Ein B5 kommt zurück zu seinem Geburtsort

**innik** · 28.04.2015, 22:59

Moin Jungs,

ich bin 23 Jahre alt, Student und eigentlich aus dem Norden. Das Studium ist fast vorbei und ich habe grade meine Abschlussarbeit angefangen. Durch ein Glücksgriff bin ich zu Audi Ingolstadt in die Entwicklung gekommen.

Als stolzer neuer Audimitarbeiter musste natürlich auch das passende Gefährt ran. Geworden ist es jetzt ein B5 Avant in Mingblau. Das gute Stück ist von 2000 mit dem kleinen 1.6 l Motor. Über die Motorisierung gibt's hier ja ne vorherrschende Meinung. Hat zugegebener Maßen nicht groß Reservern, wenns mal hart auf hart kommt, aber ich finde den für die meisten Situationen durchaus adäquat. In Ingolstadt ist sowieso immer Stau...
Der Fahrzeugbrief ließt sich ganz interessant. Erstbesitzer das Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kultur und dann 14 Jahr eine älter Dame. Die hat den Wagen immer brav zum Service gebracht und so hat er erst 170000 runter und ist eigentlich gut in Schuss. Ansonsten behördenfahrzeugmäßig nicht so pralle Ausstattung, eigentlich nur Leder für Lenkrad und Schaltkauf, die Standardalus sowie eine Anhängerkupplung ab Werk (fragt mich nicht wofür die Wissenschaftler die unbedingt gebraucht haben sollen). Beim Umzug hat das gute Stück schon unter Beweis gestellt, dass ein Audi was wegsteckt: Siehe letztes Foto. Nein, Herr Wachtmeister der muss hinten so tief liegen.

Ich hab schon mal das Wiki hier angezapft und ein ebay PDC eingebaut.
Mein Plan ist es modernes Infotainment in Form eines Androidtablets in den Wagen zu bringen. Die ersten Schritte sind schon auf den Bildern zu sehen. Wenn das Projekt abgeschlossen ist werde ich mal Bericht erstatten.
Für die Zukunft müssten die Stoßfänger auch mal neu lackiert werden und der Thermostat muss dringend gewechselt werden. Z.Z. fahre ich mit Pappe im Kühler steckend durch die Gegend, damit der Wagen auf Temperatur kommt

. Leider musste ich feststellen, dass der Thermostat beim ANA nicht wie bei vorigen 1.6er unten am Motor ist, sondern seitlich hinter der Lichtmaschine. Hat da zufällig jemand eine Anleitung oder ähnliches was beim Ausbau der Ansaugbrücke (genau im Weg) zu beachen ist? Für den ANA ist die Informationslage recht karg.
Mal schauen, was die Zukunft so bring.