen gehts auf 0.8 bar runter im stand

  7. #27
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Hallo,

    im thread steht Ölstand-Kontrollieren und da steht nichts vom Öl-Drück.

    Und 0.8 Bar ist arg wenig

  8. #28
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Daheim
    Registriert seit
    01.03.2008
    Ölsieb an der Ölpumpe zugesetzt.

  9. #29
    Benutzer Avatar von rob6077
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    ANB

    Registriert seit
    22.05.2013
    Hast du deine Verdichtung mit einer Platte reduziert ?

  10. #30
    Moderator Avatar von unitSTAR
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2012
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CDUC / JLS

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    29.05.2011
    Zitat Zitat von Ossi Beitrag anzeigen
    Ölsieb an der Ölpumpe zugesetzt.
    Dann hätte er die Fehlermeldung "Öldruck".


  11. #31
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AFB

    Ort
    Schramberg
    Registriert seit
    30.03.2010
    Nein habe ich nicht...
    hmm....

    und der halbe Zahn Versatz sei normal? hmm?

  12. #32
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    versuch das mal auszumessen

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