2l TFSI: Abgaskontrollleuchte + schwankende Drehzahl im Leerlauf

[Christoph]

Hallo Zusammen,

ich fahre einen 2l TFSI (gechipt / 165.000 Km) und habe erneut Probleme mit meinem Motor.

Vor ein paar Monaten sprang die Abggaskontrollleuchte an und bin dann direkt zu Audi. Audi meinte dass es EVTL der Nockenwellenversteller sein könnte? Die Fehlermeldung wurde gelöscht und kurze Zeit lang war auch Ruhe. Irgendwann sprang die Leuchte immer wieder an und ging nach kurzer Zeit wieder aus?
Ich persönlich glaube, dass es ein Fehler im Programm ist.

Nun kommt noch dass z.B. an der Ampel immer die Drehzahl bis 1500 steigt und wieder fällt. Was ist mit meinem Motor los und hat damit jemand Erfahrung? Dazu meinte Audi, dass es EVTL an der Drosselklappe liegt.

Audi hat seit über 10 Jahre Erfahrung mit diesem Motor und müssten doch eigentlich genau wissen was mit dem Motor ist?

Vielen Dank

Grüße
Christoph

[crestron]

Hallo,

Ich würde den Motor erst mal auf Dichtheit prüfen. Speziell den Schlauch vom Kurbelwellenentlüftungsventil oben am Ventildeckel zum Kurbelgehäuse.
Besagtes Ventil ist auch ein heißer Kandidat.
Versuch mal, den Öldeckel im Leerlauf zu öffnen. Der darf nicht abgesaugt werden.

Gruß Tom

[jubuka07]

Servus, ich hatte das selbe Problem. Ewig gesucht. Und am Ende war es doch ein minimaler Riss an einem Schlauch. Trotz mehrmaligem Suchen fanden wir ihn erst nach Wochen. War auf der Rückseite und eigentlich nicht zu sehen. Wir fanden ihn erst als wir alle Schläuche anfingen auszubauen. Viel Glück.

[Christoph]

Soooo ich war nun bei Audi (Firma Riemer, Mölln, Herzogtum Lauenburg, Schleswig-Holstein) und haben mal alles prüfen lassen.

Es wurden die Fehler ausgemessen und wie bereits vermutet ist es nun tatsächlich der Nockenwellenversteller (800€).

Als ich auf der Landstraße beschleunigen wollte, fiel mir sofort das mir deutlich(!) an Leistung fehlt. Ab 2000 kommt einfach mal gar nichts mehr.. von meinen Chip & Bull-X nichts mehr zu merken. Ich rief sofort bei Audi an und mir wurde erzählt, dass nicht an der Steuerung etwas verstellt wurden. Doch woher kommt der Leistungsverlust?

Ich werde nächste Woche versuchen einen Leistungsprüfstand zu finden und dann sehen wir tatsächlich was der Motor noch an Leistung hat.

Könnt ihr euch das erklären? Es ist definitiv keine "Einbildung"..

Grüße
Christoph