Klimakompressor/Riemenscheibe

[andy94]

Hallo liebe Community,

Ich habe seit vorherige Woche bei meinem A4 B7 2.0 TDI das Problem, das meine Klimaanlage nicht mehr richtig kühlt (lauwarme Luft). Deshalb bin ich anfangs davon ausgegangen das eventuell das Gas entwiechen/leer ist. Deshalb habe ich mich gestern auf den Weg gemacht zum um das kontrollieren zu lassen - Jackpot! 0g waren im Kreislauf. Deshalb habe ich das Gas erstmal füllen lassen und zugleich ein Kontrastmittel einfüllen lassen um eventuelle Undichtigkeiten zu finden. Leider hat das Füllen alleine nicht gereicht, so lies ich mir auch noch den Fehlerspeicher auslesen - auch leider keine Fehler. Da der Klimakompressor erst 2 Jahre alt ist, vermutete ich als nächstes also diese Kupplung bzw. den Gummi-Mitnehmer an der Riemenscheibe am Klimakompressor. So baute ich vorher gerade den Unterbodenschutz herunter und bemerkte sofort das diese Mitnehmer-Nieten alle locker waren. So baute ich den ganzen Mitnehmer-Einsatz aus und sah das der Einsatz rundherum abgerissen war - kein Wunder das die Klima nicht funktioniert wenn der Kompressor nicht angetrieben wird.

Und jetzt zu meiner Frage:

Wie kann sowas passieren bzw. weiß jemand ob es diesen Einsatz auch einzeln irgendwo zu kaufen gibt?
Ich habe mich schon durch diverse Foren gelesen und viele meinten das bei dem Problem meist der ganze Kompressor zum tauschen ist, da das mittlere Gewinde ausgerissen ist und es somit immer wieder passieren wird.
(Mein Gewinde sieht noch wie neu aus).

Würde es theoretisch auch funktionierten wenn man den ganzen Einsatz am Ausenring wieder zentrisch anschweißt?

Hier noch ein paar Bilder um es euch besser vorstellen zu können!

[a3autofahrer]

It is not a bug - it is a feature!

Das ist eine Sollbruchstelle, von daher ist diese Riemenscheibe original VAG auch so teuer! Der Grund ist Schadensbegrenzung, wenn der Kompressor fest geht. Dann wird der Riementrieb nicht in Mitleidenschaft genommen.

Die gibt es einzeln: 4F0260810L (ca. 170,-)

Ich hatte auch sowas hier gefunden, weiß aber nicht, ob die auch geht:

https://www.atp-autoteile.de/product.../65489/details (ca. 60,-)

[andy94]

Das heißt mein Kompressor wird wsl irgendwann fest gegangen sein und dabei sind diese Sollbruchstellen dann alle gebrochen?
Wie kann sowas passieren? Beim Drehen am Kompressor erkenn ich keinen Lagerschaden/Geräusche was auf einen defekt des Klimakompressor hinweißt?

Wenn ich mich richtig informiert habe, habe ich die alte Form der Scheibe auf meinen Kompressor, kann man theoretisch auch die neue Riemenscheibe montieren mit diesen 6 Klauen?

Vielen Dank für die Mühe beim suchen

Mfg

[mounty]

Das nennt sich Überlastsicherung und die ist nicht tauschbar mit der anderen Version da diese anders befestigt ist. Du hast übrigens die Version 2.

[andy94]

Was meinst du mit Version zwei?

Ist diese Version mit den Klauen die man öfter im Web sieht (Bild angehängt) eine ältere Variante des Kraftschlusses? Würde diese eigentlich auch passen?

Mfg

[mounty]

Es gibt ne Version 1 und ne Version 2, die Version 1 ist mit einer Zentralschraube und einem Sicherungsring befestigt und hat einen aus Blech gepressten Mitnehmer der quasi ein Gehäuse ist hat, während die Version 2 von dir eben die Mehrarmige Mitnehmerscheibe hat.

Version 1 Version 2