ist das dieses Teil hier ? :tausch doch mal den Kraftstoffdruckregler in der Einspritzleiste
ist das dieses Teil hier ? :tausch doch mal den Kraftstoffdruckregler in der Einspritzleiste
Ja ich weiß was ich mache, wieso ist beim Druck Regler Tausch etwas zu beachten?
Ladedruck statt Hubraum
Fragen kostet ja nichts, bevor ich etwas falsches bestelle wie darf ich das verstehen? Kommt etwas raus oder mehr?
Lg
Ladedruck statt Hubraum
Na wie beim gartenschlauch der unter Druck steht bei abgedrehten Wasserhahn.... Den man dann einfach abzieht nur halt mit kleinerem Durchmesser
Gruß Fabian
Auf alle Fälle viele Handtücher im Motorraum verteilen und wirklich nur bei kaltem Motor wechseln!
Wir wollen doch kein BBQ, oder?
Außerdem ordentlich ziehen, dass Ding sitzt verdammt fest.
Okay vielen Dank ich gib mein bestes.
Ladedruck statt Hubraum
So kurze Info :
Pumpe gewechselt
Druckregler gewechselt
Kraftstofffilter gewechselt
Springt wunderbar an egal ob kalt oder warm.
Lg
Giovanni
Ladedruck statt Hubraum
Ich hab fast dasselbe Problem.
Hab bisher auch schon einiges gewechselt und durchgeführt:
- LMM = NEU
- Kurbelwellengehäuseentlüftung = NEU
- Sensor (nicht den grünen) links neben der Drosselklappe = NEU
- Kraftstofffilter = NEU
- Zündkabel und Kerzen = NEU
- Zündmodul = NEU
- Drosselklappe = Sauber gemacht.
Jetzt hätte ich noch zwei Fragen, könnten es bei mir dann auch die Pumpe oder der Druckregler sein? Und....gibt es von den Sensoren zwei Stück? Ich hab den ADR Motor und hab damals nicht einen grünen oder blauen sonderen einen schwarzen neuen Sensor verbaut? Zumal oben wo ich damals den Sensor gewechsel habe noch ein blauer Stecker so rumhängt??! Was kann das sein?
Ich sags euch beidem Audi kommt immer wieder Pfusch vom Vorbesitzer raus....z. B. habe ich letztens den Ausgleichsbehälter gewechselt/erneuert. Nach dem Ausbau des Alten musste ich Feststellen dass der Stecker unten gar nicht gesteckt war und nur lose rumhang....super dachte ich mir....
Wäre echt super wenn ihr mir hier weiterhelfen könntet
Geändert von polovision89 (22.10.2015 um 12:39 Uhr)
Den Unterdruckschlauch direkt am BDR abziehen oder? Wenn dieser Schlauch dann nass ist, wäre der BDR gerissen? Verstehe ich das so richtig? Werde ich heute Abend oder morgen mal schauen...
Und mit dem einen Stecker, was ich oben noch erwähnt habe, weiß da auch einer noch was?
Hatte das selbe Problem bei mir war es auch der Benzindruckregler aber im unterdruckschlauch kam bei mir kein Sprit raus. Trotzdem war dieser defekt. Hatte auch im Fehlerspeicher 00561 drin stehen gehabt. Nun keine Fehler und startet perfekt egal ob kalt/warm kurz oder langes stehen
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Der Stecker ist dafür da, das dein Tacho dir Bescheid gibt, wenn du Zuwenig Kühlwasser im Behälter hast .War bei mir auch schon ab.rund/schwarz und 2 polig.
Und der blaue 2 Polige Stecker ist der Doppeltemperaturgeber
(Spritzwand) da kommt ein blauer rein kein schwarzer!
Habe auch den ADR
Geändert von Darkkoeln (27.10.2015 um 11:22 Uhr)
Okay vielen Dank bzgl. dem Regler werd ich mal schauen kostet ja so um 50-70 EUR oder?
Ich habe da Richtung Spritzwand 2 Stecker ein Schwarzer ohne was der nur so rumhängt und einen schwarzen Stecker der auf dem einem grünen Sensror sitzt. Da ist doch was falsch oder?
