Hallo liebe A4-Freunde,
bin neu hier und hoffe von euch Hilfe zu bekommen .
Habe schon die Sufu benutzt und auch Beiträge gefunden bin aber irgendwie nicht auf das gestoßen was ich erhofft habe zu finden.
Mal meine Daten von meinem Dicken :
A4 B7 3.0 TDi Quattro Avant Automatik mit Schaltung auch am Lenkrad
MKB : BKN
KM: 155000
So jetzt zu meinem Problem:
Habe festgestellt das bei meinem A4 der Motor ab und zu im Leerlauf geschüttelt wird. Habe das Motoröl gecheckt und es war zu viel drin. Habe das Motoröl gewechselt und richtig Aufgefüllt. nach 1000 km jetzt war das Öl wieder zu viel. Habe mich auf die Suche begeben und die Injektoren mit meinem VCDS Ausgelesen.
Diese lauten wie folgt:
Ansteuerdauer Ansteuerdauer Ansteuerdauer
Kalibrierpunkt 1 Kalibrierpunkt2 Kalibrierpunkt3
MWB 72: -12.0 -2.0 -6.0
MWB 73: -14.0 0.0 2.0
MWB 74: -14.0 -2.0 -2.0
MWB 75: -28.0 0.0 -8.0
MWB 76: -34.0 -12.0 -4.0
MWB 77: -10.0 0.0 0.0
Was komisch ist das er das Ruckeln nur ab und zu hat. Egal ob warm oder kalt , es kommt wirklich bei jeder Situation vor. Oftmals haut er auch hinten vielen weißen oder gräulichen Rauch raus. Gestern zum Beispiel stand ich c.a 10 min mit laufendem Motor ( Leerlauf) da war nichts mit dem Ruckeln des Motors dafür hat er dann gestunken und viel Rauch rausgehauen.Er stinkt auch oftmals... Hatte letztens auch beim Öl beim Ladeluftkühler. Hab dann alles ausgebaut Gereinigt und die Gummischläuche erneuert. Es war nicht wenig Öl im Kreislauf aber auch nicht zu viel.. Der komplette Ladeluftkühler war aussen zu.... Hab den Verdacht das mir aufgrund des zu hohen Ölstandes das Öl in die Gehäuseentlüftung gedrückt wird und sich das Öl aufgrund dessen das der LLK an einem Tiefen Punkt hängt sich da unten sammelt und irgendwann durch den Ladedruck rausdrückt. So ich hoffe ich habe alles gut beschrieben und es kann mir der ein oder andere irgendwie weiterhelfen von euch der das selbe Problem oder ein ähnliches hatte.
Danke schonmal im vorraus,
Gruß und allzeit Gute Fahrt
Tom
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