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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1996
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    1.8 T
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    tausch doch mal den Kraftstoffdruckregler in der Einspritzleiste
    ist das dieses Teil hier ? :


  2. #22
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von audifan93 Beitrag anzeigen
    ist das dieses Teil hier ? :
    Ja, aber du weißt schon was du machst oder?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
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    Audi A4 8D/B5
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    Ja ich weiß was ich mache, wieso ist beim Druck Regler Tausch etwas zu beachten?
    Ladedruck statt Hubraum

  4. #24
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von audifan93 Beitrag anzeigen
    Ja ich weiß was ich mache, wieso ist beim Druck Regler Tausch etwas zu beachten?
    Nö beim Tausch nicht, außer das Druck auf der Einspritzleiste ist und somit Benzin raus spritzen kann. Ich frage eher weil du wegen jedem Bauteil nachfragen musst was es ist.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
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    Audi A4 8D/B5
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    Fragen kostet ja nichts, bevor ich etwas falsches bestelle wie darf ich das verstehen? Kommt etwas raus oder mehr?

    Lg
    Ladedruck statt Hubraum

  6. #26
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Na wie beim gartenschlauch der unter Druck steht bei abgedrehten Wasserhahn.... Den man dann einfach abzieht nur halt mit kleinerem Durchmesser
    Gruß Fabian

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von NiCo_quattro
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    Audi A4 8D/B5
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    AFN/DGW/DAJ

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    95508
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    27.02.2013
    Auf alle Fälle viele Handtücher im Motorraum verteilen und wirklich nur bei kaltem Motor wechseln!

    Wir wollen doch kein BBQ, oder?

    Außerdem ordentlich ziehen, dass Ding sitzt verdammt fest.

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
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    Audi A4 8D/B5
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    Okay vielen Dank ich gib mein bestes.
    Ladedruck statt Hubraum

  9. #29
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
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    Audi A4 8D/B5
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    so der Kampf kann beginnen , wenn er nach dem tausch immernoch schlecht anspringt fress ich ein Besen :P

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_5759.jpg 
Hits:	28 
Größe:	169,2 KB 
ID:	301783

  10. #30
    Erfahrener Benutzer Avatar von audifan93
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    Audi A4 8D/B5
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    So kurze Info :

    Pumpe gewechselt
    Druckregler gewechselt
    Kraftstofffilter gewechselt

    Springt wunderbar an egal ob kalt oder warm.

    Lg
    Giovanni
    Ladedruck statt Hubraum

  11. #31
    Benutzer Avatar von polovision89
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    ADR

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    24.11.2010
    Ich hab fast dasselbe Problem.
    Hab bisher auch schon einiges gewechselt und durchgeführt:
    - LMM = NEU
    - Kurbelwellengehäuseentlüftung = NEU
    - Sensor (nicht den grünen) links neben der Drosselklappe = NEU
    - Kraftstofffilter = NEU
    - Zündkabel und Kerzen = NEU
    - Zündmodul = NEU
    - Drosselklappe = Sauber gemacht.

    Jetzt hätte ich noch zwei Fragen, könnten es bei mir dann auch die Pumpe oder der Druckregler sein? Und....gibt es von den Sensoren zwei Stück? Ich hab den ADR Motor und hab damals nicht einen grünen oder blauen sonderen einen schwarzen neuen Sensor verbaut? Zumal oben wo ich damals den Sensor gewechsel habe noch ein blauer Stecker so rumhängt??! Was kann das sein?

    Ich sags euch beidem Audi kommt immer wieder Pfusch vom Vorbesitzer raus....z. B. habe ich letztens den Ausgleichsbehälter gewechselt/erneuert. Nach dem Ausbau des Alten musste ich Feststellen dass der Stecker unten gar nicht gesteckt war und nur lose rumhang....super dachte ich mir....

    Wäre echt super wenn ihr mir hier weiterhelfen könntet
    Geändert von polovision89 (22.10.2015 um 12:39 Uhr)

  12. #32
    Erfahrener Benutzer Avatar von Silver__S4
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    kein Audi A4/S4
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    MKB/GKB
    CAVD/LKP

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    15.01.2011
    Ich würde auf den BDR tippen...der wird stecken.
    Nimm mal den Unterdruckschlauch ab...sollte es nass innen sein ist er innen gerissen.
    Mein Verbrauch: Spritmonitor.de

  13. #33
    Benutzer Avatar von polovision89
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    Den Unterdruckschlauch direkt am BDR abziehen oder? Wenn dieser Schlauch dann nass ist, wäre der BDR gerissen? Verstehe ich das so richtig? Werde ich heute Abend oder morgen mal schauen...

    Und mit dem einen Stecker, was ich oben noch erwähnt habe, weiß da auch einer noch was?

  14. #34
    Erfahrener Benutzer Avatar von Silver__S4
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    kein Audi A4/S4
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    Pillichsdorf
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    15.01.2011
    Es muss nicht zwingend nass innen sein. Er kann auch einfach stecken.
    Mit VCDS könntest du es leicht rausfinden. Mit MSTG verbinden und auf Lambda...starten und beobachten welcher Wert steht...sollte direkt nach dem starten um 0 pendeln....
    Mein Verbrauch: Spritmonitor.de

  15. #35
    Benutzer Avatar von Darkkoeln
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    Hatte das selbe Problem bei mir war es auch der Benzindruckregler aber im unterdruckschlauch kam bei mir kein Sprit raus. Trotzdem war dieser defekt. Hatte auch im Fehlerspeicher 00561 drin stehen gehabt. Nun keine Fehler und startet perfekt egal ob kalt/warm kurz oder langes stehen

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Der Stecker ist dafür da, das dein Tacho dir Bescheid gibt, wenn du Zuwenig Kühlwasser im Behälter hast .War bei mir auch schon ab.rund/schwarz und 2 polig.

