Mal ne Getriebe frage.

[LoggoRR]

hab aus Familienbesitz von Opa den A3 zu meinem B 5 genommen. Ist n 1,6 von 2000. mit 155000 auf dem Tacho. Als ich das Teil heute abgeholt habe ist mir beim Schalten aufgefallen das der Schalthebel sich schwer bewegen lässt. Als wenn den einer Festhält. Mann muss etwas fester drücken.
Jemand einen Tipp woran das liegen könnte. ?????? Getriebe breit??????
Danke schonmal für die Antworten

[mounty]

Schaltseile schwergängig weil trocken oder Beschichtung defekt. Kugelköpfe am Getriebe trocken oder defekt.

[LoggoRR]

Danke für die schnelle Antwort. Habe heute mal den Schaltsack hochgehoben und festgestellt außer ein weißes Kunststoffteil mit mit einer Kugel für den Schalthebel sieht man nichts. Kommt man da von unten gut ran? Oder ist das gefriemel?

[RenePenn]

Mounty meint sicher die Kugelköpfe an der Schaltgabel die am Getriebe ist . Siehst du wenn du zwischen Getriebe und Batterie aufs Getriebe schaust .

[LoggoRR]

Die habe ich heute gesehen. Werde Sie mal fetten. Und dann mal schauen wie ich an die trockenen Seile komme.

[dbmax]

Das Getriebe im A3 lässt sich etwas "knochiger" schalten dafür ist es nicht so "labberig" wie im A4. Hat mir sogar ein Verkäufer im AH bestätigt daß das normal wäre. Beim DUU mußt halt auf das Niete-ab Problem gefasst sein.

[LoggoRR]

Was heißt Niete ab. Fahre den Wagen jetzt häufig und lässt Sich wieder schalten wie Butter

[dbmax]

Die Nieten zwischen Ausgleichsgehäuse und Abtriebsrad sind bissl schwach dimensioniert bzw. soll das Getriebe im Grundkonzept aus dem 2er Golf stammen und dort lagen paar Newton weniger an. Leider kündigt sich der Defekt nicht an. Einfach abreissen und dann wirds unlustig. Gerade beim DUU/DUW kommt das relativ häufiger vor. Es gibt sogar einen Reparatursatz zum Umrüsten auf Schrauben. Lohnt aber nur für Bastler. Im AH wollte man mir 800Euro dafür abknöpfen. Mein Getriebe hielt 180Tkm bis zum Verkauf.