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  1. #41
    Benutzer Avatar von Gessi
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BNS/HLD

    Ort
    D-51...
    Registriert seit
    01.07.2015
    Ein Tipp am Rande:

    Ein zugesetzter DPF ist oft nicht die ursprüngliche Ursache einer Beanstandung. Er ist nur das Bauteil, welches die Auswirkung eines Defektes 'aufnimmt' (hier in Form von zuviel Russ) und dadurch eine deutlichere Fahrbeanstandung erzeugt, als der eigentliche Defekt.

    Check die Abfasrückführung, den Luftmassenmesser und alles was mit 'zu hoher Russproduktion' zu tun hat.

    just my 2cents...
    RS - two characters separating the men from the boys...

  2. #42
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Hier haben wir was zum selber machen in Punkto DPF: http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...filter+spuelen
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #43
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Flieden
    Registriert seit
    02.07.2015
    Nabend Jungs, bin heute mal hinter meinem Auto her gefahren, habe noch nichts gemacht was DPF Reinigung angeht, mir ist aufgefallen das er unter Last immer leicht bläulich qualmt und bei volllast Rußt er ... Weiß auch nicht so recht was das jetzt sein kann...
    AGR Habe ich bereits Sauber gemacht und Funktion geprüft, LMM ist auch OK !

  4. #44
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Flieden
    Registriert seit
    02.07.2015
    Hallo Jungs, gibt einige Neuigkeiten,1: ich habe vor kurzem meine Ansaugbrücke demontiert und alles mal gereinigt mit den kleinen Drallklappen da drin, war alles total verkokt ....
    Anfahrverhalten ist deutlich besser geworden, er hängt jetzt viel besser am gas untenrum...
    2: Ich war beim wegen meinem Qualmen/rußen und meinem Zeitweise schlechten Startverhalten :
    Diagnose : Kraftstoffdruck geprüft, nicht ausreichend, geht im Zylinderkopf weg.
    d.h. Zylinderkopf Defekt / Haariss ! Kostenvoranschlag bei Audi 4300 €
    Da ich den wagen ja erst vor 3 Monaten gekauft habe, bin ich jetzt mit meinem Händler und der Gebrauchtwagen Garantie am Diskutieren ...
    Werde berichten aber eins steht fest, nie wieder ein BRD Motor ...
    Gruß

  5. #45
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    Kann ich mir kaum vorstellen, wenn der Riss so groß ist, dass der Kraftstoffdruck nicht mehr erreicht wird, dann hast du entweder eine Pfütze auf dem Boden oder der Motor läuft über.

  6. #46
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Flieden
    Registriert seit
    02.07.2015
    Die Jungs von Audi werden es wohl wissen, wieso Pfütze ? Wenn der Motor an ist wird der überflüssige Sprit der da mit rein kommt durch den Riss verbrannt ! Ebenso wenn an der Tandempumpe keine 10,5 bar Mindestdruck liegen und der Rücklauf zugehalten wird geht der Druck im Zylinderkopf weg ! So haben die mir das erklärt !

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