Kaufentscheidung beim Gewindefahrwerk

[smoorface]

Mach dir schonmal Gedanken darüber, in welcher Härte du es vorm Einbau einstellst . Ein wenig blöd bei Audi, da die Federbein Dome nicht offen sind und man nur im ausgebauten zustand zum einstellen hinkommt .

Hab meine verstellbaren Dämpfer vorletze Woche verbaut und 2 Tage vor dem Einbau , wegen der Härte, mit Dämpfer drücken alt VS neu verbracht

Keine Ahnung wie die "vor" Einstellung von Koni ist.

Mir wäre es so Komfortabel wie möglich am liebsten.
Drehe ich die Verstellung nach links oder rechts wenn ich es weicher haben will?

DANKE

[smoorface]

so Fahrwerk ist drin.

Der erste Eindruck ist ganz gut.
Poltern gibt es keines.

Die hinteren Dämpfer sind noch etwas zu hart eingestellt.
Vorne lässt es sich sehr angenehm fahren.

HA bin ich am Gewindeende und habe nur 31cm Radmitte zum Kotflügel
VA noch 8,5cm Restgewinde und habe 29,5cm Radmitte zum Kotflügel

Mal sehen wie die erst km sich anfühlen.
Neue Domlager sind vorne und hinten gleich mit reingekommen.

[smoorface]

Welche Stufe hast eingestellt, nur mal Neugierdehalber ?
Ok das Gewinde FW kann, man nicht direkt mit dem verstellbaren Nicht Gewinde FW vergleichen
Ich fahre meine Dämpfer vorne auf 2 ( ein wenig härter als hinten ) und hinten auf 1 ( ausgegangen von weichsten Stufe )

Vorne auf weich (ganz nach links verstellt) und hinten habe ich die Werkseinstellung belassen.
Hinten ist es mir zu hart, Vorne passt es.
Die tiefe hinten gefällt mir nicht, muss tiefer.
War mit dem Standart GW von FK tiefer .....

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Welche Stufe hast eingestellt, nur mal Neugierdehalber ?
Ok das Gewinde FW kann, man nicht direkt mit dem verstellbaren Nicht Gewinde FW vergleichen
Ich fahre meine Dämpfer vorne auf 2 ( ein wenig härter als hinten ) und hinten auf 1 ( ausgegangen von weichsten Stufe )

Vorne auf weich (ganz nach links verstellt) und hinten habe ich die Werkseinstellung belassen.
Hinten ist es mir zu hart, Vorne passt es.
Die tiefe hinten gefällt mir nicht, muss tiefer.
War mit dem Standart GW von FK tiefer .....

[auto]

Ich hab nur vorne die Konis dirn und auch gleich auf komplett weich gedreht. Ist prima.

Was für eine Nummer steht denn bei dir auf hinteren Feder?

[smoorface]

Fahre nun seit einer Woche mit dem Fahrwerk.

Vorne und hinten weich gestellt.
Hinten OK nur die tiefe ?!?!?!?!?!?!
Vorne bin ich auf 30cm Radmitte, Kotflügelkante und hinten 31cm.
Bei weicher Stellung federt er zu weit ein und Schlägt oben an, habe nun 50% härter gedreht.
Jetzt kein Schlagen mehr aber dafür etwas zu hart

Nummer lese ich heute Abend mal ab.

[smoorface]

Beim einlenken wenn ich in einer Rinne oder über eine kleine Erhöhung fahre.
Auch beim gerade aus fahren wenn eine tiefere Mulde fahre, schleift es etwas am Plastik

Ja die Anschlagpuffer sind gekürzt.
Habe noch zusätzlich 2 Federwegsbegrenzer rein, Schlägt aber immer noch

Hatte bei meinem KW die gleiche höhe, aber nicht das Problem mit dem Anschlagen ...............
Waren hier die Dämpfer doch etwas härter abgestimmt ???

Probiere noch mal das ganze, wenn ich die Dämpfer ganz zudrehe.

[smoorface]

Dämpfer vorne ganz zu und Anschlagpuffer gekürzt.
Fährt sich noch ganz gut, dachte wäre härter als das KW, aber ist nicht so

Jetzt noch hinten 0,5 - 1 cm tiefer kommen und dann ab zum Tüv.

[dbmax]

Moin.. jemand Erfahrung mit dem K-Sport oder AH-exklusive Fahrwerk im B6?

-Möglichkeit der Tiefe?
-Komfort?
-Qualität?

Fahre Avant Quattro ..

Habe seit gestern das K-Sport verbaut und muss sagen war meine beste Entscheidung. Unglaublich wie komfortabel das zu Werke geht im Vergleich zum S-Line FW.
Tiefgang geht sicher mehr als in der Praxis fahrbar ist ausser man steht auf die Federbruch-Optik. Lt. K-Sport 30-70mm. Hängt ja auch von den verwendeten Rädern/Spurplatten usw. ab.
Qualität kann ich noch nicht beurteilen. Es wirkt auf jeden Fall sehr hochwertig und ich denke wenn man es wie vorgeschrieben pflegt dann gammelt auch nix weg.

Echte Erfahrungswerte sind das aufgrund der zeitlichen Spanne noch nicht aber Ihr merkt meine Begeisterung ist ganz weit oben. Und das kommt nicht sooft vor wenn ich mit einem Handwerk zu tun habe.