    Und der blaue 2 Polige Stecker ist der Doppeltemperaturgeber
    (Spritzwand) da kommt ein blauer rein kein schwarzer!

    Habe auch den ADR
    Geändert von Darkkoeln (27.10.2015 um 11:22 Uhr)

  16. #36
    Benutzer Avatar von polovision89
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    Okay vielen Dank bzgl. dem Regler werd ich mal schauen kostet ja so um 50-70 EUR oder?

    Ich habe da Richtung Spritzwand 2 Stecker ein Schwarzer ohne was der nur so rumhängt und einen schwarzen Stecker der auf dem einem grünen Sensror sitzt. Da ist doch was falsch oder?

  17. #37
    Benutzer Avatar von Darkkoeln
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    26.02.2013
    Mach am besten mal ein Foto ... Ich hab dort im WasserFlansch 2 Stecker mit 2 Sensoren direkt nebeneinander .sind da beide bei dir fest? Und wo hängt bei dir einer noch rum?

    Da müsste beim Grünen Sensor noch ein blauer sein da gehört auch ein 2 poliger Stecker dran . Das wäre der Doppeltemperaturgeber

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    google mal Bilder vom Doppeltemperaturgeber , dann siehst du oft auch beide Stecker

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    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	image.jpeg 
Hits:	13 
Größe:	14,0 KB 
ID:	307132So sieht das bei meinem ADR aus blauer Doppeltemperaturgeber und schwarzer

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Aber wenn doch der Stecker da rumhängt sieht man doch von selbst das dieser auf den Sensor passt ohne den Sensor im WasserFlansch würde ja Kühlwasser schnell leer sein.
    blau 2 polig - 2 poliger stecker
    schwarz 4 polig- 4 poliger stecker
    beide geben an wie warm/ kalt der Motor ist und wann wieviel eingespritzt werden soll.
    die sind direkt nebeneinander.

  18. #38
    Benutzer Avatar von polovision89
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    Ja klar. Hab schon immer geschaut wo der Stecker draufgehört. Da war aber nichts wo der draufpasst. Der ist direkt neben/beim anderen Stecker. Also ich hab das Auto grad nicht da, weils meine Freundin hat, aber soweit ich mich erinnere, sitzt ein schwarzer Stecker auf einem grünen Temperatursensor und der blaue Stecker "hängt so rum"? Da ist doch was faul.

    Fotografier es dann abends mal und stells hier rein.

    So ungefähr schaut es bei mir auch aus.....wie auf dem anghängten "Beispielbild" zu sehen.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	eng47-pic4.jpg 
Hits:	16 
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ID:	307133

    Aber ich mach dann später noch ein Foto wie es bei meinem ADR ausschaut....

    Echt schlimm da kommt immer wieder ne Überraschung raus bei dem Auto...

    Hab mal nachgesehen.

    Bestandsaufnahme:

    4 Poliger Schwarzer Stecker = Grüner Sensor
    2 Poliger Blauer Stecker = keine Sensor bzw. siehe Abdeckung

    Hier mal die Fotos dazu? Warum ist da eine Abdeckung drauf? Das könnte doch die Lösung zu meinem Problem sein oder??
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20151028_162702.jpg   20151028_162735.jpg   20151028_162744_001.jpg  
    Geändert von mounty (28.10.2015 um 23:31 Uhr)

  19. #39
    Benutzer Avatar von Darkkoeln
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    Also der blaue Stecker müsste auf den blauen temperatursensor
    und der schwarze auf den schwarzen

    ich frage mich gerade wer da einen grünen rein machte?
    da gehört ein blauer rein und daneben der schwarze
    aber da ist bei dir wohl kein Sensor sondern ein stopfen drauf wo eigentlich der schwarze rein gehört
    siehe im meinem Post das Bild ��

    Läuft der Motor ordentlich?
    für mich sieht das gefuscht aus

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    Also wo grün ist raus .. 2poliger blau rein mit dem stecker

    Daneben stopfen raus schwarzer 4 poliger rein mit stecker

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Weiß jetzt nicht ob es schlimm ist das der 4 Polige grün ist aufjedenfall muss da noch 2 polig blau rein daneben mit dem blauen Stecker das ist der Doppeltemperaturgeber für das motorsteuergerät wann er einspritz bzw wieviel da Motor warm oder kalt gemessen wird. Dies macht er ja gerade nicht

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Und ich dachte bei meinem wurde gefuscht xD da war jemand so intelligent und hatte einfach das Radiokabel durchgeschnitten oder mal das Tacho ausgebaut und nicht den Fehlerspeicher löschen lassen, da brannte immer endlos lange die Airbag Lampe.

    ich empfehle dir wenn noch nicht vorhanden ein Fehlerspeicher Handlesegerät das kann das nötigste löschen und auslesen und wenn ins Detail sehen willst brauchst Kabel und Laptop.
    da hättest du eigentlich den Doppeltemperaturgeber drin stehen haben müssen weil dieser gar nicht eingebaut ist

  20. #40
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    1995
    Motor
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    25.03.2012
    Thema Temp-Fühler:
    Bei mir war auch ein einzelner grüner drin. Getauscht gegen einen schwarzen aufgrund unruhigem lauf - lag dann aber doch an Falschluft. Ich vermute den blauen braucht man für irgendeine Zusatzausstattung, meiner hat keine Extras.
    Startverhalten ist auch eher schlecht, habe an der Benzinversorgung noch nie irgendwas gemacht. Ist aber auch egal, die Karre bekommt LPG als Hauptspeise...

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