1.8t BFB - Optimiert nun muss eine Kupplung + ZMS her

[Mr_Carmack]

Also muss ich echt 500 € für ein ZMS blechen? Was kostet denn das Originale? Gibts da echt keine günstigeren Alternativen?

[Perry Rhodan]

Ich würde nur tauschen wenns zwingend sein müsste. Als Selberschrauber isses aber im Grunde kein Problem ausser der Zeit für sowas.

Wieviel km hast Du denn runter? In aller Regel sind die ZMS relativ haltbar.

Alternative ist der Umbau auf Einmassenschwung. Das kann aber - je nach Getriebe - zu argen Getriebegeräuschen führen - insbesondere bei 3 Wellengetrieben. Das gilt aber in der Regel für quer eingebaute Motoren. Zumindest ist mir die Geräuschproblematik bislang nur dort bekannt.

[Mr_Carmack]

Auto hat knapp 150tkm runter.

[turbomanu]

Im 1,8T sind die ZMS ja nicht so bekannt dass sie anfällig sind. Wenn du das Auto aber noch lange fahren willst und niemanden hast der dir den Einbau machen kann würd ichs gleich mitmachen dann hast Getriebeseitig Ruhe.
Wenn das ZMS irgendwann kommt musst du das Getriebe nochmal ausbauen. Wenn es kaputt geht und Fett auf die Kupplung austritt musst du die Kupplung auch nochmal tauschen.

[Silver__S4]

Auto hat knapp 150tkm runter.

Und hast du die Kupplung schon gewechselt??

[Mr_Carmack]

Hab schon eine gekauft. Hab mich für das Valeo 4KKit entschieden. Werde nun auf EMS umbauen. Kupplung kommt in den nächsten Wochen rein weiß nich genau wann.

[turbomanu]

Also ganz ehrlich, was hat der 1,8T jetzt Drehmoment? 300NM? Wegen sowas würd ich im Leben nicht auf EMS umbauen..

[taz]

Gut gemacht haben die schon mehr.

[Silver__S4]

Also laut Valeo Shop ist das 4KKit (Teilenr.: 835091) auch im S4 B5 verbaubar. Und der hat Serie schon 400Nm. Darum überlege ich auch das Kit einzubauen.

[turbomanu]

Gut gemacht haben die schon mehr.

Das mag sein, aber 90% fahren Standard Stufe 1 daher wird hier nicht so extrem viel mehr drinnen sein.

[Mr_Carmack]

Ja das ist klar, aber mit Sachs + Sachs ZMS würden mich ca. 500 bis 600 kosten, valeo 4kkit mit ems 400

[turbomanu]

Bedenke auch dass sich das Auto mit Tuning und dann noch rasselndem Ems so gut wie nicht mehr verkauft.

[haviii]

EMS Autos kannst nur noch an andere Schrauber verkaufen.

[Silver__S4]

Unabhängig vom verkaufen....darum geht´s hier ja nicht.

Hab jetzt die Antwort von Valeo bekommen das die Kupplung eine max. direkte Übertragung von 300Nm hat.

Warum wird dieser Kit dann im Shop auch für den S4 B5 angezeigt der Serie schon 400Nm hat???

[lyrix]

Bin am Wochenende ja auch oben. Wer möchte, kann mich ja ansprechen. Hab das Valeo Kit ja verbaut

[Silver__S4]

Und wie fährt sich das Kit?
Gibt ja oft Berichte davon das das Getriebe hörbar ist im Leerlauf usw.

[Mr_Carmack]

Was meinst du mit bin am Wochenende ja auch oben? Ist dein 1.8t Serie oder Optimiert? Wie hat sich das Fahren verändert? Durch das EMS soll der Motor freier drehen habe ich gelesen. EMS ist ja auch leichter als das ZMS. Was kannst du für unterschiede feststellen?

[Fernmelder]

Er meint, dass er am Samstag auf dem Forumstreffen in Gotha ist.

[lyrix]

Das EMS von Valeo hat keine Gewichtsvorteile. Sie lässt sich einfacher treten und kommt sehr früh.

Geräusche macht sie keine im Stand. Mit offenen Fenstern in den unteren Drehzahlen hört man sie aber unter Last.

Serie ist er nicht. Hat ein paar Pferdchen mehr

Fährt sich ganz gut. Bei mir im Thread gibts Bilder und eine Tabelle. Dort sieht man was welches Teil im Vergleich zum Valeo Kit wiegt

Eine normale Person würde keinen Unterschied merken

[Mr_Carmack]

Also kannst du im großen und ganzen das Kit empfehlen?