Was bedeutet 0588AAT, 0588AAU

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Was bedeuten diese Kennungen?

Welcher Motor steckt genau dahinter?

Z.B. 8 V oder 16 V?

[Hille 1,8T]

müsste ein BPW Motor drin stecken

http://www.motor-talk.de/forum/a4-2-...-t2537967.html

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Ja, aber wo liegen die Unterschiede?

DPF ja / nein?

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Wenn ich nach Kats suche werden mir diverse Codes angeboten, die den gleichen Kat verbaut haben:

[h=2]Passend für folgende Fahrzeuge:[/h][table=] id="sfTableSmall" style="display: none"
|-
! class="blocksubhead" ! HSN/TSN
! class="blocksubhead" ! Hersteller
! class="blocksubhead" ! Modell/Variante/Typ
! class="blocksubhead" ! kW
! class="blocksubhead" ! cm³
! class="blocksubhead" ! Baujahre
|-
| 0588861
| Audi
| A4 2.0 TDI 16V (8EC)
| 103
| 1968
| 2004
|-
| 0588862
| Audi
| A4 Avant 2.0 TDI 16V (8ED)
| 103
| 1968
| 2004
|-
| 0588AAT
| Audi
| A4 Avant 2.0 TDI quattro (8ED)
|
|
| 2004
|-
[/table]

[table=] id="sfTableFull" style="display: block"
|-
! class="blocksubhead" ! HSN/TSN
! class="blocksubhead" ! Hersteller
! class="blocksubhead" ! Modell/Variante/Typ
! class="blocksubhead" ! kW
! class="blocksubhead" ! cm³
! class="blocksubhead" ! Baujahre
|-
| 0588861
| Audi
| A4 2.0 TDI 16V (8EC)
| 103
| 1968
| 2004
|-
| 0588862
| Audi
| A4 Avant 2.0 TDI 16V (8ED)
| 103
| 1968
| 2004
|-
| 0588AAT
| Audi
| A4 Avant 2.0 TDI quattro (8ED)
|
|
| 2004
|-
| 0588AAU
| Audi
| A4 2.0 TDI quattro (8EC)
|
|
| 2004
|-
| 0588ACV
| Audi
| A4 Avant 2.0 TDI 16V (8ED)
|
|
| 2004
|-
| 0588ADL
| Audi
| A4 2.0 TDI 16V (8EC)
|
|
| 2004
|-
[/table]

In meinem Brief steht übrigens 0588ACV.

[Hille 1,8T]

BPW hat einen DPF verbaut
PR Code 7GG ist Partikelfilter

[table=] align="bleedleft" border="1"
|-
| colspan="2" valign="top" | Kennbuchstaben
| align="center" valign="top" | BKE
| align="center" valign="top" | BPW
| align="center" valign="top" | BRB
|-
| valign="top" | Hubraum
| align="right" valign="top" | l
| align="center" valign="top" | 1,896
| align="center" valign="top" | 1,968
| align="center" valign="top" | 1,896
|-
| valign="top" | Leistung
| align="right" valign="top" | kW bei 1/min
| align="center" valign="top" | 85/4000
| align="center" valign="top" | 103/4000
| align="center" valign="top" | 85/4000
|-
| valign="top" | Drehmoment
| align="right" valign="top" | Nm bei 1/min
| align="center" valign="top" | 285/1900
| align="center" valign="top" | 320/1800 … 2250
| align="center" valign="top" | 285/1900
|-
| valign="top" | Bohrung
| align="right" valign="top" | Ø mm
| align="center" valign="top" | 79,5
| align="center" valign="top" | 81,0
| align="center" valign="top" | 79,5
|-
| valign="top" | Hub
| align="right" valign="top" | mm
| align="center" valign="top" | 95,5
| align="center" valign="top" | 95,5
| align="center" valign="top" | 95,5
|-
| colspan="2" valign="top" | Verdichtung
| align="center" valign="top" | 19,0
| align="center" valign="top" | 18,0
| align="center" valign="top" | 19,0
|-
| valign="top" | CZ
| align="right" valign="top" | mind.
| align="center" valign="top" | 49
| align="center" valign="top" | 49
| align="center" valign="top" | 49
|-
| colspan="2" valign="top" | Zündfolge
| align="center" valign="top" | 1-3-4-2
| align="center" valign="top" | 1-3-4-2
| align="center" valign="top" | 1-3-4-2
|-
| colspan="2" valign="top" | Abgasrückführung
| align="center" valign="top" | ja
| align="center" valign="top" | ja
| align="center" valign="top" | ja
|-
| colspan="2" valign="top" | Aufladung
| align="center" valign="top" | Abgasturbolader
| align="center" valign="top" | Abgasturbolader
| align="center" valign="top" | Abgasturbolader
|-
| colspan="2" valign="top" | Ladeluftkühlung
| align="center" valign="top" | ja
| valign="top" | ja
| align="center" valign="top" | ja
|-
| colspan="2" valign="top" | Partikelfilter
| align="center" valign="top" | nein
| valign="top" | ja
| align="center" valign="top" | ja
|-
| colspan="2" valign="top" | Ventile pro Zylinder
| align="center" valign="top" | 2
| valign="top" | 2
| align="center" valign="top" | 2
|-
[/table]

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Das der BPW einen DPF hat weiß ich wohl.

Aus der Nachrüstliste steht bei der Kennung 0588ACV aber auch 16 V und ich habe einen BPW mit 8 V.

[Hille 1,8T]

ACV ist ein BLB mit 16V ab 11/04 gebaut
weiß nicht worauf du überhaupt hinaus willst

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Ich versuche herauszufinden, inwieweit sich die Motoren und Abgasimmissionen gleichen, weil ich den DPF raushaben will.

Der Zeitpunkt könnte nicht besser sein, auf ein Auto mehr kommt es bei dem VW-Skandal nun ja wirklich nicht an.

Ich fahre einen BPW mit DPF und dem Code 0588ACV... noch ein Skandal oder eine Chance