[smoorface]

Bitte mal ein Bild von der Seite einstellen und mich würde die Höhe Radmitte / Kotflügelkante mit Restgewinde interessieren.

[dbmax]

Mach ich morgen weil keine Knipse heute zur Hand.

[dbmax]

So bin leider erst gestern dazu gekommen.

Messungen Radmitte-Radhauskante: VA 33,5mm und HA 35mm
Restgewinde VA:

Restgewinde HA:

[smoorface]

Danke

könntest ja nach Restgewinde ja locker an die 30cm kommen.

Wie ist denn der Konfort und was hat es gekostet.

Ich habe vorne 29,5 und hinten 30 zur Kotflügelkante, Restgewinde vorne 9cm nach oben nur noch 2cm, hinten 0 cm

Gruß

[dbmax]

Ich habs auf Komfort einstellen lassen. Lt. dem Mechaniker sind es 15 Klicks. Fährt sich richtig soft für diesen Tiefgang. Habe mich schon erwischt gezielt die Gullideckel mitzunehmen Für den Alltag mit schlechtem Strassenbild perfekt. Zu den sportlichen Fähigkeiten kann ich noch nix sagen weil nicht getestet. Aber wenn ich rechtwinklig abbiegen will ist das eh das falsche Auto für mich.
Und man kann auch unabhängig von der Tiefe die Dämpfer einstellen. Also wer den Wackeldackel geben will braucht einfach nur die Dämpfer weiter zudrehen. Mittels einer kleinen Bohrung im Dom ist das Fahrwerk auch im eingebauten Zustand justierbar.

Wegen den Kosten muß ich erstmal die Rechnung raussuchen. Das war bei mir bissl komplizierter als üblich.

[auto]

So sah es bei meinem FK mit 70 mm Rest vorne und 5 mm Rest hinten aus. Eigentlich war es hinten schon ganz unten aber ich hätte noch den 5 mm dicken Konterring weglassen können um noch mal 5 mm zu holen.

Leider war mein Handy damals noch nicht befähigt bessere Bilder zu machen...

[smoorface]

So sah es bei meinem FK mit 70 mm Rest vorne und 5 mm Rest hinten aus. Eigentlich war es hinten schon ganz unten aber ich hätte noch den 5 mm dicken Konterring weglassen können um noch mal 5 mm zu holen.

Leider war mein Handy damals noch nicht befähigt bessere Bilder zu machen...

Schaut schon gut aus, aber schlägt Dein Lenker nicht oben im Dom an ???
Oder hast Du alles mit Begrenzer ausgestopf

[auto]

Die Begrenzer sind genau so lang, dass der Lenker nicht so hart oben anschlägt. Da ist ja noch so ein Gummiknuppel oben dran, der bei riesigen Schlaglöchern mal an den Dom kommt. Aber in Fahrversuchen hab ich mich mit den Anschlagpuffern an den besten Kompromiss zwischen Federweg und "Domschonung" herangetastet.

Allerdings hab ich das Problem mit den Lenkern momentan nicht, da ich vorne wieder 20 mm hoch gedreht hatte.

[smoorface]

Die Begrenzer sind genau so lang, dass der Lenker nicht so hart oben anschlägt. Da ist ja noch so ein Gummiknuppel oben dran, der bei riesigen Schlaglöchern mal an den Dom kommt. Aber in Fahrversuchen hab ich mich mit den Anschlagpuffern an den besten Kompromiss zwischen Federweg und "Domschonung" herangetastet.

Allerdings hab ich das Problem mit den Lenkern momentan nicht, da ich vorne wieder 20 mm hoch gedreht hatte.

Habe auch bei größeren Löchern den Kontakt mit dem Dom.
Aber 2cm kann ich nicht mehr hoch Schrauben, habe nicht mehr so viel Gewinde noch oben frei ...................

Fahrverhalten mit dem FK und den verstellbaren Konis ist schon gut.
Fahre aber noch aktuell 17", bin noch am überlegen auf 19 oder evtl. wieder auf 20" zu gehen.
Dann müsste ich aber vorne zumindest wieder bördeln und ziehen

[auto]

Also je nach ET muss man vorne gar nix machen auch gaaaanz unten nicht. Habe 8x19 ET 48 mit 225/35 R19 und könnte quasi auf den Boden ohne zu Bördeln. Habe nur die Schraube von der Innenradhausschale draußen.

Wenn du aber 235er fahren willst, dann wird´s eng. Die fallen je nach Hersteller zeimlich "wurstig" aus. Von der ET her hatte ich auch schon mal 38 "anprobiert" und es hätte auch gehen können.

[smoorface]

deine gefallen mir schon.
Mit 20" werde ich wieder an den Kotis ziehen müssen ist mir für 3000km im Jahr zu viel Aktion.
Welchen Reifen fährst Du, oder wolltest Du sie nicht mal los werden

Gruß

[smoorface]

am WE habe ich ein AP Gewindefahrwerk eingebaut und ich muss sagen, bin sehr positiv überrascht.

Qualität ist ordentlich und das Fahrverhalten ist recht gut.

Habe vorne und hinten Radmitte zum Kotflügel 29,5 cm.
Hinten Gewinde Ende, vorne nur noch 4cm.
Vorne wären noch 2 cm drin aber dann ist keine Federvorspannung mehr vorhanden.

Die Originalbegrenzer sind jeweils um 2cm gekürzt.