neue Kupplung kommt sehr früh und ist hart

[Gaston]

Ganz normal Entlüften und währenddessen zusätzlich das Kupplungspedal ein paar Mal betätigen.

[tobias 1982]

Mit ist heute was an der Kupplung aufgefallen und ich habe es direkt aufgenommen. Wenn ich das Pedal langsam drücke knarzt es etwas und man hört ein Geräusch als ob man eine Feder lang zieht (hört man im Hintergrund bei der Aufnahme von außen, wenn man ganz genau hin hört)

Woran kann es liegen ?

http://youtu.be/odpY7PAr1_Y

[malanca]

Ersetze doch den Geber- und Nehmerzylinder... hatte ich auch und nachher war das Kupplen viel angenehmer, sprich leichter.

Und nicht beim kaufen... z.B. hier http://www.x1-autoteile.de/index.php...34&carId=18375

Sind die gleiche Teilen als Original nur wurde das TN weggeschliffen.

[Gaston]

Das klingt für mich nach dem Geberzylinder oder (weniger) der Nehmerzylinder. Um anderes auszuschließen würde ich vorher das Lager des Kupplungspedals und die Übertotpunktfeder, so heisst glaub ich das Teil und gibt manchmal auch Geräusche von sich, mit Silikonspray einsprühen.
Wegen solchen Dingen war meine Frage ob das Pedal beim entlüften leichtgängig geht.

Lief die Bremsflüssigkeit ordentlich raus während des Entlüftens, nicht dass der Schlauch zugequollen wäre? Ein Indiz darauf ist die von Dir beschriebene schwarze Bremsflüssigkeit.

[tobias 1982]

Wie kann ich genau überprüfen ob es am Nehmer- oder am Geberzylinder liegt. Dieses Federgeräusch kommt glaube ich eher von draußen

[mounty]

Draußen sitzt aber an der Kupplungsbetätigung keine Feder, die sitzt unten am Pedalbock.
An welchem der beiden Zylinder es liegt ist schwer zu prüfen, dazu müsste man sie ausbauen und einzelnd untersuchen.

[tobias 1982]

So, hatte mein Auto für eine Stunde einem Bekannten ausgeliehen nie wieder....

Sein Auto war wegen einem Kupllungsschaden in der Werkstatt. Dachte mir natürlich Nichts dabei. Der hat mich dann abgeholt und meinte wieso gibt es immer einen Schlag wenn ich das Kupplungspedal durchdrücke. Habe es dann immer wieder gespürt und dachte mir nur häää? Als er dann einen Berg hoch gefahren ist und das Auto so komisch gezogen hat und beim treten der Kupplung wieder der Schlag da war habe ich bemerkt das er während der Fahrt mit einem gewissen Druck die ganze Zeit auf dem Kupplungspedal tritt.

Was soll ich jetzt sagen, Kupplungspedal ist seid dem so weich wie das alte und ich habe einen längeren Weg zum Schleifpunkt.

Anscheinend war die nue Kupplung etwas zu dick und der hat mit seiner Fahrweise so viel runter geschliffen, das es normal ist. Wer weiß aber wie viel da jetzt runter ist 😭


Mal ne andere Frage, die alte Kupplung war total ungleichmäßig abgenutzt gewesen (Bilder folgen noch) einige Stellen waren komplett runter und andere wie neu. Woran kann das liegen?

Seid dem der Kupplungsweg wieder länger ist, lässt sich der Wagen nicht mehr so sanft wie am Anfang der neuen Kupplung schalten und der Motor läuft wieder unruhiger.

Kann es sein, das durch ein zu dicke Kupplung der Pressdruck auf das Zweimassenschwungrad so hoch war, dass es kaum Spiel haben könnte und das Zweimassenschwungrad sich jetzt wieder bemerkbar macht ?

[Esko]

Wie gesagt neue Kupplung muss sich erst mal "einarbeiten" und durch die Entlüftung ist das Pedal automatisch härter