Mach am besten mal ein Foto ... Ich hab dort im WasserFlansch 2 Stecker mit 2 Sensoren direkt nebeneinander .sind da beide bei dir fest? Und wo hängt bei dir einer noch rum?
Da müsste beim Grünen Sensor noch ein blauer sein da gehört auch ein 2 poliger Stecker dran . Das wäre der Doppeltemperaturgeber
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google mal Bilder vom Doppeltemperaturgeber , dann siehst du oft auch beide Stecker
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So sieht das bei meinem ADR aus blauer Doppeltemperaturgeber und schwarzer
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Aber wenn doch der Stecker da rumhängt sieht man doch von selbst das dieser auf den Sensor passt ohne den Sensor im WasserFlansch würde ja Kühlwasser schnell leer sein.
blau 2 polig - 2 poliger stecker
schwarz 4 polig- 4 poliger stecker
beide geben an wie warm/ kalt der Motor ist und wann wieviel eingespritzt werden soll.
die sind direkt nebeneinander.
Ja klar. Hab schon immer geschaut wo der Stecker draufgehört. Da war aber nichts wo der draufpasst. Der ist direkt neben/beim anderen Stecker. Also ich hab das Auto grad nicht da, weils meine Freundin hat, aber soweit ich mich erinnere, sitzt ein schwarzer Stecker auf einem grünen Temperatursensor und der blaue Stecker "hängt so rum"? Da ist doch was faul.
Fotografier es dann abends mal und stells hier rein.
So ungefähr schaut es bei mir auch aus.....wie auf dem anghängten "Beispielbild" zu sehen.
Aber ich mach dann später noch ein Foto wie es bei meinem ADR ausschaut....
Echt schlimm da kommt immer wieder ne Überraschung raus bei dem Auto...
Hab mal nachgesehen.
Bestandsaufnahme:
4 Poliger Schwarzer Stecker = Grüner Sensor
2 Poliger Blauer Stecker = keine Sensor bzw. siehe Abdeckung
Hier mal die Fotos dazu? Warum ist da eine Abdeckung drauf? Das könnte doch die Lösung zu meinem Problem sein oder??
Geändert von mounty (28.10.2015 um 23:31 Uhr)
Also der blaue Stecker müsste auf den blauen temperatursensor
und der schwarze auf den schwarzen
ich frage mich gerade wer da einen grünen rein machte?
da gehört ein blauer rein und daneben der schwarze
aber da ist bei dir wohl kein Sensor sondern ein stopfen drauf wo eigentlich der schwarze rein gehört
siehe im meinem Post das Bild
Läuft der Motor ordentlich?
für mich sieht das gefuscht aus
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Also wo grün ist raus .. 2poliger blau rein mit dem stecker
Daneben stopfen raus schwarzer 4 poliger rein mit stecker
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Weiß jetzt nicht ob es schlimm ist das der 4 Polige grün ist aufjedenfall muss da noch 2 polig blau rein daneben mit dem blauen Stecker das ist der Doppeltemperaturgeber für das motorsteuergerät wann er einspritz bzw wieviel da Motor warm oder kalt gemessen wird. Dies macht er ja gerade nicht
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Und ich dachte bei meinem wurde gefuscht xD da war jemand so intelligent und hatte einfach das Radiokabel durchgeschnitten oder mal das Tacho ausgebaut und nicht den Fehlerspeicher löschen lassen, da brannte immer endlos lange die Airbag Lampe.
ich empfehle dir wenn noch nicht vorhanden ein Fehlerspeicher Handlesegerät das kann das nötigste löschen und auslesen und wenn ins Detail sehen willst brauchst Kabel und Laptop.
da hättest du eigentlich den Doppeltemperaturgeber drin stehen haben müssen weil dieser gar nicht eingebaut ist
Thema Temp-Fühler:
Bei mir war auch ein einzelner grüner drin. Getauscht gegen einen schwarzen aufgrund unruhigem lauf - lag dann aber doch an Falschluft. Ich vermute den blauen braucht man für irgendeine Zusatzausstattung, meiner hat keine Extras.
Startverhalten ist auch eher schlecht, habe an der Benzinversorgung noch nie irgendwas gemacht. Ist aber auch egal, die Karre bekommt LPG als Hauptspeise...
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