SCHOCKIERT Golf V R32

[anton1995]

Ja richtig! Das waren 208 und 209... Sorry
Und ja natürlich nicht der FS sondern MWB... Dachte das ist selbsterklärend! Zeigt Winkel von kurbelwelle zu Nockenwelle. Anhand dieser zwei Werte, hat er sind dann den tatsächlichen grad errechnet. Dieser Winkel entsteht mit unter durch eine gedehnte Kette... So irgendwie. Weiß es wie gesagt NICHT genau und bitte auch darum, mich nicht bei Fehlern meinerseits darauf fest zu nageln!

[malanca]

Mittlerweile ist ein originaler 5er Golf R32 in guten Zustand eine Seltenheit, die Kisten werden doch runtergeritten wie GTI usw. Die ganze Geschichte wundert mich überhaupt nicht, leider geht es so.

[Corinthian]

Ganz genau, sehe ich nicht anders.

[sTk]

@Alle: Gibt's diese Möglichkeit auch beim BEX? Wie rechnet man diesen Winkel aus? Das ist gerade ein sehr spannendes Thema bei mir

[HVLA4]

@Alle: Gibt's diese Möglichkeit auch beim BEX? Wie rechnet man diesen Winkel aus? Das ist gerade ein sehr spannendes Thema bei mir

du hast doch einen Zahriemenantrieb von Kurbelwelle zu Nockenwelle.

[anton1995]

Ja richtig! Werden gern getreten, wobei natürlich der R im Vergleich zu GTI aus motorischer Sicht um Ecken robuster ist

[anton1995]

@Alle: Gibt's diese Möglichkeit auch beim BEX? Wie rechnet man diesen Winkel aus? Das ist gerade ein sehr spannendes Thema bei mir

Ob das bei deinem geht weiß ich nicht! Wenn es allerdings geht, dann stehen mWn die beiden MWB (Grad-Angaben) gegeneinander. Die Differenz sollte dann der Winkeln sein! Zu messen glaube ich bei laufendem Motor im Leerlauf!
Werden aber sicher einige hier besser wissen
LG

[sTk]

du hast doch einen Zahriemenantrieb von Kurbelwelle zu Nockenwelle.

Ich rede von der Kette oben im Deckel zur Verbindung der beiden Nockenwellen. Der 2.0T im Golf V GTI hat nen Zahnriemen.

EDIT: Hab gerade eben erst gepeilt, dass es hier um DIE große Steuerkette vom Golf R32 geht xD Ich dachte bisher auch, dass der ZR hat, darum bin ich die ganze Zeit oben bei den Nockenwellen unterwegs gewesen^^ da klapperts ja ständig bei sämtlichen Motoren.

Ich meine die Kette der Nockenwellen. Die klappert bei mir (manchmal beim Kaltstart ca. 2 sek.) und beim Kumpel im Golf V GTI wenn er kalt ist.

Der Begriff "Steuerkette" ist anscheinend sehr vielseitig.

[HVLA4]

Ich rede von der Kette oben im Deckel zur Verbindung der beiden Nockenwellen. Der 2.0T im Golf V GTI hat nen Zahnriemen.

? Ich dachte es geht um die Steuerkettenlängung vom R32?!

[sTk]

? Ich dachte es geht um die Steuerkettenlängung vom R32?!

Ist richtig, ich meinte aber was anderes. Bissl brain afk heute... wird Zeit, dass Wochenende ist...

Nochmal konkret: (auch wenn's jetzt doch ein anderes Thema ist - hoffe, dass es für den TE ok ist)

Die Kette oben, welche die Nockenwellen verbindet - kann man hier irgendwie feststellen ob die gelängt ist? Die Information ist wichtig für meinen BEX und für den 2.0T im Golf V GTI bj. 2004.