B6 vermessen lassen

[DatHirschi]

Hallo Gemeinde!

Beim Umrüsten auf Winter ist an den Reifen vorne innen ein sehr hoher Verschleiß aufgefallen, der auf verstellte Spur hindeutet. Man hat mir dann auch gleich dazu geraten das Fahrzeug vermessen zu lassen und lobte gleich noch die neue Anlage, die alles mögliche kann. Nachdem der Mechaniker meinte, sie könnten die 4-Lenker-Achse einstellen habe ich dann mal beim Chef nachgefragt. Er meinte ja da ginge eh nur Spur und bot mir das spontan für nen Fuffi an.

Nun bin ich aber der Meinung, dass hier deutlich mehr gehen müsste. Angefangen mit dem Vermitteln des Sturz an der Vorderachse sollte man diesen hinten sogar einstellen können. Ganz abgesehen von den anderen Werten. Kennt ihr fähige Werkstatt im Raum Siegen-Wittgenstein, die das Einstellen ernst nimmt? Aufgrund des verbauten Gewindefahrwerks wäre vielleicht auch mal eine Einstellung der Radlasten interessant. Hatte hier mal die Firma Raeder Motorsport im Kopf. Was meint ihr?

[Bender15]

einstellen kann man alles. zuerst sollte man sich aber die achse mal genau ansehn. die spur verstellt sich nämlich nicht von alleine, und wird auch nich das einzige problem sein.

[DatHirschi]

Ein großes Problem ist immernoch das Klopfen seit dem Fahrwerksumbau. So gut wie alle Lenker wurden da getauscht und selbst bei der DEKRA auf dieser Verschiebebühne haben sie nix gefunden. Meine Werkstatt würde gerne jedes Mal ein anderes Teil tauschen, bis der Fehler weg ist, aber das möchte ich nicht.

[DatHirschi]

Nee sehen alle noch gut aus. Geräusch kam direkt nach dem Einbau. Aber um mal zurück zum Thema zu kommen...was kann man denn beim B6 alles einstellen? Also Spur, Sturz vorne kann man vermitteln....

[Hativ]

Vorspurkurve vorne und Sturz hinten auch. Zumindest bei quattro, Frontantrieb weiß ich nicht.

[Schröder]

Hinten geht beim Frontantrieb auch Sturz.

[DatHirschi]

Hinten geht beim Frontantrieb auch Sturz.

Jo, der sollte auch die Schrauben haben.

[DatHirschi]

Ich weiß ehrlich nicht mehr, wo ich weiter suchen soll. Irgendwas ist jedenfalls ausgeschlagen. Man hört das sehr deutlich bei Kopfsteinpflaster und mittlerweile den kleinsten Unebenheiten. Bei kaltem nassen Wetter ist es deutlicher zu hören.

[Jan_1,8T]

das domlager ist aber schon festgezogen, oder?

mein b6 lässt sich an der ha gar nicht einstellen... Frontantrieb -> Verbundlenkerachse...

an der va lassen sich sturz und nachlauf lediglich ausmitteln, was aber nach ner tieferlegung sowieso nichtmehr in nen grünen bereich zu bringen ist...

gruß jan

[fctriesel]

Cooles Unikat Jan, die meisten B6 hatten eine Mehrlenker-HA.

[Schröder]

mein b6 lässt sich an der ha gar nicht einstellen... Frontantrieb -> Verbundlenkerachse...

Klar lässt sich der Sturz an der HA beim Frontantrieb einstellen, zu sehen ist die schraube in diesem Thread von audi4ever.

http://www.audi4ever.com/forumv2/ind...?topic=70182.0

[mounty]

Hinten geht beim Frontantrieb auch Sturz.

Und Spur

[DatHirschi]

Wir haben im Forum ja auch ne Anleitung zum Fahrwerksumbau, da sieht man das ja auch. Spur bin ich mir aber echt nicht sicher.

[mounty]

Spur bin ich mir aber echt nicht sicher.

Aber ich, denn es gibt ja schließlich auch Werte von Audi dafür

[einsachttee]

Aber ich, denn es gibt ja schließlich auch Werte von Audi dafür

wo gibts die werte? elsawin?

[Hativ]

Ja

[mounty]

oder in jedem Achsmeßcomputer

[einsachttee]

bei ner 40/30 Tieferlegung, welche werte werden dann als Referenz genommen?
Sportfahwerk 1BE, 1BB oder 1BD RS4?

[Hativ]

1BD ist nicht RS4, sondern S4. Nur so als Anmerkung.

[einsachttee]

1BD ist nicht nur RS4, sondern auch S4. Nur so als Anmerkung.

mein Fehler 2MC war rs4..und 2ME