A4 1.8T Leistungsverlust und qualmt schwarz - rußt

[Lks]

@Gaston
Also, Ich habe eben den Schlauch vom Kombiventil gecheckt und war tatsächlich sehr porös, kurze zugprobe und ich hatte ihn schon in der Hand. Also wieder richtig auf den Anschluss geschoben und fest gemacht. Danach eine kleine runde gefahren, jedoch keine Veränderung.
Das Auto ruckelt aber nicht mehr im Stand und qualmt auch nicht mehr schwarz ( rußt ).
Fährt wie vorher, ganz normal nur ohne Ladedruck. Wie ein Sauger halt..

Dann wollte ich mal Druck auf den Anschluss vom Kombiventil geben, habe aber kein Loch auf dem Deckel wo der Druck entweichen kann. ( Das Kombiventil/AGR Ventil ist doch hinten am Motorblock an der Spritzwand oder?)

Ich weiß allerdings nicht welchen Kunststoffbogen du meinst und wo genau die Sekundärluftpumpe verbaut ist.

Ich habe auch viel gelesen das der LMM und das N75 probleme verursachen...

[Gaston]

OK, dann würde ich den kleinen Schlauch ersetzen. Ev. ist das der einzige Fehler des Sekundärluftsystems. Das hat hauptsächlich nach dem Kaltstart Einfluss auf den Motorlauf, danach, je nach Fehler, nicht mehr.
Ja, das Kombiventil ist hinten am Zylinderkopf. Das kleine Loch musst Du nicht finden. Wenn Druck beim Ventil entweicht dann ist es Defekt.
Der Fehler mit der Lambdasonde wird hauptsächlich für den schlechten Motorlauf verantwortlich sein, andere natürlich nicht ausgeschlossen.